土耳其想要涡扇-10发动机，为何不直接中国，反而和巴基斯坦商量

文｜朱晓瑜

最近，土耳其确实是飘了，频频对中国提出各种要求。

美国想用一次中国风洞，中国开价50亿美元，欧洲航天局也想用中国风洞，中国开价5亿欧元，不知道土耳其怎么想的，竟然只愿意掏8万欧元，就想用中国风洞测试“可汗”战机，如果说这个要求已经奇葩的话，其实土耳其还提出了一个奇葩的要求。

1月7日，土耳其能源和自然资源部长阿尔帕斯兰·巴伊拉克塔尔表示，土耳其愿意与中国公司在稀土金属领域合作并获得相关技术。

说白了，就是土耳其想让中国转让稀土技术，他们也确实要脸，“愿意合作”这四个字都能说得出来。

但是很可惜，他土耳其的面子还没这么大。

在美土“蜜月期”，美国特别批准向土耳其出口F-110-GE-129发动机，这可是美军2/3战机使用的主力发动机，全寿命周期高达6000小时，远超俄罗斯AL-31系列的2000小时。

甚至连中国歼-10、歼-16使用的ws-10系列发动机，使用寿命也明显逊色。

所以啊，土耳其的自信一下就起来了，频频对外宣传“可汗”，还希望拿下巴基斯坦、沙特和阿塞拜疆等多国订单。

正所谓“成也萧何，败也萧何”，“可汗”的失败也是因为土耳其自己。

美国给你发动机，你土耳其就有得用，那要是不给了呢？你怎么办？

随着美土关系遇冷，美国立马断供F-110-GE-129发动机，这就等于直接掐住了土耳其的七寸，从世界来看，理论上只有中俄可选。

可问题是中俄会帮助土耳其吗？

俄乌冲突还没结束，俄罗斯自顾不暇，根本没空管土耳其，所以近期“巴基斯坦防务”才会报道称，土巴双方正在讨论购买中国ws-10G发动机的事宜，并且计划装备到“可汗”上。

这就有意思了，你土耳其想购买中国发动机，不和中国讨论，反倒和巴基斯坦讨论？

你想干什么？难不成你土耳其也想玩代购？

实际上，这里涉及一个小知识：土耳其为“可汗”挑选发动机，中国的ws-10系列远比俄罗斯的AL-31系列发动机更适合。

因为中国的ws-10系列的总体结构和美国的F-110发动机一样，都是10级，而俄罗斯的AL-31系列是15级，这也是为什么1995年咱们只引进苏-27SK的生产线，而对于AL-31F发动机，只修，但不生产的重要原因。

然而，ws-10系列的起点实在太高了，1987年开始立项，直到2005年才通过设计定型。

这中间花费了18年，整整比计划晚了9年，而且还大大拖延了歼-10的服役。

然而就算设计定型了，ws-10系列也还是问题不断，甚至还出现了叶片断裂的重大事故，后面几年，中国空军被迫继续使用AL-31F发动机。

直到2009年底，ws-10系列才真正进入量产阶段。

截止目前，ws-10系列依然是中国海空军的主力发动机，空军的歼-11B/BS、歼-10C、歼-16等等，还有海军的歼-15。

所以你们来说，土耳其能买到咱们的ws-10系列发动机吗？

单凭中国和土耳其的关系，我保留观点。

不过，ws-10系列的性能已经确实足够“可汗”使用了，单靠中国出售给巴基斯坦歼-10CE的ws-10B性能来看，最大推力超过了14.51吨。

而美军F-110-GE-129的推力只有13.2吨，这也难怪为什么土耳其会盯上中国发动机了。

反正我觉得出售的概率不大，一是中国自己也有用于外贸的歼-35，总不能给自己培养个对手吧？这个不现实。

二是土耳其的心理很膨胀，先是想只花8万欧元就用咱们的风洞，接着就给自己找面子，竟然说“愿意和中国合作稀土技术”，这真的就是又当又立。

咱们又不差你这点钱，不过这些都不是关键，真正的关键是技术。

中土关系不比中巴关系，这点从巴媒爆料，土耳其和巴基斯坦商量购买中国发动机就能看得出来，土耳其自己也知道，他没这么大面子。

那就更别说，ws-10B还有后续型号了，比如歼-20的专供型号ws-10C了。

归根结底，发动机本身就是军工科技的核心装备之一，更别说单独出售发动机了。

还是那句话，土耳其肯定是想的很美，只买发动机，自己就能赚更多的钱，但是中国会同意吗？很难，甚至不可能。

对此，你觉得呢？

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