依据一月四日土耳其与巴基斯坦防务传媒的报道，两国正就采用中国产的WS-10G，即“太行改”引擎，以适应土耳其第五代战斗机“可汗”机型的升级版的可能性进行协商。近日，巴基斯坦与土耳其已商定合作计划，旨在共同生产土耳其自主研发的“可汗”战斗机。
关于巴基斯坦所购“可汗”战斗机搭载中国涡扇-10发动机的消息，下附相关报导截屏。
巴基斯坦方面亦有报道相关消息。
土耳其正急于推进并力求提前部署所谓的“可汗”隐形战斗机，此款飞机被划定为第五代战斗机范畴，被视为土耳其国防产业及国家地位的“明日之光”，有望取代F-35战机。此外，土耳其对于“可汗”战斗机的销售抱持高度乐观态度，尤其寄望能够向那些无力购买美国F-35的欠发达国家与新崛起经济体提供此款战机。
然而，阻碍“可汗”产品外销的关键障碍目前在于美国。当前，“可汗”战斗机正利用由美国提供的通用电气F-110涡扇发动机进行试飞活动。尽管土耳其已向美国申请了F110的出口生产许可，但考虑到错综复杂的美土外交动态，土耳其的第五代战机可能面临随时遭受技术封锁的风险。
土耳其“可汗”采用通用地面引擎执行超燃实验
土耳其的军事专家易卜拉欣·卡尔塔斯曾撰写文章指出：“美国与土耳其之间剑拔弩张的关系或许短期内难以平息，而土耳其所研发的'可汗'战斗机则有可能干扰美国的外交战略以及其战斗机的国际市场销量，特别是对于中东区域市场的影响。”无
沙特正积极洽购一百架“圣战者”隐形战斗机（据印度媒体披露图片所示）
此外，近来有若干新闻媒体披露，沙特阿拉伯正考虑订购一百架“可汗”战斗机的可能性，这促使土耳其产生了立即解决航空发动机问题的紧迫感。
原先土耳其曾企划自主研发“可汗”战斗机的引擎，然而，计划中的合作伙伴，即享誉全球的英国发动机生产商罗尔斯·罗伊斯公司，其与土方在合作进程中遭遇了诸多难题。土耳其旨在引领该倡议，然而，先前英国对于土耳其针对库尔德势力的行动表达了不满，实行了制裁措施，这使得双边的合作进程遭遇了停滞。尽管英国后续撤销了对土耳其在国防领域的制裁，但罗罗公司仍向土耳其提出了繁复的协商要求。
土耳其当前的国产大推力航空发动机仅为模型状态。
在一次访谈中，土耳其国防工业局(SSB)的领导者伊斯马伊尔·德米尔表达了他对与英国方面合作的诸多不满足：“罗罗公司并未为这款飞机（‘可汗’）提供适用的原装引擎。”他们提议与他们在土耳其形成的协作框架为该飞行器研制引擎，然而此开发协议包含了五至六项条款，其中我们难以接纳。土耳其一方与其进行了冗长的交涉，在诸多会谈中，我们的诉求均得到了实现。土耳其与罗罗公司在二零一八年订立了初步的合作协定，然而，时至二零二五年，双方不仅未能进展至开发引擎阶段，甚至基本的合作条款仍未达成一致。因此，在土耳其国内生产用于“可汗”的引擎并非可行之举。
土耳其研制五代机旨在摆脱对西方技术的依赖与钳制。
实际上，有关土耳其接纳第三方引擎的计划，在先前的报导中已有透露。早在二零二二年，美国有线电视新闻网（CNN）派驻土耳其的记者，在对土耳其国防工业局局长伊斯马伊尔·德米尔进行访谈时，他揭示了：“我们已寻获MMU（国家级战斗机，“可汗”战斗机的土耳其内部简称）引擎的备选方案。”无
土耳其曾考虑过除美英外的航空发动机制造商。
这位在土耳其国防工业界几乎最具权威性的高层向CNN透露，在初始阶段，“可汗”项目计划采用F-16的引擎。然而，我们尚有一备用的引擎选项可供采用。在阐述完前述内容后，美国媒体记者紧接着追问：发动机是由北约国家供应的吗？德米尔未予回应。显然，传达的信息与预先设定的问题不相符，且无法给出明确的“是”或“否”的答案。
当前的“可汗”战斗机所装备的是美国制造的F110引擎。
鉴于此情景，在当前阶段，土耳其显然已着手探索除美国和英国之外的其他第三方国家作为其航空发动机的潜在供应商。然而，具备制造高性能军用战斗机发动机能力的全球国家寥寥无几。俄罗斯虽是一个选项，但考虑到2022年时点上，由于俄乌冲突的爆发，西方国家已对俄罗斯实施了全面制裁，这为与俄合作带来了诸多不确定性。特别是土耳其先前购入俄罗斯制造的S400防空导弹系统后，美国随即将其从F-35战斗机联合开发项目中剔除，土耳其亦忧虑未来可能遭受更为苛刻的惩罚，因此其决策路径极有可能首当其冲地避开俄罗斯生产的引擎选项。在余下的选项里，我方成为了唯一的选择。
巴基斯坦接收歼-10CE后反应积极。
针对涡扇-10发动机，即“太行”型号，其已随歼-10CE机型出口至巴基斯坦，并经历了长时间、高负荷的验证过程。不仅空军飞行员给予了积极评价，地面维护人员亦对其可维护性表示认可。鉴于此，通过巴基斯坦这一桥梁，土耳其正寻求与巴基斯坦及土耳其之间开展航空合作的机会，以寻觅可靠的第三方发动机供应商，以填补其发动机供应缺口，这一策略显然是合理的。
当前，土耳其自视为实力雄厚，已跻身全球四家具备制造第五代战斗机能力的国家行列。前面三个是美、俄、中。此外，土耳其对于“可汗”战斗机寄予厚望，期望其能全面满足土耳其空军的战略需求，目标是将其打造为全球顶级的第五代战斗机之一。
土耳其寄予“可汗”战斗机以厚望，旨在使其不仅拥有出众的空中优势与多功能任务执行能力，更需展现出卓越的机动性能，显著的隐形特性，灵活的航空电子平台，以及整合了多样化模块系统的先进架构。在雷达传感技术领域，其目标是集成当前世界最为先进的解决方案。同时，武器系统不仅要兼容土耳其本土生产的装备，还需能与国际上的武器系统相匹配。这些因素决定了，土耳其不再满足于追随美英的脚步发展。
土耳其寄予“可汗”极高期望。
因此，土耳其无疑将在未来着手开展自主研发生产航空发动机的任务，然而，鉴于印度为轻型战斗机LCA配备“卡佛里”发动机的经验，对于航空发动机研发缺乏系统性的国家而言，从无到有地起步，若不进行长达20至30年的连续投资，不经历技术的多次迭代升级，成功的机会几乎为零。
鉴于巴基斯坦的介入与斡旋，土耳其“可汗”战斗机装备WS-10G发动机，即“太行”的出口改良型号，实属合情合理的发展趋势。
在巴基斯坦的评估过程中，测试部队的徽章揭示了其对第五代战斗机的强烈向往。
当前，巴基斯坦对于第五代战斗机的需求显得极其紧迫与迫切。近来，巴基斯坦空军公布了其试飞评估单位的徽章，该徽章上绣有中国、巴基斯坦与土耳其的国徽，而其背景图案则包含了“可汗”及“歼-35”字样，彰显了巴方对获取这两款战斗机的急切需求。此外，这两架战斗机的定位并无抵触，其中“可汗”旨在针对重型战斗机领域，而歼-35则专注于中型战斗机市场。多年来，巴基斯坦空军一直渴望能够同步获得“重型与轻型”的组合，实现“大小互补”。
"太行"发动机已公开亮相并用于出口
若审视当前局势，土耳其自产的“可汗”战斗机搭载WS-10G发动机并非全无可能。此外，中国军备的对外供应通常不附带繁复的额外要求。此外，鉴于巴基斯坦与中方在航空领域长期的合作历史，以及通过“枭龙”等项目积累的成功经验，目前形势表明，唯有中国的支持，才能使巴基斯坦倍感安心。
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