10万级纯电小车，续航420km+大空间，郭麒麟同款AIONUT实力如何？

如今，10 万级纯电小车市场可谓是一片红海，各大车企纷纷发力，不断推陈出新，消费者在这个价位区间的选择愈发丰富，对车辆的颜值、续航、智能配置等方面也越发挑剔，在这场激烈的角逐中，广汽埃安携全新AION UT强势入局，预售价8.98万-10.98万，直接瞄准了年轻消费群体的需求痛点，刚开启预售就吸引了众多目光，它究竟有何魅力，能否在强手如林的市场中脱颖而出？咱们这就来一探究竟。

外观造型采用圆润、紧凑的风格设计，凸显其小巧精致的感觉，造型独特的大灯组，搭配上环绕大灯的C型日行灯，以及大灯下方的“四点阵”光源，不仅起到了装饰作用，还兼具转向灯功能，点亮时辨识度较高，整体来看，前脸的设计既呆萌可爱，又不失科技感，让人忍不住多看几眼。

车身侧面，AION UT采用了短前后悬设计，让车辆看起来更加灵动轻盈，双色车身的设计迎合了当下年轻人追求个性的审美趋势，增添了车辆的时尚感，半隐藏式门把手是个亮点，车辆解锁时自动弹出，既降低风阻，又提升了科技感，搭配17英寸的三幅式轮毂，开起来更加运动。

来到车尾，整体造型较为平整，上方的高位小尾翼微微上翘，除了提升车辆的运动感外，在高速行驶时也有助于梳理车尾气流，减少紊流，分体式的尾灯组与前脸大灯相呼应，点亮后呈现出独特的灯带效果，下方的黑色宽体包围还营造出一种低趴的视觉效果，让车辆看起来更加稳健。

内饰部分，悬浮式中控台设计让前排空间看起来更为宽敞，操作也更为便捷，中控台上方配备了一块14.6英寸的中控大屏，几乎集成了车辆所有的控制功能，大幅缩减了实体按键数量，使内饰更加简洁，内饰材质方面大量采用了软质材料包裹，触感较好，在经常接触的部位，如扶手、方向盘等，不会有廉价的塑料感，同时，哑光银色的镀铬装饰条点缀其中，提升了内饰的精致感，圆形的空调出风口等元素设计，又为内饰增添了几分活泼。

车机系统运行流畅，兼容性较好，搭载高通骁龙6125芯片，能够支持多种互联生态，如常见的CarPlay和百度CarLife以及HUAWEI HiCar，方便车主连接手机使用导航、音乐等功能，AI语音助手识别准确率处于同级别较好水平，能快速响应驾乘人员的指令，无论是调节空调温度、打开车窗还是查询导航信息，都能轻松完成，为驾驶过程中的操作带来较大的便利，减少了驾驶者分心的风险。

座椅采用了仿皮材质设计，填充材质软硬适中，既能提供良好的支撑性，长时间乘坐不易感到疲劳，又具备不错的包裹感，前排座椅的调节范围较大，不同身材的驾驶者都能轻松找到舒适的驾驶坐姿，后排空间对于一款10万级小车来说表现中上水准，腿部空间在同级别中有一定优势，即使一家四口出行，后排乘客也不会觉得太过拥挤，并且，后排座椅支持比例放倒，这样后备箱空间就能得到更大拓展，搬运大件物品时较为方便，可满足日常购物、短途旅行等多样化的装载需求。

AION UT搭载了一些实用的辅助驾驶功能，包括倒车影像、上坡辅助、后驻车雷达、360°全景影像、透明影像、定速巡航等功能，倒车影像清晰度不错，定速巡航功能在长途驾驶时，能让驾驶者的右脚得到适当放松，透明影像能更清晰地观察到车辆周围以及底部的情况，例如，在倒车或泊车时，可以通过透明影像技术清晰地看到车辆后方和底部的环境，从而更加准确地控制车辆的位置和角度，整体而言，其辅助驾驶功能可以满足日常驾驶基本需求。

动力方面，AION UT全系搭载一台100kW的夸克电机，这样的动力输出对于城市通勤来说完全足够，在起步阶段能快速响应，0-50km/h的加速较为轻快，最高车速可达150km/h，满足偶尔上高速行驶的需求，电池方面，配备的是44.12kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下续航里程可达420km，基本能覆盖日常一周的城市出行范围，即使周末偶尔去周边城市游玩，也无需频繁充电，续航表现较为可靠。

底盘悬架采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，这是该级别常见的悬架配置，在城市道路行驶时，能够较好地过滤路面的细小颠簸，驾乘舒适性不错，遇到减速带等较大坑洼时，虽然会有一定的颠簸感传入车内，但也在可接受范围内，悬架回弹较为干脆，不会有多余的晃动，保障了车辆行驶的稳定性，在弯道行驶时，悬架能提供一定的侧向支撑力，车身侧倾控制在中等水平，不会让驾驶者感觉过于慌张，能较好地兼顾舒适性与操控性。

车身结构上，其高强度钢占比高达71%，关键部位更是采用了1500MPa超高强度钢材，以及“一体式热成型双门环” 设计，能够高效地吸收和分散碰撞冲击力，确保关键部位不受损害，同时，车辆还搭载 V型侧气帘，这种独特的V型设计使其覆盖范围更广，从A柱一直延伸至C柱，前后排乘客、女性和儿童都能得到更充分的保护。

总的来说，AION UT在10万级纯电小车领域展现出了较强的综合实力，外观、内饰、空间、智能配置、动力以及底盘悬架等各方面都有着不错的表现，虽不是十全十美，但完全能满足大多数消费者日常出行以及对品质的基本追求，值得消费者在购车时纳入考虑范围。