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又一起因无证网约车而导致的多车连撞事故。
5月29日下午，海淀区苏州桥下发生一起多车连撞事故。
现场视频显示，至少四辆小轿车在路口相撞，车辆损毁情况严重，多辆车的安全气囊已经弹开。
据后车行驶记录仪显示，一辆车牌号为京HG****在由东向西行驶中闯红灯，撞向了正在由北向南正常行驶的车流。
这场事故导致三车受损，其中最严重的白色奥迪安全气囊爆开，车上一家三口受伤，其中女性乘客经抢救无效死亡，男性乘客和孩子被送往ICU救治。
据了解，该事故肇事车辆为京HG****，为滴滴平台网约车。
该车辆在接单过程中，行经苏州桥下路口时，超速直行抢行闯红灯通过，导致与对向左转车辆相撞，进而导致多车连撞。
经查询，肇事的滴滴网约车不具备相关运营资质，为不合规车辆，涉嫌非法营运。该事故系滴滴非法营运造成的安全事故。
这已经不是滴滴首次因无证网约车导致的交通安全事故发生了。
去年8月13日，滴滴在北京市西单地区开展了一场名为“周末往返，打车免单”的活动。
活动引导数千辆网约车在西单周边聚集，造成长安街周边严重拥堵，引起乘客大量投诉，严重扰乱了首都安全和谐的交通秩序。
图 | 滴滴整改不到位，重新上架后合规率连续三个月持续下滑
据不完全统计，去年以来，上海、福建、四川、贵州等多个城市，公示或向滴滴送达违法通知，表示滴滴未取得平台经营许可，即开展网约车业务，涉嫌非法营运，要求其在辖区内停止网约车服务。
但滴滴仍在持续无证运营。上海曾在两个月内，向滴滴连续开具100张非法营运罚单。
今年1月16日，滴滴宣布恢复新用户注册。自恢复上架以来，滴滴在合法合规经营上仍然未进行彻底整改。
滴滴回归后经历了2、3、4三个自然月。根据交通运输部发布的全国网约车行业运行数据显示，在订单合规率上，滴滴4月排名倒数第三，3月排名倒数第四，2月排名倒数第三。
同时，在人车合规上，滴滴的接单车辆合规率、接单司机合规率连续三个月下降。
同时，滴滴旗下花小猪，订单合规率已经连续超过12个月排行最后一名。
合规率低导致滴滴投诉量居高不下。3月3日，上海市交通委公布了2022年四季度网约车平台投诉排名。
上海市交通委明确表示，“滴滴出行未取得本市网约车平台经营许可”，在此情况下，滴滴受理投诉量1306件，排名第一。
在投诉主要集中的“服务质量”、“未履行订单”、“多收费”和“马甲车”等方面，滴滴投诉量均排名第一。
在互联网消费者服务平台上，滴滴的投诉量也在同行业居于首位。黑猫投诉平台显示，商家滴滴出行下，仅“滴滴用车”一类服务累计投诉量就到达了83058件，远超同行业其他平台。
图 | 非法营运、低合规率导致滴滴重大安全事故持续不断
2018年5月，滴滴发生“郑州空姐案”。空姐李某在5月5日晚乘坐滴滴网约车，从郑州空港区前往市内，结果途中遭到司机杀害。
2018年8月，滴滴发生“顺风车案”。8月24日，浙江乐青一名20岁女性乘坐滴滴顺风车后失联，后滴滴顺风车司机钟某落网，供认其对该女性实施强奸后，将其杀害。
2021年3月，滴滴发生福州司机连续撞击乘客致死事件。3月14日2时许，福建省福州市网约车司机高某与乘客张某因订单问题发生口角并引发冲突，高某情绪失控驾车连续多次冲撞张某，致张某死亡。
2021年7月，国家网信办会同公安部、国家安全部、自然资源部、交通运输部、税务总局、市场监管总局等部门联合进驻滴滴出行科技有限公司，开展网络安全审查。
调查证实，滴滴违反《网络安全法》、《数据安全法》和《个人信息保护法》以及《行政处罚法》等法律法规的规定。有关部门对滴滴开出了80.26亿的天价罚单。
2021年12月，滴滴发生“女乘客跳车”事件。
12月4日晚，乘客魏女士计划打车从火车站返回住所，乘车期间司机驾车持续偏离原定路线，魏女士多次问询情况，司机无反应，在向车窗外求救无果后，魏女士开窗跳车。
滴滴多次遭遇顶格罚款，被列入严重失信名单，是典型的资本无序扩张、野蛮生长。
2015年至2018年，滴滴因非法客运被8次顶格罚款。
2019年7-9月，两个月间，上海市主管部门向滴滴开出100张罚单，罚款1000万元。
2019年，上海市道路运输管理局将滴滴列入了道路运输行业首批严重失信名单，理由是滴滴出行科技有限公司上海分公司因未经许可或者超越许可从事道路运输相关经营活动。
滴滴之所以敢于长期无证运营，正是因为在其庞大的资本背景下，罚款与其收益相比九牛一毛。
同时，滴滴不仅自己不怕罚款持续非法营运，还帮助不合规的人车报销罚款费用，进而推动不合规人车进入行业非法营运。
（本文转载自知乎网友@simaziyu专栏）
