8月26日，在第26届成都国际车展现场，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东现身问界展区，宣布了AITO问界新M7大五座预售价格25.8万元起，并开启小订。

余承东表示，AITO问界新M7大五座作为升级打造的全新车型，整体升级投入超过了5个亿。在空间、主被动安全、性能、智能化等方面全面焕新，如同新车上市。

问界新M7大五座与近期十分火热的宝马X5同为大型SUV，而问界新M7大五座的价格只需要宝马X5的一半。那么，两款车碰到一起各自将展现出怎样的实力呢？

随着智能化的加速推进，宝马X5在科技体验上已不及新亮相的问界新M7大五座。搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统的问界新M7大五座，拥有更强大的智驾能力。业内首创融合感知BEV(Bird Eye View鸟瞰图）网络识别与处理白名单障碍物之余，叠加华为融合感知GOD（General Obstacle Detection通用障碍物检测）网络2.0识别和处理异形障碍物，在识别通用障碍物上，做到了识别障碍物类型无上限和障碍物种类精细识别（如区分救护车、警车、校车等），识别率高达99.9%。此外，问界新M7大五座还搭载了被誉为“车机天花板”的鸿蒙智能座舱3.0，将汽车的智能化体验提升到新高度。

而宝马X5在智能座舱领域，只有双12.3英寸的双联屏组合，以及简单的远程控制。车机系统依旧是功能机时代。

在被动安全方面，问界新M7大五座全车潜艇级热成型钢占比、高强钢占比全面优于现售BBA车型，车身潜水艇级热成型钢占比24.4%，每平方厘米可承受17吨重量，相当于一台重型卡车的重量；高强钢和铝合金占比超 80%，给驾乘者提供满满的安全感。同时，AITO问界新M7大五座还按照C-NCAP 5星标准以及中保研成员安全优秀评级标准进行设计，车身采用高标准安全结构设计开发，在B柱区域引入先进复合材料CBS，进而大幅提升车辆的安全稳定性，给车内乘员多重防护。此外还通过合理的车身结构设计，确保碰撞力能够有效传递，从而分散车身主体吸收的冲击力，使驾驶舱不变形，保证驾乘人员的生存空间。而宝马X5的车身钢材强度至高为1300MPa，没有匹配更安全的潜艇级的高强度钢，单就这一点，宝马X5就比不过问界新M7大五座。

而在主动安全方面，问界新M7大五座激光雷达上车，升级HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，支持全向主动防碰撞，包括前向防碰撞、侧向防碰撞和低速防碰撞，每个方向都安全。尤为值得一提的是，HUAWEI ADS 2.0持续进化，AEB（Automatic Emergency Braking，自动紧急制动）最高刹停速度已从4月份发布时的60KM/h提高到90KM/h。宝马X5，其只配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及自动泊车入位等配置，并没有多少心意。同时，宝马X5 AEB最高刹停时速为60KM/h，对比问界新M7大五座的90KM/h，孰强孰弱，一眼便知。

最后在空间方面，问界新M7大五座拥有领先同级的驾乘空间。车内拥有3.3米有效使用空间，达到了3338mm，其中一排空间为937mm，标准空间为960mm，最大空间更是达到了1220mm。储物空间上，问界新M7大五座后备箱标准容积686L，可放12个20寸的行李箱，后备箱扩展容积1619升，可放30个20寸的行李箱 。另外，其拥有多达29处车内储物空间，能轻松容纳超多随行物品，实现用一车随时开启家庭生活的多种可能。宝马X5尽管有着更大的车身，但车内的空间利用率并不高。在后排空间上，宝马X5的最大空间是930mm。

在电动化和智能化的时代下，问界新M7大五座产品力足以比肩宝马X5，甚至在智能配置、安全性和空间方面做的更好。问界新M7大五座不到宝马X5一半的价格，却能提供更高阶的智能出行体验，优势更明显。话说回来，适合自己的才是最好的，大家觉得哪款车更值得考虑呢？有兴趣的用户朋友可以在华为线上商城、授权体验店和AITO用户中心进一步了解这款25万级极致智价比的全新产品——问界新M7大五座。