2022年10月消息：根据中国汽车工业协会发布的数据显示，9月份我国汽车企业出口30.1万辆，同比增长近74%。前三个季度累计约212万辆，同比增长55.5%，已超过去年总量。力压德国，稳居全球第二，仅次于日本。

上汽集团是中国最大汽车制造商，也是出口大户。

9月份出口10.84万辆，同比大涨51.12%。1-9月海外市场累计销量达到68.82万辆，同比增长55.78%，全年有望冲刺百万辆出口目标。

值得一提的是，9月13日，上汽名爵全新纯电动车型MG MULAN发布上市。同一天还举行了“万辆赴欧”发运仪式，这是国内最大批量纯电动汽车在上海海通码头装船起运。

按照规划，这款由中英团队基于不同国家质量标准合作研发的车型，将于第四季度在德、法、英、意等近20个欧洲国家上市，助力上汽将欧洲发展成首个“10万辆级”海外区域市场。明年登陆澳新、墨西哥、南美等地区，全球销量目标为15万辆，成为中国新能源车型海外销量冠军。

名爵Morris Garages（MG）诞生于1924年，在英国乃至世界汽车工业发展史上有着浓墨重彩的篇章，创造了40多项世界速度纪录，多个行业第一以及前瞻技术的应用。

“MG之父”威廉·莫里斯，被誉为英国汽车工业教父。他原本是一名自行车修理工，随着汽车的普及，创办了莫里斯车行（名爵的前身），很快就成为牛津最大的汽车经销商。20年代开始走上汽车研发制造之路，打造出名爵第一辆汽车Old Number One。接下来的十几年间，陆续推出M-Type、MG EX120、K3 Magnette等经典车型，并赢得“速度之王”的美誉，《大英百科全书》就是用它来定义跑车。

这个有着近百年历史的汽车品牌迎来重生。上汽给名爵贴上三大标签：全球化、数字化、年轻化，同时增加上电动化方面的创新技术。陆续推出名爵5、名爵6、名爵ZS、名爵HS、纯电动名爵EZS等车型，涵盖轿车和SUV细分市场。

作为上汽集团出海“先锋”，名爵已连续三年获得“中国单一品牌海外销量冠军”，覆盖全球六大洲重点区域市场的80余个国家。去年销量超过47万辆，同比增长69%。其中，海外市场卖出364032辆，同比增长76.9%；在17个国家跻身单一品牌销量前十，新能源车型在瑞典市场排名第四。MG ZS凭借151671辆的好成绩，成为中国出口单一车型销量冠军。

2022年上半年，名爵海外销量突破20.8万辆，同比增长68%，在欧洲销量已超过4.5万辆。7月13日，成为第一家单一品牌海外销量破百万的自主品牌。

按照规划，到2025年上汽集团海外销量将达150万辆，其中在欧洲市场新能源车占到八成，实现入门级到中高级产品全覆盖，名爵的表现至关重要。有业内人士分析指出：新能源汽车的普及，为中国车企“出海”提供了黄金窗口期，预计2025年、2030年，我国汽车出口有望分别达到300万辆、550万辆。

那到这想必不少朋友也就会问，中国品牌的汽车出口到海外市场的具体销量表现情况如何呢？下面我们就来看2022年前三季度（1-9月）中国品牌单一车型出口销量榜单的前几名。

第一名，名爵ZS

前三季度出口量：98828辆

名爵ZS是一款小型SUV，在国内的销量表现也比较一般。不过，正是这样一款车型，却在海外市场交出了一份将近10万辆的新车销量成绩单，成为最受海外市场所欢迎的中国汽车，这是让我所没有想到的。

据悉，名爵ZS在英国、泰国、海湾六国以及中东市场都大受欢迎，由此也可见，外国人对于名爵ZS的认可度是非常之高的。至于名爵ZS能够热销的原因，我认为也跟其较高的颜值、出色的车机系统以及不错的性价比等因素有关，毕竟，上汽在造车这块还是很有一手的，不是吗？

第二名，奇瑞瑞虎7

前三季度出口量：75808辆

奇瑞“扬帆出海”20载，目前已经连续19年获得中国品牌乘用车市场出口第一名了。在今年前三个季度，奇瑞旗下的瑞虎7这款车型，出口量也是达到了75808辆，而凭借这一成绩，它也成为了1-9月份单一车型出口量第二名的车型。

说实话，奇瑞在巴西、俄罗斯等地区的销量都挺好的，尤其是奇瑞一直就比较奉行“大单品策略”，所以在造精品车型方面，它的质量表现也要好于其它品牌的车型。就像瑞虎7这款车，凭借高颜值、大空间以及出色的动力与燃油经济性，它在海外市场就取得了热销。所以说，能够得到外国人的认可是非常不容易的，而这也再次证明了奇瑞一直都在用心造高品质的车，值得点赞。

第三名，宝骏530

前三季度出口量：65988辆

别忘了，宝骏其实也是上汽集团旗下的车型，只不过它是由上汽通用五菱三家一起所合资生产，但从本质上来说，其实宝骏530仍属于国产车，这也就是为什么它能够上榜的原因。今年1-9月份，宝骏530一共出口了65988辆新车，排名也来到了单一车型出口销量榜的第三名。

要知道，宝骏530使用宝骏、五菱、雪佛兰、名爵4个品牌分别在中国、印尼、南美、泰国、印度等国销售。在印尼市场，宝骏530悬挂五菱车标，稳坐中型SUV销量第二；在南美市场，悬挂雪佛兰车标，位居细分市场的第三名；在印度市场，更是每卖出2辆中型SUV，就有一辆是宝骏530。如此看来，宝骏530在国外确实是挺受欢迎的。

最后，作为一个中国品牌，宝骏530能走出国门，在海外市场这个大舞台取得不俗的成绩，也可见其不俗的产品实力。在国内，宝骏530凭借空间大、配置丰富、智能化程度高、成熟的动力总成和过硬的品质，可以说是备受消费者喜爱与认可，所以这或许也是它能够在海外市场热销的最根本原因。

第四名，吉利缤越

前三季度出口量：64224辆

缤越的定位也是一款小型SUV，不过和名爵ZS不同的是，缤越还有一个“中国钢炮”的身份，所以这或许也为它在海外市场的销量加分许多。具体来看，吉利缤越今年前三季度出口量达64224辆，排名也是来到了单一车型出口销量的第四位。值得一提的是，缤越目前海内外累计销量已突破40万辆，并且热销东欧、中东、非洲、亚太、拉美等20个国家。

产品力方面，基于BMA架构下的吉利缤越不仅颜值高、用料厚道，在操控性和动力体验方面也远超同价位的合资品牌小型SUV。要知道，缤越在操控性方面可是提供了弹射起步、赛道模式以及排气声浪在内的多种驾趣组合，而如此一来，势必也就能吸引到国人的目光。最后，缤越能够热销肯定是有实力做背书的，也祝愿未来它的海外销量能越来越好。

第五名，名爵HS

前三季度出口量：57013辆

同样是名爵品牌旗下的车型，HS在海外市场的销量表现就不如ZS那般亮眼了。据统计，名爵HS在今年前三季度的出口量是57013辆，排名则来到了单一车型出口销量榜单的第五名。在国内市场，名爵HS的定位是紧凑型SUV，售价为10.98-16.98万元，刚好处在竞争最为激烈的SUV红海市场。

而在海外市场，虽然名爵HS也会受到像本田CR-V、日产奇骏、丰田RAV4荣放等日系紧凑型SUV的挤压，但由于部分海外市场的竞争环境并没有国内市场激烈，所以名爵HS也能够收获到不错的出口销量。

从产品本身来看，名爵HS的1.5T和2.0T发动机在动力参数上的表现都还不错，但由于其1.5T车型在国内运用的是7速干式双离合变速箱，所以它也一直未能得到国人的喜爱与认可。毕竟，在11-17万的这个价位区间里，国内市场可选的好车型实在是太多，因此也就造就了名爵HS在国内始终郁郁不得志的情况。

最后，看完今年1-9月份中国品牌单一车型出口销量前几名的车型，你们觉得国产车是否已经真正崛起了呢？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。