新能源车企降价，六大门派围攻“小米”顶？

2018年的9月，各房地产商为了迎接“金九银十”正在摩拳擦掌，7日在万科集团媒体交流会上，郁亮喊出了一句口号“活下去”。

彼时彼刻的房地产行业还是生意盎然，所以郁亮的口号很快淹没在一片泡沫的海洋。2017年，许家印以2900亿元的资产问鼎中国首富，2018年恒大再次问鼎地产行业的利润之王，其核心净利润高达783亿元，给股东们派息的红包多达187个小目标，而以分红多闻名的贵州茅台，在这一年仅仅分红了183亿。

恒大分红如此之多也是有原因的，比如在这187个小目标中，皮带哥的账面分红就占到了145个小目标。

这年12月，皮带哥携夫人回到了河南老家，吃了一顿“忆苦思甜饭”，不知道皮带哥是不是思的恒大深圳总部42层的甜。

雷总是隐士比较喜欢的企业家，家中的手机和小米电器有很多，总结起来就是物美价廉，使用体验很好。

2021年在他喊出“我愿意押上人生所有的战绩和声誉，为小米汽车而战”的那一刻，相信很多人会认为，小米汽车成了。

2023年12月28日，小米举行了SU7汽车技术发布会，一通介绍猛如虎，就是价格不公布。自此，小米SU7的价格，就如同蒙娜丽莎的微笑一样，自带流量。大家都期待着SU7以低价高配复制当年小米1以1999的价格成为手机界黑马的时候，却等来了其他友商的降价潮。

外行人算不清楚你的成本，作为深耕汽车领域的友商还算不清吗？

2024年2 月 19 日，比亚迪率先喊出“电比油低”的口号，新车秦 PLUS 和驱逐舰 05 荣耀版，起售价均为 7.98 万元。随后，共计14家车企官宣降价。

很多朋友戏称这是新能源领域的“六大门派围攻光明顶”，更有自媒体人开始喊起了一个比较亲近的名称。雷总倒是没多大反应，小米的法务却坐不住了，开始投诉。

隐士感觉，这恰恰说明了小米对于汽车的重视，以及他们现在的压力。但这个反应会不会大了点？

网友喊李国庆为“庆子”，人家不仅高高兴兴的应了，还能接着忙自己的事业。

雷总在印度面对印度的米粉，曾关心的问道“are you OK？”这句话，被网友们恶搞到了天际，我看雷总也没介怀过。

隐士觉得公司的老总要听到真话，法务不必过度紧张。

粉丝也好，用户也罢，产品哪里好，哪里需要改进，倘若反馈是真，这就是企业改进的方向。

倘若一个企业，只允许老总听溢美之词，唱赞美之歌，则企业危矣。恒大20年年会上，成了唱起了个人颂，这种企业长的了吗？

注定是长不了的。

所以，小米的法务与其关注这些，不如把精力放在为了黑而黑小米的短视频或者留言上。

2020年10月26日，华为创始人任正非签发了当年的第139号EMT决议：华为不造车，但聚焦 ICT技术。可以理解为，为车企提供优质方案。

2024年2月底，花了十多年、砸了数十亿美元的努力和投入，苹果宣布放弃电动汽车项目。

蓦然回首，手机圈里造车的，可能就仅剩下了小米这一家。这既是挑战，也是机遇。

面临同样问题的，还有众多新能源车企。

从23年开始，德国就已经重新拥抱起煤炭等传统能源，一方面受到北溪天然气管道被炸的影响，另一方面是根据自身实际考量的。

2024年1月，高合汽车就步了威马的后尘，负面消息接踵而至。

奔驰决定放缓电动车的发展进程，对混合动力增大关注。

特斯拉老总马斯克近期在接受采访时曾说，过去全球短缺芯片，未来全球短缺的是变压器和电力。

新能源未来的路怎么走，看似又回到了扑朔迷离的十字路口。

实际上，站在他们的角度很好理解，因为在新能源领域，其他国家已经落后太多了。最早提出来新能源的，恰恰是西方，企图用迭代差来继续收割发展中国家的红利。

但经过这几十年的发展，在光伏、风电、新能源汽车领域，我国均处于世界第一的时候，其他国家就要追随我们的脚步了。这是他们不愿意看到了，在面子和里子之间，他们果断选择了里子。

而我们要做的是，继续把这种优势保持下去，并扩大到新能源的各个领域。

四、展望，充满希望

2月底，最高层组织了第十二次集体学习，邀请到了中国工程院院士、新能源电力系统全国重点实验室主任刘吉臻教授，针对“推动新能源高质量发展”提出了自己的理解和相关工作建议。

刘吉臻教授在去年的第十届中国电力规划发展论坛上曾说：“即便风、光装机量翻一番，2030年也只能增加1万亿多千瓦时的发电量，但剩余的约2万亿kWh的供应空缺电量，这个难题该怎么解决？”

言外之意，在水电超强发展红利期已过，核电尚存安全争议导致提升幅度有限，光伏、风电存在不稳定性等情况下，如何提升电网的稳定可靠的高质量供应，是摆在面前的现实问题。

煤炭这个最早，也是最稳定的能源，就又回到了我们的面前。

当然，隐士认为，新能源领域我们依旧要保持领先优势，从制造、装机、电网、充电桩以及新能源汽车全面发展，继续扩大我们的优势，促进新质生产力发展。

在未来，我们可以依托AI等技术，提升电网对清洁能源的配置和调控能力。也就是可以理解为在光伏、风电等发电量多的时候，智能电网调控让火电等发电量减少一部分，而光伏、风电等发电量少的阶段，增加火电发电量。

而且加强可控核聚变等核心技术攻关，强化科研成果转化，从每个环节构建技术和产业壁垒，最终为其他国家提供全套的优质服务，到时候，不仅是新能源汽车的出口，而是新能源各个环节产品的出口。

所以，对于新能源车企来说，降价是为了更好的存活，同时也不能降低品质要求，隐士希望新能源车企的老总们多学学娃哈哈的宗庆后先生。

看看大家最近对于宗庆后先生的评价和娃哈哈销量的激增就会明白，消费者是不会忘记爱国、善待员工、诚信、善良的企业家的。