【太平洋汽车 新车频道】哈弗H9（询底价|查参配）已经有将近10年没进行换代，过去的10年累计的销量成绩表现不错，而近期第二代哈弗H9正式亮相。8月25日，全新一代哈弗H9正式开启预售，本次先公布三款汽油版车型的预售价格，其区间为20.59-23.59万元，选装书包备胎在此基础上增加2000元。

即日起到上市当天下订，能享受现金礼（2000元下订抵扣15000元购车款）、置换礼（H9老车主置换补贴20000元、其它本/外品牌置换补贴15000元）。

作为换代车型，二代哈弗H9的外观进行大变化同时加长车身尺寸；内饰更具科技感；动力方面将提供2.0T汽油和2.4T柴油发动机两种动力，同时保留非承载式车体。

哈弗猛龙同款设计

外观方面，新车前脸拥有巨大方形的进气格栅以及复古的圆形大灯，四辐式镀铬饰条采用平行线条设计，并以铆钉装饰，中部辅以“HAVAL”银色字母车标进行点缀。车灯为复古的方框圆形头灯组。车头下部配备了护板，能够保护车头在复杂越野路况下免受磕碰。

车身侧面，车身腰线贯穿整个车身，线条凹凸有致，展现出硬派越野独有的力量感。城垛式的大轮拱设计，与车身硬派造型相呼应，彰显硬派越野车的特质。此外，汽油版车型可选17/18/19英寸轮圈，而柴油版车型则仅配备18英寸轮圈。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5070/1960、1976/1930mm，轴距为2850mm。

尾部方面，新车是一副标准的硬派越野车模样，裸露的外挂式备胎显得相当粗犷（可以选装外挂式备胎罩），纵向分布的两点式尾灯组与哈弗猛龙保持一致。当然，后备厢门也延续侧开式设计。最后后保险杠粗壮且突出，牌照框位于左侧，突出了硬朗的属性。

兼顾科技和硬派的内饰

内饰方面，新车换装全新设计风格，三辐式多功能方向盘，搭配14.6英寸悬浮式中控屏，让这款车看上去十分年轻。同时，新车换装全新样式电子挡杆，让新车整体质感得到很好地提升。同时，新车中央空调出风口位置在中控屏下方，配合挡把区域的功能实体按键，整体感更强。配置方面，该车将配备一键远程启动、智能手机App远程监控、540度全景影像、全景融合泊车、FOTA升级等。

值得一提的是，官方改变了越野车在乘坐舒适度上的痛点，后排头部901mm，后排肩部1491mm，后排肘部1567mm，后排臀部1443mm，五座版二排座椅更是可放至纯平。同时，新一代哈弗H9五座版后备厢尺寸容积为791L（可放置28英寸行李箱1个，24英寸行李箱2个，20英寸行李箱2个），五座版二排放平后容积为1814L。

座椅方面，官方采用更贴合人体生理曲线的座椅设计，发泡A面（座椅表面可见区域统一称为A面区域）增加10mm舒适性海绵，新增座椅缓震层，提供良好的振动吸收性，保证行驶时用户免受振动的干扰，达到放松的状态；二排座椅坐垫长度加长，达到522mm，腿部支撑效果更强。同时，该车还将提供8种按摩方式可选。

柴油和汽油发动机都有

动力方面，二代哈弗H9保留了2.0T+8AT动力系统，同时新增2.4T+9AT柴油动力组合，满足了柴油爱好者的需求。汽油版车型的最大功率为165kW，柴油版车型的最大功率为137kW。此外，车体采用非承载式车身结构，带有底盘大梁，部分车型配备四驱系统，同时新增的拖挂资质使得越野实力更强，用车场景更加丰富。接近角和离去角的大幅提升，进一步增强了越野通过性。

在通过性指标方面，二代哈弗H9的接近角为31°、离去角为26°、离地间隙为224mm，还有800mm的涉水深度。新车还将提供TOD智能四驱前中后三把差速锁（Mlock机械锁止），并搭载第二代全地形控制系统。包括雪地、泥地、沙地、4L、经济、标准和运动。

编辑点评

自从坦克300、哈弗大狗带起了方盒子SUV热潮后，这部分的硬派SUV市场就一直火的不得行，同时还掀起了新能源硬派SUV的潮流。虽然对手林立，但是哈弗H9算是这细分市场的鼻祖。换代以后不仅会和别的品牌竞争，还要面对自家坦克300、500的竞争。

目前旧款哈弗H9的销量不佳，并且2024年早已不是当年的光景，在如今选择繁多的硬派越野车市场，不论是国产还是合资品牌都已经攻城略地，重磅车型数不胜数。当然，哈弗H9销量下滑，除了映了市场需求的转变，消费者对新能源汽车的接受度越来越高。另一方面，也暴露了哈弗H9较老的产品力表现。

而二代哈弗H9仍然采用了非承载式车身，保留了成熟的2.0T+8AT汽油动力系统，并且新增了2.4T+9AT柴油动力组合以及拖挂资质。另外，新车还配备了三把锁、低速四驱、搭载第二代全地形控制系统，支持坦克调头及透明底盘功能。越野能力是能和当下主流竞品较劲。

但是喜欢玩越野的人除了要求越野能力以外，还想着用实用性。像诸如坦克300、BJ40空间就不如二代哈弗H9，尺寸更大的坦克500、700那个级别，价格又会超出很多人的预期，更何况二代哈弗H9有7座布局。

本次二代哈弗内外设计都得到加强，并且针对乘坐舒适性有很大优化，大大提升实用性这个维度。不过留个长城的一个问题就是二代哈弗H9的定价应该如何?错开对坦克300、400的竞争，但价格不能定太高，毕竟坦克的定位还是比哈弗高，最重要二代哈弗H9没用上混动系统，想追求燃油经济性的朋友可能会多一样权衡的点。

参考老款哈弗H9的价格大致在21-28万元这个区间，而坦克300主力车型的价格大致在20-23万元这个区间，哈弗猛龙新能源的价格区间大致在16-20万元。目前燃油版本的预售价格是20.59-23.59万元，起码起步价比旧款车型低一点，那么后续的柴油版能否再低一点，二代哈弗H9吸引力会上来，毕竟充电不方便的地区对这类实用性和通过性能权衡的中大型SUV很吸引。

（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）