黄山，安徽一座地级市，近些年，在旅游业快速发展的当下，黄山越来越被大家所熟知，而且从交通布局来看，黄山不仅受到华东多个省会城市的青睐，还将建旅游专线，不免要让在问上一句：黄山何德何能？
要说黄山的经济，是较为一般的，但高铁当下，华东多个省城市都有或规划连接黄山的高铁线路。
合福高铁经过黄山，让黄山与安徽省会合肥、福建省会福州有了直连的高铁线路。
杭昌高铁经过黄山，让黄山与浙江省举杭州、江西省会南昌有了直连的高铁线路。
不仅如此，江苏省会南京也在积极布局南下高铁线路，未来也是可以直连黄山的。在2024年年底，建成沪苏湖高铁，还特意开行了上海至黄山的列车。
这无一不说明对黄山的青睐，再加上一些地方上的高铁线路，黄山对外的沟通是相当便捷的，妥妥的高铁枢纽城市。
然而对于黄山的交通优化，还在持续中，规划对外便捷铁路，同时还将为黄山建设旅游专线。
这不，近日，黄山旅游T1线一期工程初步设计评审会在黄山市顺利召开，长43.620km，共设车站8座，线路起于既有高铁黄山北站，经西溪南镇、潜口镇西侧、呈坎镇、富溪乡、汤口镇，终至设谭家桥。这条旅游专线做到了覆盖黄山市三个区，分别为高新区、徽州区和黄山区。
虽然处于前期研究中，但落实会很快，建成也是早晚的事。如此黄山将成为安徽继合肥、芜湖、滁州、马鞍山之后的，第五个落实轨道交通的城市。
而黄山旅游T1线一期工程也仅是黄山市域旅游铁路线网“三环两射”中的一条，未来还会布局更多的。
不难看出，黄山对外及境内的交通，都得到了极好的优化，那凭什么这么重视黄山的交通建设呢？
一、黄山的位置确实好，处于安徽、浙江、江西三省交界处，一下子拥抱华东地区的三个省，那在追求高效交通的当下，自然要多照顾一下了。
二、黄山是一个旅游城市，在旅游业快速发展的当下，黄山已成为了旅游促进经济发展的典型，更何况围绕着黄山的旅游景点真的太多了，那只要经过黄山的高铁，都是一个旅游线路。
三、正因为黄山的旅游资源丰富，还处于发展非常出色的华东地区，那在追求精神生活的当下，自然要建设更多沟通黄山的优质交通。
或许正因为种种原因，黄山的交通建设才越来越出色。
其实这也符合黄山的发展。因为以黄山为中心，正在打造高铁-轨道-索道“三轨合一、无缝衔接”、“交旅融合”示范项目。
