第一条：从来没有自动团结和自动配合精神（类似足球精神），很少有人自动互相理解帮助，很少有不给别人添麻烦思想。第二条：司机平均启动加速度慢，从最前面一辆启动，传到最后一辆车需要的时间太长，即使启动完毕，部分车速依然不高，我行我素。我遇到堵车4小时，按说司机过堵点应该亡命一般狂飙，但是依然有很多司机鬼鬼祟祟慢慢悠悠的开着。第三条：司机自古以来自私，譬如在日本，短途乘客从不坐排队的出租车，因为司机辛苦排队，如果拉个短途肯定亏本，不给别人添麻烦，替别人着想就是帮助自己。

网友:只要发布一条规定高速永不堵车，最左侧车道行驶的车前方250米无车无障碍的情况下被右侧没有超速的车超车的话，一律罚款10元自动奖励划入到右侧超过他的车，充值进入etc里。这样一来至少最左侧跑的车都只能硬着头皮顶着最高限速走，而大多数车为了赚钱也不愿意走最左侧车道。高速永不堵车。网友:还是驾驶法规和驾驶习惯导致的堵车严重。比如机动车的无责赔付 10%，和交警的糊涂判罚导致很多车过路口龟速。我就见过过路口撞上闯红灯电动车被判次责的，原因居然是过路口不减速和疏于观察，你说有道理吧可老觉得怪怪的。还有就是驾驶习惯不好的太多，比如超车要加速，可偏偏很多人超车并入车道开始减速或来一脚刹车。更别说交规要求的货车靠右行驶，长跑高速的都遇到过，而且很频繁，货车就是不靠右行驶。网友:我遇到堵车4小时，按说司机过堵点应该亡命一般狂飙，但是依然有很多司机鬼鬼祟祟慢慢悠悠的开着。一年有可能就开那么几个小时的车，结果还都在高速上，不敢开那么快。