众所周知，我国被称为基建大国之一，从住房、交通各个方面都能体现出来。就拿高铁来说，我国大部分主要城市之间都有高铁线路，目前可能只有部分偏远和山区地区还没有通高铁。就拿我每次回老家来说，可以买三个不同目的地的高铁票，但每次都会选择距离家附近的一个高铁站。

这三个高铁站，有一个不仅距离我家比较远，甚至距离市区也非常的远，坐大巴到市区都要一个多小时，到我家时间就更久。还有一个高铁站在市区，不仅交通便利，可以选择坐公交或者打车回家。第三个高铁站距离我家虽然也比较近，但是没有直达公交，叫出租车和网约车也不方便，再加上每天经过的高铁数量有限，就果断放弃了。

在今年过年回家的时候，舅妈就跟我们说到镇上的高铁好像停运了，没有高铁经过了，现在他们出行也基本都是到市区去坐高铁。当听到此消息以后，确实是比较惊讶的，因为该高铁站还没开通几年。

1、宁波东站（2013年停用）

宁波东站位于鄞州区东方商务中心南侧，于2009年10月开工建设，2010年9月8日正式投用，2013年12月28日起关闭并停止办理上下客业务。

2、双流西站（2023年停用）

双流西站是成贵客运专线上的一个货运站，位于成都市双流区黄水镇南寿街。该站2016年投入使用，2023年停止办理客运业务。

3、沈阳西站（2019年停用）

位于沈阳市于洪区马三家子镇古城子村，途经沈阳西站的主要线路为京哈高速铁路。2017年，沈阳西站开工建设。2018年12月29日，投入使用。自2019年7月10日起，沈阳西站停止办理客运业务。

4、丹东西站（2018年停用）

位于丹东市振兴区汤池镇201国道西北。2018年10月31日起，因丹大快速铁路调图，取消丹东西站停靠，因客流量太小，丹东西站停止办理客运业务。

5、乌兰木图站（2022年停用）

位于辽宁省阜新市阜蒙县，是京哈高速铁路的一个中间站。2022年6月20日，乌兰木图站通车运营，在该2022年短暂投入使用后又停止办理客运业务。

6、周村东站（2009年建成目前未使用）

位于山东省淄博市，是胶济客运专线的途经站点。

7、普安站（2022年停用）

位于湖北省武汉市江夏区阳光大道，是武咸城际铁路的一个站点。于2013年12月28日开通，2013年投入使用，2022年停止办理客运业务。

8、鄂州东站（2022年停用）

位于鄂州市临空经济区005县道沙塘站，于2014年6月18建成并投入使用，因客流量少，列车空跑严重，自2022年1月1日起取消了鄂州东站。

除此之外，建成未使用的高铁站还有晋宁东站、亦庄站、江浦站、紫金山东站、和乐站、阳宗站。而停用的还有孟庄站、花桥站、宝华山站、运粮河站、南曹站等。可以说在我国各地均有分布，一般都是比较小的高忒站，客流量不大，车次不多，运营成本高的前提下，停用是最好的选择。毕竟每个城市不止这一个高铁站，肯定还有其它高铁站分布。

一是位置偏远

有的高铁站并不是位于市区，由于交通不便，导致愿意去该站乘坐高铁的人比较少，久而久之，一直处于亏损状态。为了及时止损，只能选择停用。

二是客流量小

建高铁站的目的就是方便居民出行，如果一个高铁站的客流量非常的小，一趟高铁就只有几个人坐，甚至没有，意义就不是很大了，所以就会考虑取消该站点停站。

三是周边配套不足

如果每一个高铁站都有公交线路，各配套设施齐全的话，肯定还是可以吸引不少客流量的。

总之，高铁站停用和多方面因素有关，而那些建成未使用的高铁站可以考虑如何好好利用起来，不然就会一直闲置。