大家都知道，特斯拉是一家产销新能源电动汽车的公司，然而就在前段时间，特斯拉CEO埃隆・马斯克突然站出来发表了新的看法，他说：相比车企，特斯拉更接近一家AI/机器人公司。

所以我也去简单查了一下，发现特斯拉在AI领域的技术实力的确非常强大，其自主研发了Autopilot系统，也研发有自己的AI芯片，并且不仅限于自动驾驶，也包括了智能网联、语音识别、自然语言处理之类，特斯拉的这种公司策略上的改变，很可能是对我们未来发展趋势的全新探索。这里说起特斯拉的公司进程，也不禁也让我想起了我们国内的比亚迪公司，其实他们的发展轨迹惊人的相似。

比亚迪成立于1995年，一直以生产电池为主，然后花了十几年的时间实现了能源的获取、存储到应用的全产业链布局，到2003年，王传福跨行收购了秦川汽车，进入了新能源汽车领域，2006年研发出纯电轿车F3e，2008年推出全球首款插电混动车型F3DM，也就在这一年，特斯拉也发布了首台汽车Roadster。然后在2013年，特斯拉和比亚迪同时开始发展自动驾驶，2016年，比亚迪发布云轨进入轨道交通领域，2017年特斯拉也宣布了超级高铁计划，如今特斯拉宣布自己是AI/机器人公司的时候，比亚迪好像也要从技术鱼池里搬出各种智能技术了。

因为在2024年刚刚到来的时候，我们就看到比亚迪搞了一个“梦想日”的活动，在这个活动里，我们不仅看到了比亚迪电气化方面的成绩，包括了刀片电池、DMi 动力架构、易四方、云辇车身控制系统、DMO 动力架构等一系列技术。更重要的是，比亚迪直接一口气推出了一大堆关于整车智能的全新技术，并且比亚迪认为，汽车智能化不等于智舱智驾，真正的整车智能需要打破固有的思维，让电动化和智能化高效融合，车更懂人，千人千面，这才是整车智能。

在“梦想日”的活动中，我们看到了比亚迪智能化亮剑，首先是基于AI智能推出了璇玑架构，它由一脑、两端、三网、四链组成的智能化架构，结合比亚迪全栈自研的优势，可以让电动化和智能化结合起来。

然后比亚迪展示了整车智能、智能驾驶、智能泊车、智能座舱等一系列技术，其中易四方概念车、易四方泊车、手掌钥匙、智能语音，车载无人机、“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统、全场景车载卫星通信等重磅功能成为了大家关注的主要亮点。

其中车载无人机功能，是比亚迪携手大疆打造的全球首个整车集成的车载无人机，首创了一体化车规级无人机库，支持智能收纳、自动换电和充电管理，一键起飞降落，高清高帧率低延迟图传，喜欢航拍的朋友应该都会喜欢这个功能。

另外，比亚迪也公布说，在今年比亚迪还会发布10余款搭载激光雷达的新能源汽车，简单来说，2024年的比亚迪新车，可能大部分都将拥有高阶的智能驾驶辅助系统，比亚迪唐，汉应该也能升级吧？

最后再多说几句，我们看到的这一切，其实都离不开前瞻实业家王传福的战略眼光和决策力，他深知在这个变革的时代，只有不断创新、不断突破，才能在激烈的竞争中立于不败之地，而比亚迪正是这样一家永不停步、不断创新的科技企业。所以，我们也可以说，如今的比亚迪已经不仅仅是一个汽车制造商，更是一个在新能源和AI领域全面布局的科技巨头，它和特斯拉一样，都是这个时代的变革者和引领者，我们有理由相信，在王传福的领导下，比亚迪将继续书写属于它的传奇故事。