现在的世界，环保已经成为了大家都非常关注的话题。而作为其中的一种环保方式，新能源汽车备受瞩目。而未来汽车市场发展的趋势是向新能源汽车、智能化、电动化和环保化方向发展。

作为最早入局电动汽车的品牌，特斯拉的产品一直是标杆般的存在。很多同价位的车型在上市时都会拿特斯拉Model3当作对比车型，这其实已经说明了特斯拉在行业中的地位。在品牌影响力方面，特斯拉似乎已经不输于BBA，而且在国产后，价格进一步下探也让它旗下的很多车型成为了值得推荐的选择。

4月25日，今日特斯拉官宣在中国大陆地区试点开放充电网络，首批开放北京上海的10个超充站，25个省市的120个目的地充电站，支持37款车型。果然既北美试点开放后大陆也跟进了。但是特斯拉超充的费用并不便宜，不知道会不会吸引方车主来充电呢?失去了独占特性，特斯拉车主会不会觉得不便?

特斯拉充电桩充电不分波峰波谷，24小时统一价格2.2元/度电。这个价格相比第三方充电桩来说并没有优势，iX3续航增加100公里，电费花销60元左右，对比燃油车都已经没有价格优势。燃油车车主也许想换新能源车的心已经蠢蠢欲动了！

何况充满电后，占用特斯拉超充桩的扣费是1分钟64元，不管是逛商场还是吃饭充电，都需要随时注意充电情况。至于停车费这次也没能减免，充电费用还需要把停车费额外考虑进去，而很多第三方充电桩都有充电减免停车费的活动。总体感觉特斯拉充电体验也不错，只是性价比并不高。

但还是要说，我很支持特斯拉开放充电桩给第三方品牌，因为目前特斯拉的充电网络可以说是全国最完善的品牌之一，如果未来全部给其他车型开放，市场上就多了1600座充电站、超1万根超充桩，对于广大电车车主充电便利性的提升不言而喻!只是，特斯拉车主可能会不开心了?