眼下，贵州航鹏新材料科技有限公司生产车间正马力全开，全力赶制国内外大量汽车轮毂订单，其中部分产品的技术支持来自贵州大学材料与冶金学院。
为解决公司生产难题，推动产品升级。2024年，双方达成技术开发委托协议，公司委托贵州大学材料与冶金学院科研团队进行新型高强韧免热处理一体化压铸铝合金开发，产出的新技术、新工艺、新配方等将于今年7月全部交付企业，应用于新产品开发。
贵州航鹏新材料科技有限公司
“依托该项目生产的新材料不仅在硬度、强度、延展性和耐腐蚀性等性能上表现优异，还更加绿色环保，同时生产成本还降低20%左右。”贵州大学材料与冶金学院院长刘其斌说。
当前，我省正在通过建设特色鲜明、比较优势突出的新能源汽车产业生态体系，将新能源汽车产业打造成为全省经济发展的新兴支柱产业之一。
作为科技创新的策源地、科技成果转化的主力军，贵州大学充分发挥科研、人才、学科优势，聚焦新能源汽车产业发展一条链，持续推动科技成果转化与技术转移工作，激发广大科技人员创新创业活力，加快推动科技成果转化为新质生产力。
盯住产业上游的关键原材料供应，贵州大学资源与环境工程博士生谯文浪带领团队以实施新一轮找矿突破战略行动和我省重大协同创新项目为契机，服务我省新能源新兴产业发展需求，在页岩气、关键金属、锰、铅锌等矿产找矿中实现再突破。
谯文浪
瞄准产业中游的核心部件制造与整车生产，贵州大学材料与冶金学院研发的“新能源汽车动力电池用锰系正极材料制备新技术”，不仅解决了二氧化硫的污染及治理难题，还开创了低品位锰矿制备电池用硫酸锰的先河，实现了锰资源的高值化利用。
聚焦产业下游电池回收与利用，贵州大学化学与化工学院副院长肖仁贵带领团队攻关的“高性能磷酸钛锂正极材料制备与回收关键技术及应用”项目获得省科学技术进步一等奖。目前，该研究成功在中伟新材料股份有限公司、贵州唯特高新能源科技有限公司、贵州大龙汇成新材料有限公司等新能源电池生产企业，建成年产20万吨高性能磷酸铁生产线、10万吨电池级磷酸铁锂生产线、9万吨废旧磷酸铁锂电池回收生产线，累计生产总产值136亿元。
“这项技术使磷的原料成本，从过去每吨8000元，下降到现在的每吨5000元。”肖仁贵说，随着新能源电池生产企业竞争加剧，如何能在提升产品导电性能的同时降低生产成本，将会成为企业提升核心竞争力的关键。
高校是创新的源头，科研是产业的动能。让科研工作更加紧密结合经济社会发展需求，已成为支撑经济发展转型升级的必由之路。《贵州省普通本科高校科技成果转移转化能力提升行动方案（2024-2026年）》提出，到2026年，全省普通本科高校科技成果转移转化金额突破6亿元。我省将重点实施成果转移转化专职人才培养行动、科技成果转化工作站建设行动、重点科技成果转化项目培育行动，推动高校深度服务全省经济社会发展。
贵州日报天眼新闻记者 何登成
编辑 徐然
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