在新能源汽车领域，从来不缺“黑马”，毕竟新能源汽车更新速度快，市场瞬息万变。近期，随着华为Mate 60 Pro的火热，带火了问界M7这款增程车型，官方称其日均大定达到了1500+， 热度有赶超理想之势；而在纯电市场，2024款小鹏G9迎来“蜕变”，和老款相比完全是两款车型，为此也吸引力大批用户关注，上市十多天，大定用户超过15000台，成功为小鹏G9“正名”。
热销产品的共同点
作为各自品牌的翻身之作，两款车型的成功自然有很多共同的特点。问界M7能热销，我想不只是有华为的技术，最重要的就是其较低的定价。问界新M7售价24.98-32.98万元，而当下同级主流竞品，理想L7的起售价超过了30万，蔚来更不用说，售价是他们之中最高的。
小鹏G9也是如此，其产品翻身成功的原因实际是改款逻辑的胜利，把合适的产品做到合适的价格，是当下新能源市场的出路，只有这样才能在价格战中拥有一把“利器”。新款小鹏指导售价26.39万-35.99万元。作为参考，老款小鹏G9的售价区间为30.99万-46.99万元，起售价直降4.6万元，作为一款中大型纯电SUV，这样的价格已经很低了。
不仅有价格优势，小鹏G9在产品、技术、营销上彻底变革。据悉，在新款G9上市前，小鹏团队与G9用户进行了千余人的沟通，收集用户的意见和建议，并且对智能驾驶座舱进行了7次迭代更新，最终才推出了目前在售的新款G9。从G9的热销不难看出，听取用户意见后，小鹏G9更能贴合消费者的用车需求。
例如，在配置上，小鹏G9做了“加减乘除”。新增了车内外的色系，让用户有更多的选择，同时无线充电板也升级为G6上同款的带冷却风口的双50W快充，并新增座椅通风等配置，总之就是让用户用车更舒适更便利。同时对于用户吐槽的配置也进行了改进，比如容易刮花以及粘指纹的钢琴烤漆面板，被质感更好的哑光装饰件所替代，车厢质感直线上升。
智能是现代化车型的“杀手锏”
汽车曾经就是冷冰冰的代步工具，而智能化的到来，方才让汽车有了一丝温度。智能语音、智能交互、智能驾驶，使得车辆与人类有了一些互动。
作为一款中大型SUV，空间已经不再是消费者对比的重点。问界M7和小鹏G9之所以能够热销，智能化在两车中不可或缺。问界M7搭载了鸿蒙智能座舱3.0，让车机系统能够像Mate 60 Pro一样流畅。通过鸿蒙系统，华为将手机所有的应用都流转到了汽车上面，能让问界新M7系列能实现手机和车机的无缝衔接。
小鹏G9则凭借标配的扶摇架构强化了“智能、性能、电能”三能技术优势，车内搭载全液晶仪表和两块14.96英寸的屏幕，一块用作中控屏，另一块用作副驾驶娱乐屏，并且内置高通骁龙8155芯片，可实现智能互联，屏幕流畅度得到保障。
当然，智能辅助驾驶才是智能化汽车带给用户的高价值体验。问界M7和小鹏G9在国内的热销，也说明了智能辅助驾驶能够吸引更多年轻用户。以2024款小鹏G9为例，其新车订单数量在一线城市占比接近65%。占比高并不是因为一线城市充电桩多，而是因为一线城市对纯电车型的接受程度更高，也更看重产品的硬实力。因为小鹏自营充电体系已覆盖国内337个地级行政区和直辖市，并将在2025年建成3000个具备超快充能力的自营站点，在国内基本完成了全覆盖，在小鹏看来充电便利性已经不再是问题。
值得一提的是，在2024款小鹏G9的15000台订单中，MAX版本车型占比超过80%，也就是说每卖出5辆小鹏G9，就有4辆标配城市NGP高级辅助驾驶，说明了大部分用户对智能辅助驾驶有需求。
小鹏汽车在国内智能驾驶辅助领域恰好是“高端玩家”，其NGP导航辅助功能是其引以为傲的配置。小鹏G9 MAX版的智能辅助驾驶硬件包括双激光雷达、毫米波雷达、超声波传感器、摄像头，双英伟达Orin-X芯片，总共可以提供508Tops的算力，传感器的数量达到31颗，是一套能实现点到点，真正好用的全场景智能辅助驾驶系统。
据了解，在2023年，小鹏城市NGP智能驾驶将会扩展到50个城市，覆盖80%小鹏汽车车主所在的城市。而到了2024年，小鹏城市NGP智能驾驶将会扩增到200个城市，实现核心城市全覆盖，真正做到了遥遥领先。
总结：
不难看出，两款车型能够热销，一是价格低，拿普通中型SUV的价格，就可获得中大型SUV的大空间感受，满足绝大部分家庭全家出行的用车需求。并且能在车内设计和用料上给到消费者越级的体验。
二是“智驾”深得人心。随着智能化逐步深入到人们的日常生活中，消费者对汽车的智能化需求日益增高。问界M7以及小鹏G9用更低的价格让用户享受到更智能的座舱以及驾驶辅助系统，智价比高，为用户带来高价值体验。现如今面对新能源市场红海，问界M7走向正轨，拿到了不少订单。小鹏汽车则延续着头部新势力的格局，在智驾方面做“领头羊”，未来市场可期。
