财联社10月10日讯比亚迪在新能源汽车领域不断拓展的同时，也在积极吸纳更多优秀人才，以支撑公司日益壮大的产能与市场占有率。

10月10号，财经联合记者从有关方面了解到，比亚迪的弗迪动力已经在多个地方重新开始了大规模的招工。本次招聘对象为深圳坪山，深圳坑梓，惠州大亚湾，长沙金霞，合肥长丰，济南起步，郑州港区，安阳瓦店，东莞谢岗。

比亚迪在新能源车销售方面，不仅保持了良好的销售势头，而且“朋友圈”也越来越大。这也就意味着，他们迫切需要扩大自己的动力电池产能。天眼查数据显示，到现在为止，弗迪电池已经拥有24家子公司和24家制造企业。根据目前的数据，该项目的总产能将达到500 GWh。

比亚迪在前三个季度的总装机为100.931 GWh，同比增长75.5%，同比增长57.493 GWh。与此同时，比亚迪在今年的累计销售达到了208万台，较上年同期增加了75.48%，这一增幅与总的电池安装数量相吻合。

在外部供应上，比亚迪的“刀片电池”的国外客户主要有一汽，红旗，丰田，北汽福田，徐工，江淮。

梅赛德斯-奔驰公司在九月慕尼黑国际汽车展上发布了它的新一代 CLA概念，并将在2024年开始生产。一些业内人士表示，这款新车型将安装比亚迪自主研发的磷酸铁锂叶片电池。对于这一消息，比亚迪并没有做出任何回应。

特斯拉既是比亚迪的“绯闻对象”，又是其竞争对手，两人之间总是“若即若离”。五月份，特斯拉在柏林的工厂，通过使用比亚迪的电池来制造后驱版本的 Model Y，从而扩展了其电池的供应链。此外，业内还流传着比亚迪准备在国外建厂的消息，那就是比亚迪。8月22日，国外媒体称，比亚迪和 KG移动（原双龙）正就在韩国建立一座合资的电池厂进行谈判。业内消息称，比亚迪与 KG移动将在2025年一月启动一座大型的动力电池厂。这也是比亚迪在韩国建立的首个合作的动力电池厂。

根据中国动力电池行业创新联合会的统计，比亚迪在一至八月份的装机数量上，位列全国第二，仅以29.27%的市场份额排在宁德时代之后。“电池行业的竞争格局并没有太大的改变，所以，各大车企都在不断地扩大自己的市场占有率，这也是为什么各大车企都在不断扩大的原因。”崔东树说道。