湖北省荆门市拥有着27座收费站，除去高速收费站外，还有4座国道收费站，妥妥的一座被收费站给包围着的城市。
国道347翰林寺收费站，它位于荆门东边，负责钟祥方向。国道348沈集收费站，它位于荆门东南，负责沙洋方向。国道207上的双河收费站和团宁收费站，刚好一南一北守护着荆门市。光是这4座国道收费站，都把荆门市的中心城区围了个水泄不通，更何况是再搭配上另外23座收费站。看到这架势我不禁感叹“想要出市区么？收费！想要进市区么？收费！”
那为什么荆门市要设立这么多收费站呢？我搜集了一些资料总结了3大原因。
首先是为了促进经济发展。荆门市收费站的建设和运营，可以促进高速公路、G207、G347以及省域和县域干线公路的发展，有点城市“快车道”的意思。如此一来，就能带动荆门市的经济发展了。
其次是为了提升道路质量。羊毛出在羊身上，通过收费站得来的收入，刚好可以用在道路的及时硬化、养护和道路环境的美化上，从而确保道路的使用质量和安全性，同时还能提升整体的城市形象。
最后是为了增加政府财政的收入。同样是通过收费站的收费，可以使政府获得一定的财政收入，然后再用于基础设施的建设和维护上，从而支持城市的长期发展。综上所述，荆门市四面设立收费站，主要是为了促进经济发展、提升道路质量和增加政府财政收入。但是这毕竟关乎到老百姓们的出行，这些收费站都主要集中在市中心城区周围，难免会给市民出行带来一定不便。
那除此之外，荆门市的收费站还带来了哪些影响和效果呢？
我们就以2022年的荆门市为例来说吧，在新增了收费站后，收费公路通行费的收入比2021年同比增长了89.09%，达到了11093.36万，这部分收入刚好可以拿来用于国道的维护和管理上去。
除此之外，收费站的增加也吸引到了更多的投资和商业活动，从另一个角度来看，这是不是也相当于带动了一些相关产业的发展呢。
说完了荆门市，再来看看跟它有着相似状态的城市江苏省徐州市，也是一座被收费站给包围了的城市。因为徐州市位于长江三角洲北翼，是陇海和京沪两大铁路干线的交汇处，所以交通十分繁忙。同时它又作为，我国华东地区的重要门户城市，不论是南来的还是北往的车辆，几乎都要经过徐州市，因此就需要建设大量的收费站来管理交通流量、维护道路设施。
不过听说近年来已经有政策调整了，根据最新消息，徐州市通往各县、市、区的收费站将在2024年底全部取消。
