在经过近4个半月的飞行之后，日本私营航天公司ispace的白兔R M1登月器，在今天凌晨零点40分着陆月球时失联，任务失败。去年12月11日，它搭乘美国私营航天公司SpaceX的猎鹰9复用火箭升空，由于走的是低能地月转移轨道，所以和韩国的“赏月”号一样经历了小半年的漫漫旅途，没想到最终功亏一篑。

想象图虽然画得不粗哦，但着陆失败了

就是它

根据媒体的报道，4月25日23时40分，白兔R M1登月器进入100公里圆轨道后，正式执行着陆程序，原计划在26日00:40左右降落在月球正面的阿特拉斯陨石坑。但在降至距离月面20公里高度，进行着陆制动时，无线电信号突然中断，随后直播画面亦中断。ispace公司首席执行官袴田武史表示，无法确认白兔-R M1的着陆状态，因为他们失去了与着陆器的通信联系，“我们不得不假设我们在月球表面的着陆尝试失败了”。

私营航天公司不鞠躬吗？

信号失联

虽然白兔-R M1着陆器是私营航天公司ispace研发，由位于德国的阿丽亚娜公司工厂生产制造，但毫无疑问，这是今年日本航天继新一代运载火箭H3之后，再次遭遇的重大挫折。去年日本发射的“艾普斯龙”6小型固体火箭，以及搭车美国“猎户座”飞船的微型登月器“好客”号也先后爆炸、失联。

日本航天流年不利啊

不仅如此，它携带的阿联酋第一个月球车“拉希德”号，以及JAXA的可变形球形机器车SORA-Q也就此失联。看来这个中东国家还是要等我们的嫦娥七号携带的“拉希德二号”，才能实现登陆月球的梦想。3月中旬曾有消息说“拉希德二号”可能不搭乘我们的嫦娥七号，现在看，阿联酋的选择不多了。

红圈内就是阿联酋拉希德号月球车

白兔R M1着陆前拍摄的画面

要知道，21世纪已经是第23个年头了，各国在这23年内总共进行了6次登月尝试，包括以色列“创世纪”号登陆月球静海、印度月船二号登陆月球南极、日本私营航天公司白兔-R M1登陆阿特拉斯坑，以及我们的嫦娥三号、四号和五号，现在看只有我们成功了，而且是全部成功，其他国家则全部失败。

印度月船二号最后的信息

当然，今年是“月球年”，除了白兔-R M1之外，后面的几个月至少有5个月球登陆器要发射，包括美国直觉机器公司的Noav-C IM-1，计划在6月由猎鹰9号发射；美国Astrobotic公司的“游隼”号，计划7月由“火神”首飞箭发射。还有俄罗斯的月球25号，经过数次推迟，目前计划在今年7月13日由联盟2.1b火箭发射，以及印度的月船三号，计划在年底发射，祝它们能够成功。

印度月船三号

另外，日本在今年8月将再次进行无人登月尝试，届时会用H-2A 202火箭发射智能月球探测器，这是JAXA的官方项目，但重量却只有大约白兔-R M1一半，加上推进剂才590公斤，而后者好歹还有1.05吨。当然，相比我们3.78吨的嫦娥三号、3.64吨的嫦娥四号，以及8.2吨的嫦娥五号，都是弟弟。

日本的智能月球探测器SLIM

此前，日本“隼鸟二号”成功“登陆”龙宫号小行星，并采样返回之后，很多人认为日本登陆外星的技术比我们发达，现在大家都看到结果了。最后再提一句，肯定有人又会跪下说，看，人家都是私营公司的商业登月器，用国家队的去比，好意思吗？好意思，因为我们的私营航天公司的小行星探矿太空望远镜、商业采矿机器人都发射好几年了，都21世纪20年代了，他们的不会还是PPT吧？。

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