预算20万，寻求家用与职场兼顾的稳重车型，可考虑传统车企老牌车。新能源车多酷炫设计，不妨看看丰田亚洲龙。
亚洲龙是款高知名度合资中型车，常被网友视为雷克萨斯ES的替代，因两者平台同源。此次我们前往经销商门店，亲身体验了这款车型。
【外观点评】
当众多合资中型车追求运动风格时，亚洲龙仍维持其气场与稳重，这颇为关键。并非所有人都偏爱运动外观，而亚洲龙的整体设计在当前亦不易使人感到审美厌倦。
亚洲龙外观最引人注目的是前脸，进气格栅面积大，内部采用点阵式布局增精致感，整体造型似雷克萨斯纺锤形，因此常被人与雷克萨斯联想到一起。
大灯组造型犀利，内部配备三颗灯泡，视觉效果精神抖擞。
亚洲龙作为标准中型车，尺寸为主流水准，具体长宽高为4990*1850*1450mm，轴距2870mm。
车侧观之，亚洲龙身形修长，得益于其后三角窗设计，视觉上拉长车身，更显稳重。其前引擎舱冗长，带后驱车韵味，亦增强车侧整体视觉效果。
该车轮毂尺寸依配置而异，有17英寸与18英寸两种选择，整体表现符合常规标准。
尾灯组为贯穿式设计，中间嵌有亚洲龙英文logo但不点亮。车尾多横向线条，层次分明。此展车为2.5L双擎混动版，车尾有HYBRID标识。
亚洲龙外观稳重大气，适合家用，同时能满足一定商务需求。
【内饰点评】
亚洲龙内饰呈T字型布局，线条层次分明，功能区分明确。中控有8英寸或10.1英寸液晶屏，前者支持CarPlay等互联，后者增4G车联网、语音控制等功能。
方向盘采用丰田三幅式设计，整体偏大。其多功能按键尺寸宽大，操作舒适，减少了误操作的可能性，值得称赞。
方向盘上设有驾驶辅助功能键，全系标配L2级功能，适合高速出行者减轻负担。该车还支持预碰撞安全、行人识别、车道循迹及自适应远近光灯等主流辅助功能。
方向盘前依据配置，液晶仪表尺寸各异，中低配采用7英寸，高配则配备12.3英寸全液晶仪表。
丰田亚洲龙延续其实用传统，配备空调实体按键。挡把周围设有驾驶模式选择、电子手刹、自动驻车、双杯架及手机槽，布局合理。
亚洲龙作为20万级中型车，内饰做工精细，质感上乘，主要采用软质材料，整体表现出色。
座椅是亚洲龙的一大优势，其舒适性突出，表现为座椅宽大且填充厚实，乘坐体验近似沙发。
后排座椅质感与前排相当，柔软厚实。虽中间略有隆起，但坐三人时，中间乘客的舒适性基本不受影响。
亚洲龙内饰彰显其对舒适性的重视，且易用性表现出色，各项功能设计直观，易于操作上手。
【动力点评】
亚洲龙动力丰富，提供2.0L和2.5L燃油版。2.0L发动机马力177匹，扭矩207牛·米，配CVT变速箱；2.5L发动机马力207匹，扭矩244牛·米，配8AT变速箱。
今日重点讨论2.5L双擎混动版，由2.5L发动机与电机组合，配E-CVT变速箱。发动机马力178匹，扭矩221牛·米；电机功率88千瓦，峰值扭矩202牛·米。WLTC油耗4.71L/100km，近5米车长中型车表现优异。
丰田初代混动车1995年面世，近30年历史积淀深厚。亚洲龙2.5L双擎混动采用丰田最新技术，实现小型化、轻量化、高效化，已在国内售出超150万台，市场认可度高。
总体而言，亚洲龙适合务实稳重的家庭消费者，其车内舒适性满足家用，外观稳重适合商务场合，适应面广。
