广州电动车要限行了？根据权威媒体报道，目前广州正就限行电动车一事，向社会公众征求意见。说起广州电动车限行一事，早几年就在讨论了，据说这是一个叫陈海仪的代表提出来的。

说起广州这座城市，权威人士对广州的交通问题表示了担忧，为什么会有这样的担忧呢？原来是广州城市道路发展遗留的问题比较突出。我们就以广州和深圳来做对比，假如广州中心道路建设的鼎盛时期是1993年，这个时候在中心城区搞一条双向6车道的已经很先进很牛逼了。那我们假设深圳中心城区道路建设的鼎盛时期是2003年，这个时候再搞双向6车道已经是落后了，跟不上城市发展需要了。所以深圳当时的城市中心区域的道路都搞的是双向八车道，甚至是双向16车道的。

以上就是广州和深圳中心城区道路鲜明的对比。没错，这两座城市的财政都不差钱，但这两座城市发展到这个地步，都不是钱的问题了，而是一旦建成后就很难改了，所以广州现在就是再有钱，也不可能全部推掉从建。说白了广州的中心城区道路就是窄，眼看着路还是哪条路，车却越来做多了。光备注在档的电动自行车，就达到了360万辆。所以广州的决策们肯定是越来越急了，在实在没有更好的办法的情况下，对电动自行车实行更加严格的管理，并采取适当限行措施也是无奈之举。所以个别不愿意看到电动车被管理更加严格，被限行的朋友，想把这个锅盖在那位提出限行电动车提议的代表身上，我是不赞同的，人家只不过是顺势提了这个问题，咱不能让人家一个人来背锅。这是不厚道的的！

另外值得一提的是，广州的当局者为了维护广州是一座包容的城市这个口碑，专门针对限行电动车问题，广泛向社会征求意见。但是我们也看到了，效果并不是很好，有不少社会人士表达了不同意见，不少网友甚至怀疑了整个征求过程的合理性、科学性，并因此质疑了官方部门征求社会意见的诚意。

要我说也别搞什么征求意见了，直接采用权威专家的意见就行了，让一帮连几万块的小汽车都买不起的，只能骑电动车出门，在工厂里打螺丝的人参与城市管理，真的有用吗？他们知道什么？连自己的生活都管不好，哪里来的能力参与城市决策？

可能我说这个话，有些网友不认可，心里觉得不舒服，但是理就是这么个理。说起广州电动车限行这个事情，我不由得想起关于死刑的废除问题。这也是我们一直在讨论，并且争议比较大的问题。赞成废除死刑的网友认为，废除死刑是人类文明进步的标志，而反对废除死刑的人认为，保留死刑，是对所有潜在犯罪分子最好，也是最有效的威慑。其中有一位反对废除死刑专家说过这样一段话：我们的社会确实不符合将死刑废除，因为我们的老百姓整体素质还比较低…

把这个话题引用到广州限行电动车的问题上来，我认为同样适用。因为我们这个社会整体的素质还不够高，特别是底层老百姓，也就是这些骑着电动车出行的上班族，他们所体现出来的不仅仅是生活物质上的缺乏，本身的素养也不够，对社会发展的认知也不足。

如果把“是否要限制电动车出行”此类问题，完全由这个群体来做出决策，必定会造成得出的决策没有前瞻性，甚至不科学，不合理，不符合实际。所以我要再次呼吁：像此类事件城市发展全局的问题，不用征求公众的意见，只要聘请专业人士、权威专家做出指导后，严格实施就可以了！