嘿，您瞧瞧这合资SUV市场，那可真是热闹非凡，尤其是紧凑型跟中型SUV这两大块儿，随便溜达溜达，就能撞见几款适合咱老百姓家用的好车。就说那丰田RAV4荣放吧，现在终端价都溜达到12万多点了，本田CR-V也不甘落后，打个折也就14万上下晃悠。大众途观L也是，落地价稳稳当当控制在15万左右，想当年，这些家伙可都是20多万的主儿呢！还有啊，日产那边也有个狠角色，楼兰，中型SUV里的佼佼者，虽说之前歇菜了一阵儿，但日产哪会轻易放手，这不，全新一代楼兰闪亮登场了！车长都快赶上4米9了，模样儿比汉兰达还俊，2.0T的发动机配上9AT变速箱，那叫一个厚道！
嘿，您知道吗？那日产楼兰，以前可是个狠角色，跟汉兰达那是能摆上台面较量一番的。可惜啊，后来在国内它就没了声响，悄悄停产了。可最近，海外那边传来消息，全新第四代楼兰的图片被曝光了，您瞅瞅那外观，跟上一代比，简直是脱胎换骨，焕然一新！想当年，楼兰推出的油电混动版，那叫一个火，关注度跟汉兰达比起来，那是一点都不逊色。那时候汉兰达还得加价提车，让人心里直犯嘀咕。但话说回来，到了第三代楼兰，嘿，那叫一个“雷声大雨点小”，大家都夸好，就是没人买账。就算没停产那会儿，也经常是一个月才卖出一辆，您说这事儿尴尬不尴尬？
您瞧瞧，从海外溜达回来的第四代楼兰那照片，嘿，新车改头换面，整个儿一时尚优雅范儿，还带着点儿新能源车的小清新调调。车脑袋那儿，大灯玩起了分身术，上半截跟中间的横条子手拉手，穿成串儿了。底下那日间行车灯，五根小灯条，长短不齐，排得挺有艺术感，一眼就能瞅出来是谁家的孩子。再看那倒梯形的中网，跟日间行车灯来了个无缝对接，前脸儿这一整，科技范儿十足，还透着那么点儿前卫劲儿，年轻人们看了，保管喜欢得不得了。
您瞧瞧那侧面，悬浮车顶加上双色车身设计，嘿，整个车立马就显得有层次、上档次了。老式的门把手，那可是燃油车里的老面孔，一直保留着。再看车顶线条，到了车尾那儿嗖的一下就收住了，车尾看上去就像溜了个背，挺带劲的。车尾那改造得可不小，贯穿式的尾灯，满满的科技感，那灯光效果，跟前面的数字大灯简直像孪生的，一眼就能认出这是咱家的车。车尾底下那保险杠，又宽又厚实，再配上往上一翘的车尾线条，既显得有劲儿，又不耽误车子的通过能力，这设计，真是绝了！
嘿，您瞧瞧这新一代楼兰，人家可不再是以前那般模样了，直接晋升中型SUV界的新星。车身尺寸那是实打实地进行了“健身计划”，车长一口气拉到了4900毫米，宽度呢，1981毫米，跟个小巨人似的。高度嘛，1724毫米，站那儿亭亭玉立的。轴距虽然比老款少了那么一丢丢，就6毫米，但您瞅瞅这车身线条，那叫一个流畅，修长得跟模特儿一样。长度、宽度、高度，分别多了3毫米、73毫米、32毫米，整个车子看起来，那是既饱满又硬朗，简直就是路上的肌肉男。说起来，跟同级别的汉兰达比起来，楼兰这车尺寸也是毫不逊色。汉兰达车长4965毫米，宽1930毫米，高1750毫米，轴距2850毫米，数据上看着挺壮实，但咱楼兰呢，自有它的味道，各有各的美，各有各的范儿。
一钻进这第四代楼兰里头，嘿，那内饰设计，简直是一股清流，跟那些老掉牙的传统燃油车设计拜拜了。方向盘，俩圈儿的，简约得跟大白话似的，看着就舒坦。中控台呢，俩大屏联一块儿，跟双胞胎似的，都是12.3寸的大家伙，外边还裹着层装饰，整个儿看起来，那叫一个和谐，流畅得很。空调那块儿，也赶时髦，改成了摸一下就行的触控式，跟日产Ariya艾睿雅那哥们儿学的吧。换挡？得嘞，按键一按，事儿就成了，档把那块儿，整洁得跟新衣裳似的，看着就心里美。
说起来驾驶楼兰这车啊，它有个叫PilotAssist Pro的帮手，开起来那叫一个安全又省心。得夸夸的是，这第四代楼兰，全系列都上了日产那有名的“零重力座椅”，不像有的国产新能源车，光顾着副驾享受，楼兰呢，全车老少都能坐得舒舒服服的，那感觉，谁坐谁知道。再聊聊动力，新一代楼兰，2.0T的大心脏，猛得很，一脚油门下去，244匹马力说来就来，扭矩380牛米，配上9AT的变速箱，换挡那叫一个顺畅。
哎，您瞧瞧，以后啊，那油电混动，甚至插电混动的车子，说不准哪天就蹦跶出来了，特别是在咱国内这片热土上，说不定就是为了给那些国产新能源小子们减减压。再说说这新车，离地高度给调到了211毫米，前后桥的悬架，那叫一个结实，舒适度嘛，成了重头好戏，毕竟楼兰这家伙，在家用跟舒服上，那可是有两把刷子的。总的来说，这全新一代的日产楼兰，变化可真不小，模样儿更时髦，更文雅了，里头地方也大，坐着更舒坦，动力嘛，也提了提速。要是上市以后，价格还算公道，说不定能从汉兰达、途昂这些大块头手里，分杯羹喝喝，您几位觉得，我这话说得在不在理儿？
