随着春节假期过去，车市进入所谓的“淡季”，而国内各大新能源主机厂之间的内卷却从未停止。本身SUV是竞争热门，不论是技术上的创新还是合资品牌和自主品牌的布局，油以这个赛道为重，2024年2月前三周中型插混SUV销量榜单出炉，与车市价格战并行成为开年第一个讨论重点。

落在具体数值上，方程豹5以1226辆排第四，蓝电E5以1272辆排第三，比亚迪唐以1917辆排第二，领克08 EM-P以1951辆成为销量榜一，销量均在1千辆以上，定价20万级的中型插混SUV，这个销量背后还是很有看头的。

领克08“爆款”潜力，从审美开始

领克作为国内造车市场的老将，在20-30万中高端车型中很有知名度，转型新能源领域的尝试，集中在EM-P家族，08的加入不仅丰富了01、05、06、09等车系阵容上，同时也是领克向新向电新能源战略的首款战略车型，定位中型插混SUV，一经上市就成为EM-P家族的销量“爆款”。

基于CAM Evo架构打造，拥有4820mm车长，以及超过2.8米的轴距，在外观设计上偏稳重大气，从多元配色到车身布局上都很符合当代青年对“家庭用车”的想象。

豪华配置，体现“08”方诚意

关注领克的老司机们应该也注意到，在去年领克就以08 EM-P为主导，与多个品牌和平台联动，上新车主权益，如盒马、去哪儿、杰士邦等，很大程度展现了08 EM-P的诚意。

车身配置和性能方面更是如此，搭载EM-P超级增程方案，1.5T发动机+三电机组成动力系统，可油可电可增程的动力特性给用户全新体验，在今年春运期间，超2800位车主解锁了单程超1000km的春运路程；智能座舱更是全系标配，考虑到用车人群，从副驾驶到后排座椅都有VIP级坐乘感受，后台统计，仅座椅按摩、加热人均启动次数分别达71万次和80万次，之前领克08 EM-P还在今年第四届央视举办的《汽车风云盛典》拿下【最佳舒适车】称号，舒适体验可以想见。

作为领克品牌基于CMA Evo架构打造的首款新能源战略车型，在开疆拓土的同时，也保持了较高的市场热度，不过领克在2024年开年对08车系进行再次权益升级，售价重回20万内，有意向的伙伴可以蹲一蹲。