新年伊始，元PLUS进入密集交付，但车辆供应仍显不足。近日，比亚迪方面传出好消息，继合肥工厂之后，比亚迪汽车常州工厂也开始排产元PLUS，比亚迪将争取在两个月内消化存量订单。

元PLUS不仅在国内异常火爆，今年还将在亚洲、欧洲和拉美地区全面上市。元PLUS到底有何魅力让消费者愿意为其等上四到五个月的时间，而且让全世界的商家对其感兴趣，继去年“元力觉醒”媒体试驾会之后，今年比亚迪再次组织了元PLUS]续航挑战赛，接受全国各地品牌体验官的“暴力”测试。

近日，主题为“合元力 行新途”的元PLUS超级体验官续航挑战赛上海站活动，从上海松江出发，途经湖州月亮广场，最终到达溧阳天目湖。

2月28日上午，参赛队伍出发时天气晴好，下午从湖州前往常州途中天气转阴，不时飘下小雨。我们所驾乘的2号车，全程开着空调和音乐，高速公路上平均时速在115公里到125公里之间，省道上也基本接近限速标准，最终的成绩是百公里能耗18.2kWh，百公里电费11.92元。在12辆参赛队伍中成绩排名第五。最好的成绩是百公里能耗16.3kWh，百公里电费9.78元。综合平均成绩为百公里能耗18.4kWh，百公里电费11元。

元PLUS是比亚迪e平台3.0的首款车型，搭载业内首创的刀片电池和八合一电驱系统，拥有150kW的最大功率和 310N·m的峰值扭矩，百公里加速7.3秒，元力强劲。

同时，元PLUS配备了DiPilot智能驾驶辅助系统，它能帮助驾驶者智能进行温控管理，在遇到陌生又复杂的路段，启用盲点监测系统和车道偏离预警系统，真正做到从用户角度出发做产品，与同级燃油车相比竞争力更强。

元PLUS的造型，在王朝网龙颜造型基础上，加入翼羽龙睛、飞羽掠影等元素，打造出独有的新一代龙颜美学产品。

座舱内，除了熟悉的大屏外，有着肌肉感流线的中控台，用氛围灯的形式营造出律动感，让整体不管从外观还是内在上，都统一围绕着“动力”进行，给用户一场视觉享受。如内侧门板上旋扭式开门设计，较传统的抠拉式更新潮。值得一提的是，元PLUS拥有2720mm的轴距，达到紧凑型SUV的水平。

本次试驾车辆全部是长续航版本。元PLUS共提供430km和510km两种续航的车型，分别对应的刀片电池组容量为50.1kWh和60.5kWh。作为一款主打年轻用户的纯电动SUV，无论是驾控表现还是续航能力，元PLUS完全能满足日常通勤与周边出游的需求。