国内的新能源汽车市场有多卷？这个问题车企们最有体会。从早期的拼动力，比续航，到后来的拼内饰，比大屏。如今，随着汽车智能化的不断演进，大屏+内饰已经卷不起来了。现在大家都在卷的是--“手车互联”！

何为“车手互联”，通俗点来说，就是手机端和车机端的互联互通。这是新能源汽车行业的一个新风向，也是新的竞争点。目前，在车手互联方面领先落地的汽车企业并不多。其中有魅族和领克的组合，还有就是华为和问界的组合。

那如何评价车手互联的“水平高低”呢？最直接的办法就是看车手联合的算力。因为算力越高，车手互联的“起点”就越高，给用户带来的智能化体验也就越出色。在车手联合算力方面，领克08+魅族12的组合无疑是目前市场上“遥遥领先”的代表组合。前者具备了16TOPS的算力，后者更是直接输出了73TOPS的算力，二者联合可以说是真正的“强强联合”，联合算力在同级别之中，已经是非常出色的存在了。

说到智能化，就不能不提领克08所搭载的这套Lynk Flyme Auto系统了，它本身就是由领克和魅族联合打造的一套智能车机系统。这套系统从操作的流畅度、便捷性、交互体验感等方面来说，都做到了行业领先的水准。就是在这样的一个基础之上，魅族21的加入，又为领克08带来了更强大的手车互联的能力。这也就意味着在未来的七八年乃至于十年以上的时间里，领克08将始终紧跟智能化时代大潮，为用户带来足够智能、足够便捷的智慧出行生态体验。可以说这一次，领克08和魅族21又走到了整个行业的前列。期待有更多的车企加入到手车互联的新赛道，为我们消费者带来更好的体验。