《车矩阵》销量解读：近日国内权威机构中汽研新鲜发布了2024年5月份国内轿车销量排行前150名榜单。根据中汽研统计数据显示5月份轿车销量78.7万辆，同比下降7.7%，环比增长10.7%。

具体来看，销量排名前10位的车型中比亚迪占了5席，除秦PLUS EV外，其余4款车型绝大多数销量来自搭载DM-i插电混动系统的车型，在比亚迪发起的车市“价格战”效果也愈发明显，随着比亚迪系列荣耀版车型的大量现车供应，市场占比大幅度提升，这对于3年前的轿车市场而言简直是颠覆性的逆转，日产轩逸、大众朗逸、速腾、宝来、丰田卡罗拉等以燃油车为主的家轿精品车型被市场无情“淘汰”，拱手让出了昔日辉煌。好在像轩逸、朗逸这样的紧凑型家用轿车仍然有一定的市场，靠着大幅度优惠也能吸引不少用户驻足，销量也能维持在一定的高度，尽管市场份额已经被新能源车型渗透较高。五菱宏光MINI也被越来越多的“模仿者”撬走了不少客户，虽说门槛低，但同比下滑也超3成以上；中级车领域大众帕萨特上位明显，对于像雅阁、凯美瑞、迈腾等同级燃油车为主的竞品车型而言本月增幅明显，但对于像特斯拉Model 3、比亚迪汉这样的新能源车型而言优势也不明显；豪华品牌阵营中，奔驰C级、奥迪A6L、宝马3系在各自领域内的销量同比均出现增长；国内新能源车型广汽埃安AION S、极氪001等轻松实现了月销破万；其它5月实现破万辆大关的车型如五菱缤果、宝马3系、长安Lumin、北京奔驰E级、比亚迪海豚、长安逸动和吉利星瑞。

现如今让你们的消费观念已经完全发生转变，由曾经追求大排量、大尺寸、大空间的燃油车向能实现快充和换电的长续航新能源车型转变，被市场逐渐“冷落”的燃油车被迫降价应对“价格战”，但却收效甚微，而且对于品牌的损伤是显而易见的，这份榜单也说明了新能源的渗透率会越来越高，你的下一辆车会是新能源车型吗？

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