2024年11月，电动车迎来了多项新规实施，其中包括电动车的多个新国标标准，电动车新规的实施，可以说铅酸电池成为了最大的赢家，为什么这么说呢？ 行内人说出三个原因。

从11月1日起，电动车有多个新规实施，其中包括电动车的三个新国标标准，分别是电动车的充电器、电气安全与锂电池，要求这些零部件必须符合相应的标准。

同时从11月1日起，也会加强电动车强制性标准实施的监管，要求电动车强制性认证证书进行重新认定，如果不达标的话，证书将会暂停使用，持续不达标将会取消证书，如果达标的话，会对证书进行更新。

另外还要加强电动车上牌的监管，明确没有有效的强制性认证证书的电动车禁止上牌，而且还会追究销售商的责任。

另外电动车的新国标标准修订版已经征求过意见，接下来就会对该标准进行公布并且实施，全新的电动车新国标标准要来了。

电动车多项新规实施以后，对电动车的要求提高了，但是铅酸电池却成了最大的赢家，主要有三个原因。

1、提高整车重量，有利于铅酸电池

电动车新国标标准修订以后，明确了将会提高电动车的整车重量，由原来的55公斤提高到63公斤，这明显对铅酸电池是有利的。

由于重量的限制，原来的电动自行车不能安装大容量的铅酸电池，所以影响了电动车的续航里程，而且有些电动车为了避免超重，选择使用了锂电池。

电动自行车提高重量以后，允许安装大容量的铅酸电池了，所以以后电动自行车使用铅酸电池的数量会增加，而且更受到车主们的青睐，因为这种电池性价比更高。

2、锂电池被打压，铅酸电池的春天来了

在以前很多电动车使用锂电池，但是从11月1日起，锂电池受到打压，可谓是铅酸电池的春天要来了。

从11月1日起，锂电池行了新国标标准，要求所有生产销售的锂电池必须符合该标准，那么一些小作坊生产的不达标的电池将会淘汰，所以以后不会有低质廉价的锂电池了。

锂电池本身生产成本高，达标的锂电池都是大品牌的产品，所以它的溢价率也比较高，导致锂电池价格升高，用户会选择更有性价比的铅酸电池。

在电动车以旧换新的行动中，各地也明确了，如果原来的旧电动车是锂电池，更换成铅酸电池的电动自行车，可以多领100元的补贴，也就是说，从国家层面上支持使用铅酸电池。

3、电动车品牌自研性能更高的铅酸电池

另外电动车生产厂家，为了提高铅酸电池的性能，开始自家研制铅酸电池，而且取得了显著的成效，让铅酸电池的性能有了很大的提高。

比如雅迪的常青藤电池、绿源的数字化电池、九号的碳晶电池，它们都属于铅酸电池的类型，但是电池的使用寿命延长，而且容量也有所增加，电动车品牌商加大铅酸电池的研制，这对于铅酸电池来说是一个好消息。

11月起，电动车迎来了多项新规，对电动车的生产与销售提出了更高的要求，不过正是因为这些新规的实施，却让铅酸电池获得了更好的发展，铅酸电池成为了最大的赢家。

那么，您认为是用铅酸电池好还是锂电池好？欢迎大家留言评论