“把这扇门关上，中国就要听我们的了！”

“把这扇门关上，中国就要听我们的了！”为了掐断中国海上石油运输航线，拿捏住我国，印度不惜狂砸20亿美元在马六甲海域修筑军事设施，谁知中国早有准备，那我国又是如何应对的呢？   马六甲海峡地处马来半岛与印度尼西亚之间，左临印度洋，右接太平洋，是沟通印度洋与太平洋的重要纽扣。   它不仅是我国通往欧洲、非洲等地的必经之处，而且还是我国石油运输的途经之地。可以说，马六甲海峡对于我国的能源运输和海运交通有着十分重要的地位。 也正因为看到了这一点，许多国家开始起了坏心思，妄想通过控制马六甲海峡来扼制中国的海运。 在这许多国家中，印度就是其中之一。前些年，印度就领土问题与中国产生纠纷。

 之后，印度便对中国怀恨在心，始终在寻找机会报复中国。后来，印度与美国不断交好，在美国的挑唆下，印度开始将眼光放到了马六甲海峡上。 中国一直依靠马六甲海峡进行海上运输，但如果在马六甲海峡中修建一道闸门，那么，中国的海运就会受到扼制。 有了这一想法，印度开始打起了安达曼·尼科巴群岛的主意。安达曼·尼科巴群岛位于印度尼西亚海域，是印度的海外联合属地。 虽然海岛面积不大，人口也只有区区二十多万。但它离马六甲海峡十分近，具有先天的地理优势。 1999年，印度海军就在安达曼·尼科巴群岛建立海军战舰，并在岛屿建立了自己的军事基地。 随后，印度更是不惜一切地向安达曼·尼科巴群岛砸了20亿美元，用以改善军事设备，部署战舰和飞机。 几年后，印度又一次向安达曼·尼科巴群岛投入大量资金，在此修建机场、港口和巨型跑道。 随着印度投入的增加，安达曼·尼科巴群岛一改昔日荒凉落后的面貌，俨然成为一个新型军事基地。 据报导，印度就曾于2018年在此开展军事演练。这些年来，印度更是加强了对于安达曼·尼科巴群岛的管理，逐步将手伸向了马六甲海峡及其周边。

 印度斥巨资开发安达曼·尼科巴群岛的目的十分明显，那就是扼制中国的海运交通。 但令印度意想不到的是，中国早已意识到了自身的短板，并及时做出了相应的应对之策。中国是怎样应对的呢？ 原来，中国在印度出手以前就看出“马六甲困局”会对我国不利。所以，中国主动加强了与马六甲海峡附近国家的交往，逐步提高了自身在马六甲海峡的影响力。这样，中国在马六甲海峡的运输安全就得到了一定程度上的保障。 接着，中国又开通了其他的运输管道。这些年来，中国和巴基斯坦之间的铁哥们儿关系依然保持得十分良好。 通过与巴铁的商议，中国已经开始对瓜达尔港进行运营，有了瓜达尔港，来自中东地区的石油便可以直接抵达中国西部，而无需再途径马六甲海峡。 与此同时，中国还开通了中亚油气管道、中俄油气管道、海上通道和中缅油气管道。 其中，中亚油气管道可以保障我国的天然气运输。通过中俄油气管道，我国每年也能从俄罗斯进口大量石油，改善石油缺乏问题。

至于中缅油气管道，则更是针对“马六甲困局”建造而成的。通过中缅油气管道，我国的原油运输可以不经过马六甲海峡而直达中国西南部。 为了进一步保障海运安全，中国还于2007年援助斯里兰卡建造了汉班托塔港，这就为途经印度洋和太平洋的舰船提供了后方安全保障。 除此之外，中国还做出了了一系列的行动。比如，中国已经与伊朗取得合作，通过伊朗往中国输送原油，从而避开马六甲海峡。再如，中国也与泰国达成协议，将通过即将建成的克拉地峡运河进行原油输送，绕开马六甲海峡。 有了这些应对之策，印度的“海洋威慑”的奢望便无法实现，美国的挑唆也将成为一个笑话。随着中国综合国力的不断提升，印度、美国等的一些小伎俩早已不再对我国构成威胁。 而我们也更应该感谢印度和美国的使坏，正因为他们，中国才激发出更大的潜能，采取了更多的应对办法。未来的日子里，中国也必将迎来更多的发展机遇。