百度版“小米SU7”?极越07已发布,PK小米SU7,两款车怎么选

分分钟说车 2024-09-20 12:28:26

小米SU7上市之后,不管是热度还是实际的销量,在20-30万价格区间的C级纯电轿车中,表现都不错。小米SU7的火热除了本身产品力足够出色之外,小米品牌本身也有着十足的互联网属性。而百度作为国内互联网头部企业,其和吉利联合打造的极越07,也在9月10日正式上市,目前限时优惠价为19.99万至28.99万,同样定位于C级纯电轿车,与小米SU7在级别和价格上都有重叠,所以该车也被称作“百度的小米SU7”,那么问题来了,这两款车之间应该如何选择呢?

如今消费者买车,除了车本身的驾驶操控属性之外,智能驾驶和智能座舱也是关注的重点,所以本文围绕两款车的机械属性、智能驾驶、智能座舱等三个方面进行分析,看看它们之间的表现到底如何。

作为C级纯电轿车,两款车型无一例外的在底盘悬挂上,选择了前双叉臂,后多连杆的前后独立悬挂,原本这些只出现在40万级以上的豪华品牌C级车的悬挂级别,如今被中国品牌带入了20万级别,同时两款车型在制动系统上均选择了Brembo品牌,加上CDC可变阻尼的加持,在底盘用料上,两款车型都值得肯定,相当厚道。

(极越07配备了Brembo制动系统)

小米和百度都是跨界造车的代表,但是在平台架构选择上,两个品牌之间有着明显的区别。小米汽车此前并无造车经验,小米SU7也是小米汽车的首款车型,新平台的首款车型,还是需要时间去磨合,去不断优化,这是新车企新车型所必须经历的过程。

百度则选择了和传统老牌车企合作的道路,极越汽车就是由此而来,而极越07已经是极越汽车的第二款车型。更重要的是,极越07是基于吉利的SEA浩瀚高端架构,包括沃尔沃EM90、极星4等高端车型均是基于此架构开发,成熟度自然不用担心。同时极越07针对自身的定位需求也进行了优化设计,通过在关键位置加装动态吸振器,采用更静音零部件等措施,以提升车辆在动态下的静音表现,带来更好的舒适性体验。

一款是并无造车经验的新车企开发的新平台新车型,另一款则是基于老牌车企成熟的高端架构打造的第二款车型,在机械素质上,相信大家自有判断。

(位于小米SU7车顶的激光雷达)

在智能驾驶层面,小米SU7和极越07也选择了两条完全不一样的路线。小米SU7采用的是传统的激光雷达解决方案,通过采用激光雷达等硬件的方式,实现高阶智能驾驶辅助。Xiaomi Pilot是基于全栈自研智驾算法,可以不需要高精地图实现高速和城市的领航辅助以及自动泊车,目前小米的城区领航辅助覆盖了国内100座城市,可以实现自动绕行大车、自动避让行人/电动车等功能,同时在8月底,小米汽车推送了Xiaomi HyperOS 1.3.0.11系统,官方称该系统可以实现城市NOA“全国都能开”,但目前仅针对招募用户,其他用户还需要等后续逐步开放后才可以升级使用。

(小米SU7的低配车型并未配备激光雷达)

尽管小米SU7的高阶智驾水准已经是主流的水准,但它也受制于硬件的限制,比如小米SU7的后驱版车型,仅配备了单颗英伟达Orin芯片,和顶配Max版车型所配备的双芯片(总算力508TOPS)在性能上差距明显,同时入门的后驱长续航智驾版车型并未配备激光雷达,也就无法实现和高配车型一样的高阶智驾功能,对于购买入门款车型的用户而言,还是有遗憾的。

极越07则采用了和特斯拉一样的纯视觉方案,即百度Apollo的ASD,该套高阶驾驶辅助系统将使用百度L4级技术,引入ADFM大模型,实现“有路就能开”的高阶智驾,预计在2024年年底可以实现国内99.99%的里程覆盖率,同时包括车外语音泊车、自动挂挡、窄位泊车等功能,也都可以在这台极越07上实现,尤其是它的自动换挡功能,在准备启动时,系统会根据车辆周围情况,自动挂前进/后退挡,上车之后又减少了一个操作,更安全也更丝滑。

更具实际意义的是,极越07在智驾硬件上高低配车型并无差异,该车将标配由7颗高清摄像头、4颗环视摄像头、9颗毫米波雷达以及2个高精度定位单元组成的感知硬件,同时还将标配总算力504TOPS的2颗英伟达Orin-X芯片,在智驾体验上,做到了高低配车型之间不打折。

(小米SU7的智能座舱)

在智能座舱方面,两款车型则各具特点,小米SU7的车机芯片采用了主流了高通8295,AI算力为30TOPS,以确保车机系统的流畅性,加上小米生态本身已经很成熟完善,可以实现更加全面的手机等智能终端与车机系统之间进行互联,加上各种可玩性很高的车内加装件,这也是不少车主选择小米SU7的因素。

(小米SU7推出了多款车内加装智能硬件)

极越07的车机芯片则采用了高通骁龙8295P,算力达到了60TOPS,并且相较于小米的生态优势,极越07车机系统的优势是基于百度当家的文心一言4.0 X Multi-Agent大模型,也被称作AI语音伙伴“SIMO”,可以像和人对话一样,进行口语化沟通,也支持粤语的识别,可以是出行助手帮助规划出行行程,也可以和你聊聊车,聊聊生活百科,并且离线状态下也可以使用。在平时驻车等人的时候,极越07配备了腾讯START云游戏首发,支持一键启动原神等30多款游戏,十足的打发时间利器。

(极越07的智能座舱)

通过机械硬件水准、智能驾驶以及智能座舱等三个方面的对比分析,可以看出两款车型总体的产品力都表现不俗,小米SU7的优势是小米本身丰富的生态系统,如果你本身就是小米粉的话,小米SU7可以实现更加流畅的和小米设备之间的互联。而极越07的优势则体现在平台是来自吉利的SEA浩瀚高端架构,更加成熟,在智能驾驶层面,不分高低配都有同样的高阶体验,纯视觉的方案意味着覆盖面会更广,加上百度在智能语音助手方面的一贯优势,追求更加成熟稳定体验的朋友,极越07会更适合你。

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简介:一位说真话的汽车博主