DMH超级混动系统再升级，看荣威D5XDMH如何诠释价值标杆

2024年被誉为“淘汰之年”，中国汽车市场竞争迅速白热化，在“价格战”、“流量战”的裹挟下，激烈程度不亚于科技产品，笔者看来，技术永远是突围内卷的最佳手段。北京车展扎堆首秀、中国用户口碑上涨、一季度销量力压纯电三倍，似乎都在说明混动技术是中国汽车向上发展的必由之路诚然，国内外混动技术众多、乱花渐欲迷人眼，谁好谁坏一直是争论的焦点。在以“超级融合 才是超级混动”为主题的荣威DMH技术品牌大会上，荣威品牌用DMH超级混动技术及采用该技术的新品荣威D5X DMH，诠释了要在“淘汰之年”克敌制胜，打造最适合中国用户的混动技术才是王道。坚守长期主义，DMH超级混动技术无惧“淘汰赛”何为最适合中国用户的混动技术？上汽集团乘用车公司副总经理，上汽集团创新研究开发总院常务副院长、技术中心常务副主任芦勇在大会上表示，“任何具备长期价值的技术，其最大的优越性在于经得起沉淀，在于能够承载长期的优化、迭代”。坚守长期主义是DMH超级混动技术的底层逻辑，其内涵是借助大厂优势、用时间的复利、去做难而正确的事，最终把重新定义的用车体验普惠给中国用户。众所周知，荣威是自主品牌国家队的主力，有着世界500强企业上汽集团的雄厚实力做支撑，早在十多年前荣威就已投身到混动领域的研发中，得益于上汽创新研究开发总院自主掌控的“电池、电驱、电控”三电核心技术，以及始终坚持核心技术深度自研和生态领域开放合作的发展路线，构建了如今DMH超级混动技术的价值基座，当造车进入”淘汰赛“阶段时，大厂背书优势和时间的沉淀是现在网红品牌无法比拟的。诚如上汽集团副总裁、总工程师祖似杰所言，“DMH超级混动系统的推出，是科技上汽、品质上汽、责任上汽的‘超级融合’，也是打响上汽荣威品牌的重要实践。”不论是软件还是硬件，谁能定义科技进化的节奏和突破点、把控技术升维后的体验感，谁就拥有了市场的“定义权”，经过长期的技术积累和市场验证，DMH超级混动终于实现“弯道超车”，定义“最强混动在中国，中国最强在荣威”的新标志。解题混动赛道，中国用户需要荣威D5X DMH用户需求占据主导的当下，不能只以用户既定的需要作为锚点，应该做到超越用户期待，荣威D5X DMH正是价格与价值双重的发力。早期混动存在很多劣势，发动机转速难以维持高效区间、顿挫感强、油耗表不如同级别燃油车等，大城市上牌政策好似乎是它唯一的标签。搭载1.5T DMH超级混动系统的荣威D5X DMH将此前的尴尬局面完美解决，这套混动系统由超混专用1.5T发动机、双电机混动专用变速箱和21.4kWh混动专用电池组成，在高度成熟的P1+P3架构基础上，对各个核心零部件进行技术优化，其价值在于提高能量利用率、提高燃油机和电机的耦合效率，同时通过采用混动专用发动机的方式，让燃油利用效率提高，对比同级竞品的混动技术，DMH超级混动技术有着针对中国用户痛点的最佳方案。针对“要性能就不会省油、想省油必然跑不快”的问题，荣威D5X DMH采用最大功率110kW的超混专用1.5T发动机，热效率极值大于43%，通过VGT电控可变截面涡轮和EGR废气再循环技术，优化空气流量和废气排放，实现低油耗下更畅快的动力响应，经过实测荣威D5X DMH交出了百公里加速6.9秒、最高时速200km/h的领先成绩。其次，得益于两挡DHT可以实现高效并联直驱，荣威D5X DMH在高速场景下拥有更高效的回充和发动机动力储备，高速驾驶时无惧亏电、不怕失速。它还允许以更低的车速进入并联模式、速比范围更宽，用户驾驶荣威D5X DMH时，80%的时间都处在最省油、最高效的状态。最后，借由21.4kWh超混专用电池的支持，荣威D5X DMH拥有CLTC工况下135km纯电续航、1300km综合续航的同级最强实力；然而，DMH超级混动技术的潜力远不止如此，荣威向来喜欢“反向虚标”，在海南岛真实续航大挑战中，荣威D5X DMH以1621km的真实综合续航和百公里平均油耗3.8L的成绩，刷新了中国品牌混动SUV满电满油综合续航里程的新纪录。打响品质普及战，超级混动技术赋能下的“荣卷风”DMH超级混动技术的实力，让我们见证了荣威这个混动先行者的技术实力，而在此基础上，荣威D5X DMH的价格还非常有诚意。北京车展预售价11.98万元到14.68万元，配备云宿智能座舱、高性能独立悬架、L2级智能驾驶辅助系统和超大全景天窗，以最强混动实力和大厂超级诚意，为消费者带来混动SUV新选择，堪称是荣威的第二场“荣卷风”。事实上，今年合资品牌和新势力的争相发力，对于大多数自主品牌来说是一种无形压力，一面是出色的技术底蕴，另一面是剑走偏锋的流量风暴，这两者都是抓住市场定义权的方式，两者之间“约定俗成”的价格战，更是给市场带来了更多焦虑。在自主品牌陷入思考如何与之抗衡之际，荣威品牌“拍马杀到”，“不畏卷，不为卷”，发布DMH超级混动技术，在燃油和纯电之间找到平衡支点，还在用户需求占据主导地位的当下实现了自己的价值初心，难能可贵。荣威引以为傲的企业文化就是品质向上，不断推动核心技术进步，用真材实料为消费者造好车，形成全行业的标准，卷动其他品牌做出更有价值的产品、推出更有价值的权益，是荣威长期以来的愿景与责任。相比着急在市场站稳脚跟的新势力和疲于新能源转型争抢市场份额的合资品牌，荣威不擅长玩文字游戏，但是擅长以大厂供应链和大厂技术做支撑，彰显底子厚、技术强、不怕卷、敢久战的自我本色，为中国用户实现“高质低价”的普及。写在最后：在笔者看来，荣威D5X DMH不仅产品力强大、预售价格诚意满满、预售权益还非常丰富，无疑是口味挑剔、需求多样的中国用户最适合的混动SUV。至于勇敢站出来面对市场竞争，在行业内掀起良性的“荣卷风”，既说明了荣威有实力有底气，也说明了其真正为用户着想，更向市场发送的信号，对抗内卷一定要擦亮自身的技术底色。荣卷风”的惠民风暴只是开始，由DMH超级混动技术打响的技术战，才是给中国用户高质低价、品质升级的最佳期待！