郑州轨道交通体系中低运量线网共谋划了9条线路，其中主城区T3线自亮相以来，就成为了大家讨论的热点，如今，它正在根据计划加速推进中。

郑州市低运量轨道交通规划图汇总 ©根据官网公示整合 仅供参考

自三季度项目环境影响评价第一次公示后，如今又迎来新进展。

从规划群看到郑州低运量轨道交通T3线勘探工作正在推进。根据施工标牌看，当前正在推进合欢街站至梧桐街站区间勘探，属于初步勘察。据了解，今年4月份T3线就开始了勘察，不过那是可研阶段的勘察。

郑州市低运量轨道交通T3线勘察牌 ©网络 仅供参考

初勘（初步勘察）‌是指在工程开始前进行的勘察工作，目的是全面查明选定场址的工程地质条件，对场地内各建筑地段的稳定性进行定量评价，并为确定建筑工程的形式、规模、主要建筑地基基础工程施工方案及对不良地质现象的防治工程提供足够的工程地质数据资料。

根据需要，后续还会根据施工需要，进行必要的详勘，以获取更详细的地质数据。这些均为施工图设计提供更为详细的工程地址资料。

如今随着低运量轨道交通T3一期走向的批后公示，线路建设将会进一步加速。

据了解，今年初郑州市低运量轨道交通T3线一期工程可行性研究、初步勘察及设计项目招标启动；3月份工可单位进行了该线路的调研及意见征集；4月份工可勘察启动；8月份线路环境影响评价公示；10月份初步设计勘察启动，这些充分说明前期筹备工作已经完成，即将进入到设计、报审及招标建设阶段。

延伸阅读

关于郑州低运量轨道交通，其实已经有了试验线，那就是航空港区汽车城BYD厂区的通勤线，目前正在空载运行，即将载客。

郑州市T3线一期工程线路平面示意图 ©整理 仅供参考

这为郑州建设低运量轨道交通奠定了坚实的基础，特别是T3线，作为首条市政线路尤为重要。根据郑州市低运量轨道交通T3线一期工程规划，线路北起于高新区枣陈站，主要沿金盏街、创新大道、枫香街、须水河东路、科学大道、西四环、玉兰街、腊梅路、梧桐街、雪松路走行，终点为中原区郑州一中站。线路全长约16公里，全线采用高架敷设方式，共设站18座，包含5座换乘站。

另外，本工程新建枣陈车辆段一座，位于新建枣陈站南侧，金盏街、金柏路、绿梅街和红杉路合围地块，占地面积约4公顷。

结语

根据此前官方回复消息，现阶段郑州T3线路尚未批复齐全，目前正在开展T3线一期工程可行性研究工作，待工可（工程可行性研究）获批后，即开展项目初步设计相关工作。

由此分析，此次勘探就是为初步设计提供数据。虽然目前处于初设阶段，不过低运量轨道交通与地铁不同，整体来说推进的还是快一些，希望初步设计和招标工作提前谋划、加快推动，尽早启动建设，让郑州主城区这条低运量轨道交通科创线能如期投用。

中原区现代服务业开发区夜景鸟瞰图 ©网络 仅供参考

该线路运营后，将会加速双湖科技城核心组团和中央文化区（北区、南区）的融合发展。助力中原区现代服务业开发区快速发展，打造以郑州中央文化区为引领的国家中心城市产城融合示范区。