2024年12月3日，以“永不懈怠 永立潮头 永争第一”为主题的潍柴2025年全球合作伙伴大会在潍坊召开。潍柴作为我国内燃机行业领军企业，在此次年会上发布了三款全新的内燃机产品，并展示了数十款应用先进技术的内燃机。
内燃机是现在卡友们关注的重点，也是商用车的主要动力来源，那么本篇文章就带大家一起来看一下潍柴2025年会上展出的内燃机，都有哪些亮点。
全新发布三款机型：
在年会现场，潍柴发布全新平台WP3NNG/WP8NG/WP16NG燃气发动机，为潍柴动力燃气4.0家族再添三员猛将，也进一步填补细分市场需求，为用户带来更多合适的产品。
潍柴WP16NG 4.0：针对西南山区打造的专属动力，排量为15.7L，最大马力可达750马力，峰值扭矩3400N.m，在800rpm——1350rpm之间便可输出最大扭矩，此机器的亮相再度刷新了天然气发动机的最大马力，堪称地表最强燃气动力。同时该发动机采用双顶置凸轮轴、整体式缸盖、棚顶燃烧室、平行气道、串联EGR等多种技术，进一步降低整车气耗，在输出大马力的同时拥有较高的燃气经济性和可靠性。
潍柴WP8N 4.0：定位快递、载货和港口集卡的天然气动力，潍柴WP8N拥有8.2L的黄金排量，最大350马力，扭矩1300N.m，有效解决当前天然气载货车动力不足的问题。同时采用潍柴天然气4.0平台和技术加持，机器标载工况下整车气耗百公里低至15.7kg。
潍柴WP3NNG 4.0：一款全新的蓝牌轻卡燃气动力，基于柴油机本体开发，结构强度更高。排量2.97L，最大140马力，扭矩450N.m，低速扭矩大、瞬态响应能力强。采用全新燃气系统防杂质设计，其燃气系统保养周期较竞品高6倍，B10寿命80万公里，有效保障整车出勤率。
天然气动力：
潍柴 WP17NG：潍柴天然气动力中排量最大的发动机产品，17升平台设计，16.6L排量，最大700马力，峰值扭矩高达3200N.m。发动机采用高稳定性火焰传播燃烧系统、偏置曲轴技术、精准排气EGR控制技术、全流式机油节温器等，实现气耗进一步降低，同时去冗余的设计让发动机的可靠性增加。
潍柴WP15NG 4.0：干线物流运输牵引车的首选动力，潍柴天然气4.0全新平台开发，排量14.6L，最大630马力，扭矩2800N.m，在950rpm——1350rpm转速之间可输出最大扭矩。采用双顶置凸轮轴、整体式缸盖、棚顶燃烧室、平行气道、串联EGR等多种技术，进一步降低整车气耗，在输出大马力的同时拥有较高的燃气经济性和可靠性。
潍柴WP13NG 4.0：适用于像港口重货、煤炭运输、砂石料运输等复合类运输的重卡，发动机排量13.3L，最大540马力，最大扭矩2600N.m，在900rpm——1300rpm转速时可输出最大扭矩。发动机采用脉冲排气系统，电控增压，自主系统控制更加精准，气耗较竞品低2kg/100km。
潍柴WP10.5HNG：适用于资源类中短途、港口牵引车、轿运车等工况，排量10.52L，最大430马力，最大扭矩1950N.m，在900rpm——1400rpm转速时可输出最大扭矩。采用高强度机体，轻量化设计。搭载脉冲增压技术+稳压源废气控制技术，米勒循环，气耗更低，较竞品低6-10g/kW·h。
柴油动力：
潍柴WP15Hs/T：适用于干线物流运输的大马力发动机，排量14.6L，最大680马力，最大扭矩3200N.m，在900rpm——1400rpm转速可输出最大扭矩，同排量低速扭矩更大，动力性更强。基于53.09%热效率平台，油耗比同排量产品低5%以上。本体强化设计抗扭转性能提升50%，采用高阻尼、高分子材质气缸盖罩、油底壳发动机噪音比竞品低 2dB。
潍柴WP13H/T：适用于干线物流运输的发动机，潍柴13升经典动力，可靠耐用。最大560马力，最大扭矩2600N.m，在950rpm——1400rpm转速时可以输出最大扭矩。基于53.09%热效率平台，油耗比同排量产品低6%以上，NVH定制开发、低噪音、低振动，发动机噪音比竞品低2dB，模块化设计，外围零部件通用化率99%，维保成本低。
潍柴WP12H/T：适用于中短途运输和复合运输的黄金动力，排量11.5L，最大530马力，最大扭矩2400N.m。整机进行轻量化去冗余设计，机器自重890kg，远低于同级竞品。自主ECU策略控制，精准燃烧，油耗较同级产品低5%。维修通用化设计理念，外围件通用化率达99%。
潍柴WP8H/T：自卸车、搅拌车等工程车的黄金动力，排量8.2L，最大380马力，最大扭矩1600N.m，在1200rpm——1600rpm时输出最大扭矩，适应工程车动力链搭配和常行驶路况。采用高强度机体和专有高制动功率，模块化设计、拓扑升级、材料升级;升质量最轻81.2kg/L。高爆压、脉冲增压技术加持，常用工况区油耗较竞品低5g/kW·h。
潍柴WP7H/T：适用于载货车和专用车动力，排量6.8L，最大320马力，最大扭矩1300N.m，在1300rpm——1700rpm转速可输出最大扭矩。发动机采用高效燃烧技术，燃油消耗率再降3%。超静音设计技术，NVH降低2db。
潍柴WP6Hs/T：4x2载货车黄金动力，大4缸发动机，排量5.5L，最大300马力，最大扭矩1050N.m，在1200rpm——1500rpm转速时可以输出最大扭矩。采用高效率增压系统和低摩擦设计，常用工况油耗较竞品低6-8g/kW·h，燃油经济性更加出色。增加二级平衡机构，整机振动速度降低30%，全悬浮隔振技术，整机噪声降低2dB。
潍柴WP5N：定位4x2载货车中短途标载工况动力，排量4.58L，最大245马力，最大扭矩850N.m，在1300rpm——1600rpm转速时可输出最大扭矩。基于细分工况的分区标定+智能驾驶控制，综合百公里油耗较竞品低1.5L。搭载全新一代高效增压器、喷油器等，马力大、动力强。全新机体、缸盖结构强化设计+独立密封技术，更可靠，更省心，B10寿命达80万公里。
潍柴WP3H：轻卡冷藏车王牌动力，排量2.982L，最大185马力。最大扭矩500N.m，在1200rpm——2300rpm转速时可输出最大扭矩，扭矩区间十分宽泛，动力随叫随到。采用VNT增压器，经济油耗圈较竞品增加40%,最低燃油消耗率比竞品低5g/kwh。机体、缸盖、曲柄连杆机构强化设计，满足20MPa高爆压设计，采用双顶置凸轮轴、链传动系统与剪切齿轮、塑料气门室罩盖降低整机噪声;采用机体加强板、活塞销偏置，降低整机振动;常用工况噪声较竞品低2dB。
潍柴WP3N：适用于黄牌轻卡、冷藏车和小型4x2城建自卸车的动力，排量2.97L，最大170马力，最大扭矩520N.m，在1400rpm——2100rpm转速时可以输出最大扭矩。发动机低速扭矩高达380N.m，起步加速较竞品优8%。后置齿轮室-振动噪声更小;全新一代降噪技术，整机怠速噪声低至72dB，B10寿命高达80万公里。
潍柴WP2.5N：适用于蓝牌轻卡、蓝牌自卸轻卡的强悍动力，也是蓝牌新规下轻卡可以选装的最大马力发动机。排量2.49L，最大200马力，最大扭矩560N.m，在1300rpm——1500rpm转速时输出最大扭矩。发动机马力扭矩相较之前有进一步提升，通过发动机耦合设计和总成策略优化，油耗较同排量竞品低8%。本体件和配附件强化设计，可靠性显著提升，故障率降低85%。
潍柴WP25Q：适用于蓝牌标载轻卡的柴油动力，排量2.289L，最大151马力，最大扭矩340N.m。发动机低速大扭矩调校，负荷阶跃时间较竞品优50%，起步加速能力强。针对城市工况进行定制热管理策略开发，再生里程加长65%，油耗较竞品优6.2%。
潍柴WP2H：皮卡专用的高端柴油动力，排量1.994L，最大140马力，最大扭矩420N.m，1750rpm——2500rpm转速时可输出最大扭矩。采用2200bar高压共轨燃油系统、VNT增压器、高低压EGR、紧耦合+尿素双喷系统等先进技术，最大扭矩420N·m，动力性优于竞品5%，整车油耗较竞品低6%。采用顶置凸轮轴、双平衡轴、声学隔声包等技术，发动机本体怠速噪声67dB(A)，车内总速噪声低至41dB(A)带来非凡的舒适性体验。
动力总成：
潍柴高热效率商用车黄金动力总成：优质机箱桥科学匹配，干线运输兼顾动力与油耗的黄金动力总成，其发动机来自潍柴WP14H/T，排量13.5L，最大630马力，最大扭矩2750N.m，900rpm——1400rpm之间可输出最大扭矩。发动机基于53.09%热效率平台，油耗比同排量产品低6%以上。NVH定制开发、低噪音、低振动，发动机噪音比竞品低2dB。模块化设计，外围零部件通用化率99%，维保成本低。
编后语：
通过这次潍柴年会展示的商用车内燃机展品，我们不难发现，潍柴在商用车天然气市场取得了进一步的突破，在4.0技术的加持下，潍柴再一次刷新了行业最大的天然气发动机马力，填补了中小型天然气市场的空缺需求，可谓是真正的王者没有短板。除此之外，像传统燃油发动机，多款机型进行了动力学性的革新，功率扭矩进一步提升，节油技术加持让用户获得优秀的使用体验，同时也进一步巩固了潍柴的行业引领地位。相信在未来，潍柴还会不断突破内燃机技术，提升发动机热管理、动力性等指标，屹立行业之巅，同时也站在世界舞台上，与一众国际品牌共舞，展现中国制造的优秀水准！
文图：牛艺霖
