华为，能在全球科技多个细分领域崭露头角的中国企业，比如5G业务，专利最多、技术最成熟、出货量最大；手机业务，5G初期销量一度超过苹果成为全球第二，几乎每部旗舰机的发布，总能成为行业内的香饽饽。之所以华为电信、手机业务销量如此出色，除了科研投入、继续创新、“白宫严选”等因素之外，还与华为一位高管有着密不可分的关系，这就是华为终端BG CEO余承东。

清华研究生毕业的余承东，1993年代就加入了华为，曾在华为通讯业务相关部门担任副总裁、总裁、欧洲大区总裁、战略与市场体系总裁等，为华为通讯业务的开疆拓土立下了汗马功劳。

手机行业，余承东主张砍掉低端手机业务专注中高端市场，在帮助华为提升品牌形象的同时赢得了大量消费者的认可，而在余承东的领导下，华为手机产品更是推陈出新，凭借其产品性能设计和功能，因得了全球广大消费者的认可。至暗时刻，一向自信、信念坚定的余承东，更是成了众多花粉中的一道光。

然而就是一把“钢刀”一样的人物，却可能要和广大网友说再见了！

近期，华为正式宣布，余承东将卸任华为终端BG CEO一职，保留终端BG董事长职位。原终端BG、首席运营官由何刚接任。

如此之大的变动，岗位调整文件并没有过多的解释，正是如此，关于为何将余承东调离终端CEO的岗位，网上涌现出了许多猜测和讨论。

任正非这次做对了？

有些分析人士认为，与“遥遥领先”的过度宣传有关。

“遥遥领先”这个梗最早出现在2020年华为Mate40系列的发布上，余承东在介绍华为手机时，电池、屏幕、印制、摄像头、功能系统等各项技术与“友商”相比确实有很大的技术优势，并且几乎都来自于自主研发。Mate60Pro王者归来，“遥遥领先”更是赋予了一些特别的含义。

曾网传“任正非下禁令遥遥领先，否则一次罚款一万”，但余承东对此却辟谣。对于不少网友来说，余承东已经将这个词汇植入了许多人的脑海里。

在电信、智能手机、半导体，甚至民族文化自信方面，华为配得上这个词。然而，这种概念有时可能会过于简化或夸大事实，从而混淆视听，尤其在跨界造车方面。

华为联合塞力斯联合研发的高端智慧汽车品牌M7的发布，被余承东冠以“1000万以内最好的SUV”，甚至扬言好想把智能驾驶“离手检测”功能取消。但高速上的一场交通事故，却暴露出了几个需要解决的疑问，比如为什么要采用隐藏式门把手；为什么入门级为非智驾版；为什么M7Plus没有搭载曾经高谈阔论的AEB自动紧急刹车系统。

这些问题的答案或许并不是重要，重要的是网友之所以对此次交通事故颇有微词，一方面许多网友表示，是否存在产品夸大宣传的问题。另一方面，事故中产品表现不佳，网友自然会对产品的安全性产生质疑，比如设计是否合理，碰撞保护是否能匹配得上“遥遥领先”等等，一场事故是否会对品牌造成负面影响等等。

为此，余承东被调离终端BG CEO，不少网友表示，任正非这次做对了，脚踏实地做好产品才是王道，一切的夸大其词都源自于内心的不自信。

余承东受委屈了？

客观来讲，论技术，不管是半导体、电信、存储、操作系统还是人工智能软硬件，华为许多东西放在国内确实是遥遥领先，这是事实，当之无愧。

尤其当西方卡着芯片的咽喉，余承东一声声的“遥遥领先”，代表着国产技术的起底反击和自信，这比某些品牌首发“高通芯片”、“三星屏幕”要好得多。华为是中国科技产业的中流砥柱，受到了西方国家的极大敌视，回暖后的华为还遭遇着同行的嫉妒，余承东作为华为终端业务的掌舵人，自然会成为许多人的眼中钉，所以从外到内，许多人都不希望与余承东针尖对麦芒。

然而，曾有外国政要说过这样一句话：“能打败中国人的只有中国人”，所以作为旁观者的我们一定要有一个清晰的认知，不能被混乱的舆论影响。一方面国家兴亡匹夫有责，支持国产没有错。另一方面，任何品牌都存在一些不足，我们应该给予国产品牌一些耐心、鼓励和支持，更何况M7Plus并没有采用华为高阶智驾。所以不少网友表示：余承东受委屈了！

关于此事，大家怎么看？