铝电池是一种非常好的电力载体和储能装置。为什么这么说？首先，铝电池是用铝作为电池的正极材料。众所周知，铝是一种导电性非常强的金属。用铝作为电池的正极可以减少电力的消耗。其次，铝电池容量大。通常标准铝电池可以支持几十安培的电流，可以支持大功率设备长时间工作。而且铝电池性价比很高，大部分消费者都买得起，所以应用范围非常广泛。
因为铝是一种性能相对稳定的材料，所以铝电池在使用过程中具有非常好的稳定性。也可以说铝电池的容量很好。一方面可以节省很多电费；另一方面，这种铝电池可以帮助人们节省大量的充电时间，在一定程度上提高使用的便利性。
铝是一种在高温下带负电的材料，所以用铝做电池比较理想。它有比较低的极化率，铝电池的分解电位也很好，和一般的电池相比是非常好的。同时可以大大提高每个端子后的使用时间，也大大提高了电池的使用寿命。
铝电池的价格会比普通电池便宜，主要是因为铝在我国的金属材料中比较丰富，所以生产出来后价格会更低。它的开发成本也比较低，也可以在一定程度上降低铝电池本身的成本。
铝电池最大的优势之一就是无毒环保的性能。因为它的原子和结构链组成比较稳定，所以对人体的危害比较小，和普通电池相比也非常优越。同时，这种无毒材料对环境的危害很小，在开发、生产或生产过程中对环境的负担很低，至少比同类产品更友好。
随着时间进入2021年，全球新能源汽车市场越来越明显且不可逆转，尤其是国内市场。新能源汽车，尤其是以电动汽车为主力的汽车，正在爆发式增长。众多品牌，包括比亚迪、特斯拉、蔚来、理想、小鹏、五菱汽车等。，在电动汽车销售方面都有很好的表现。看来国内电动车市场已经进入快车道，尤其是双积分。在全球市场，品牌包括大众、通用、奔驰、宝马、奥迪等。也正在经历电气化的全面改造。所以从目前的情况来看，电动化极有可能成为未来新能源汽车的主要实现方式！
然而，尽管电动汽车的发展趋势非常迅速，但仍然存在一些影响电动汽车快速普及的瓶颈问题，其中电池寿命不足、电池寿命打折和充电效率太慢仍然是大问题。尤其是在冬季，很多电动车产品都面临着续航打折、充电速度变慢的问题。所以从目前的情况来看，要想让电动车在体验上真正取代燃油车，至少让电动车续航里程更长，充电效率更高，最好将充满电的充电时间压缩到20分钟以内！
不过，这种超长续航、超快充电速度的电池似乎也快到了。日前，多家媒体报道称，一家名为Saturnose的亚洲初创公司，在“秘密”R&D多年后，突然宣布其首款商用增强型铝离子电池已经研发成功，具备量产能力，最快明年上市！按照公司的说法，这款铝电池的问世将彻底改变目前所有动力的性能，彻底改变电动车续航不足、充电速度慢的“顽疾”！
据该公司介绍，这种铝电池的能量密度可以达到1500Wh/L，相当于600Wh/kg。按照目前量产动力电池高达200Wh/kg左右的能量密度数据，这种铝离子电池的能量密度可以达到现有动力电池的3-5倍。如果所有数据属实，那么这款铝离子电池将有望碾压所有在售动力电池！
从技术数据到外部数据，单套重565kg的铝离子电池，在充满电的情况下，可以为电动车提供1200公里以上的续航。当然，从能量密度的角度来看，只要能量密度能达到上述水平，续航应该也能达到1200公里的水平。这么大的能量密度，这么长的续航里程，对充电速度本身也是一个考验。其实按照公司官网的说法，电池组充满电只需要12分钟。根据之前很多实验室和机构的测试数据，铝离子电池的充电效率确实比三元锂电池和磷酸铁锂电池快很多。所以，如果这家公司的说法都是真的，那么未来搭载这种铝电池的电动汽车，在续航里程和充电效率上，完全可以媲美甚至超越燃油汽车！
其实就像我们开头说的，虽然很多厂商都把电动车作为未来新能源汽车的实现方式，但还是有一些厂商对电动车不是很感兴趣，比如日本品牌丰田。时至今日，丰田掌门人丰田章男仍在不同场合对电动汽车进行批判，在产品层面，他对电动汽车的研发并不十分积极，但在氢能源汽车上却“有所建树”。丰田旗下的Mirai未来组合燃料电池已经发展到第二代。从丰田的角度看，似乎并不看好电动汽车的未来，而是对氢能源汽车的未来充满信心！
然而，动力电池领域不断出现的新消息，似乎正在打击丰田的“信念”和坚持。就拿上面提到的全新铝离子电池来说，充满电续航里程可达1200公里，充电时间最快可达12分钟。所以在这样的情况下，电动汽车的体验会超越现在的燃油汽车和电动汽车，包括混合动力汽车，因为纯电动汽车的加速能力更强，更安静。如果Saturnose宣布这款具备量产条件的铝离子电池真的能在明年上市并组装到相关车型上，对丰田来说将是一个不小的打击，这意味着在很大程度上，丰田之前“押宝”氢能、进攻电动车的很多理由都是站不住脚的！
所以现在虽然电动汽车发展很快，但是仍然存在很多瓶颈问题，尤其是续航能力不足、续航能力打折严重、充电速度过慢等问题，仍然困扰着很多电动车车主和准备购买电动车的准车主。但是，电动汽车仍然是未来的趋势，一些现在看起来是瓶颈的问题，可能在未来技术进步的过程中得到解决！如果Saturnose宣布具备量产能力的铝离子电池明年真的可以投放市场，那么电动车技术可能会迎来一场变革，燃油车可以更快被取代。当然，这些消息对于“痴迷”于氢能技术的丰田来说，并不是什么好消息。
喵叻个咪
石墨烯和铝电池在天上打起来了！为啥在天上？因为有人在下面可劲儿吹啊
橘南冷沐
12分钟充满？除了实验室，在外面哪里那么大电流的充电桩
lu28356224 回复 04-22 23:35
高压电直充[呲牙笑][呲牙笑]
馒头 回复 04-23 12:03
脱了裤子放屁，首先不谈技术上可不可行，本来可以同时几辆车充电，这样一次就充一辆，没有解决充电效率问题
Cyber
充12分钟行驶1200公里，这是在实验室里用30KV充电的吧？
大忽悠123 回复 04-23 06:29
30千瓦一小时充30度电，1200公里得300度电吧？12分钟充满得1000千瓦以上功率才行
∝博腾∞ 回复 04-23 05:50
有点常识吗？现在快充，那个不是120kw，一台车120kw，也已经有240kw了，只要电池受得了800kw,1000kw的充电站很容易实现，现在有电脑控温充电技术，达到量子级别，并联充电就解决了。一家加油站有8-10个加油枪也算不错了，现在那个充电站不是40+80个插口，10个一组并联成一个800-1000kw的充电桩不是什么难事，何况还有增压器，中国特高压不是盖的！平常一台车0-100％充电40-2小时，占地方，又占时间。如果增加10倍输电功率，电池受得了的话，加上首尾涓流充电，+40到180×0.1＝8到18分钟，以前10台车占10倍场地，10倍时间，这样，只占一台车位置，每台车只要原来的1/10时间，你愿意吗？免费改造，用于一段时间抽成交改造费很难吗？关键是电池承受能力，安全性，会不会影响循环次数。
智开-戚威望
这篇文章充斥着如果、假如、可能这些词汇你们细品[呲牙笑][呲牙笑]
顺治
1200公里！差不多150度电。12分钟？得多大充电功率？[得瑟]
傻瓜不傻 回复 04-23 00:34
这种电池，听说不用充电的，因为装在车上，会有二根导线在车上可以接收雷电
wanliniu 回复 04-23 09:08
750千瓦功率，按余裕一倍算，需配置单台功率是1500千瓦的充电桩。除少数发电厂的内部生产区域，其他的地方是不可能见到的。
用户94xxx61
一组电池565kg，600w／㎏，要装339度电，用12分钟充满，充电功率是1695kVA，现在一户人家的电表（20A）只能容纳4.4kVA，所以为了充一台汽车，要集中380家人的用电容量，可能吗？哪个电网受得了？
用户10xxx01 回复 04-23 08:42
有快充模式和慢充模式，总是能向下兼容的
长城那么长 回复 04-23 10:25
什么年代了。谁家只有20A的入户电流啊，莫非入户用的2.5平方线啊。我们这儿入户都是三相四线，用单相电10KW之内很轻松的，连空开都是63A的。
静心
这个拿出来炒冷饭，先把消息证实一下。印度公司比美国还不靠谱，尤其是印度人在美国开的公司
真理在射程内
铝吹？吹死所有老母猪！
用户10xxx98
永远不会缺骗子，吹牛给人带来愉悦
嘿嘿
铝当正极？哪天能把铝当负极并量产了那才是革命性的。
口苦芬芳 回复 04-23 03:07
铝正极是可以，不过理论比铅酸还低[笑着哭]
用户14xxx66
吕不韦
风舞逍遥
吹牛B，铝电池这么好那么好？当初铅酸电池，锂电池研究的时候为啥不选择铝？不说缺点、难度！就一直吹！
酷酷闭 回复 04-23 12:39
一直说优点？缺点一个不提？难道一个缺点都没有？
用户16xxx83 回复 04-23 12:29
你应该问问：当初用算盘时为啥不用计算机？
yimo
600w每公斤 500公斤应该是300度电 按现在来说都可以续航2000公里了
随风缘
商用了？一天吹这哪，没有实用都是浮云
用户17xxx08
如果真有这么好用，加油的车要哭了
追风
氢能确实是很好的能源，可是现在技术达不到，没办法推广，只能是用其它的过渡一下。
冰糖橙 回复 04-23 11:59
不是技术达不到，是垄断不放开技术，不想受制于人
wanliniu 回复 04-23 09:12
已经很完善了，但不符合利益，暂时不会推广。
李宗珂
一切都是梦想，阿三超过美国了吗？
汪先生
真希望这是真的
简约し主义
反正现在私家车尽量不要买电车，除非你1个月能加千元油费。还是等电池更成熟些再考虑吧。
用户17xxx73
说明印度眼红中国电动车很久了，估计明年要发力搞了[鼓掌]
用户13xxx45
倒是拿出来啊！别光说不练[呲牙笑]
2025最先进的发动机
两个脑细胞的玩意别来写文章丢人现眼
wamyl
我只想知道这炸弹[得瑟]不，应该是电池的威力如何
冲啊皮卡丘
100年了电池还是原地踏步，你觉的阿三能行吗
阿宽
每天都有新技术出来，每年都没有新技术应用起来[呲牙笑]
无名车神
东西在哪里？那是印度人的公司，一直在吹
阿浪
起码12000公里
君子兰
放屁，，，，，
雄鹰展翅
uc的文章没有一篇是真实的，去年到今年天天看到中国研发出新冠病毒特效药，搞了半天瑞辉的无效药成了抢手货！
雷ping
牛逼吹响了。
槐树关 The eagle in
不用急，十年内实现商业化生产，也是巨大的进步
A低调
印度这次牛逼了[点赞]
建洲
不知日本是不是的私家车都是电车？？？？？
ry000000001
铝锂电铝电池，铝电池呢，铝电池呢，在哪里在哪里一天写一样的文章，一天就喜欢写这样的文章，有个屁用，有个屁用。
小山东
如果在车上又安装一个小微发电机自动充电，那不是更好[吐舌头咯][吐舌头咯]
喜欢看你装逼
刚刚看完钠电池，这个又来了
阳光森林
锂矿投资真的要凉凉了？
JTL
这篇文章主要看了充12分钟跑1200公里，其它的看不懂。看评论才知道懂的人真多
asdfghjkkl
快充其实是走错了路!目前没有必要花太大精力在快充上，这没有太大意义，与其搞快充不如搞换电。电池2个重点：一个是续航，一个是耐用，这两个是本业；快充是噱头，换电是保障措施。
笑看落花
当真？
谁与争疯
明显就是有人做的剧，骗钱来的
随风而动
电动车这块，看马斯克就知道利润有多大。这蛋糕谁不想要[笑着哭]
lcdddd
氢能源可以作能源交易。这是别的东西都不行的。明白吗
用户10xxx17
按着说法每个城市都得建个发电厂，电价不知道得飙升多少
小井盖大问题
扯淡了，能量块以及能量电池才是王道，当年的科幻很多现在已经是人间生活
不规则哈哈镜
铝铁遇水……
a11185855
220V充电12分钟么。还是手机充电器？
肯哥
量产来赚钱，这么牛逼
tb0054133
纯吊的推广，对中国电力就是一大好消息，目前只有中国电力做好特好压输电。
用户58xxx91
即将到来核动力汽车——小编的下一篇文章
乖糇出来让爷逗逗乐呵乐呵
不知道甲醇汽车什么时候能普及
(￣へ￣) 「L--JH」|･ω･｀) 回复 04-23 07:40
甲醇？上过高中吗，还不如现在乙醇汽油，你怕是不知道现在我国的92，95是按比例添加乙醇的吧，只有98是纯汽油[笑着哭]
友友
12分钟充满需要特高压或者超高电流，当当那根充电线很多人就拿不动，
和雨听风
看了一篇2020年的新闻[笑着哭]
李凤梧
谢谢谢您的指点
西海
被骗
bzq66
中国可以收购呀
用户12xxx87
高压包？
用户12xxx50
吹牛逼
A大地飞歌
抗痒化解决了吗
阳光下的黑夜
你信吗？反正我是不信[笑着哭]
用户27xxx18
那么问题来了，放着铝离子电池这么好的不用，用锂离子电池的厂家全是傻子？这东西能比可控核聚变先上市不？
小生
12分钟能续航1200公里的汽车，现在家用充电的变压器3千瓦变成20万瓦变压器，想想就觉得刺激。以后人类不用做事了，吹吹牛嘿就过一世了
111
铝空气电池或者说铝燃料电池，能量密度很高，不充电，直接换铝板，代替内燃机与锂电池组成混动结构，很多年前就有在说了，可就是实现不了，媒体只说优点，不知道缺点是啥
大家
电池呢？？
斩风
这文章前面怎么感觉是从百度里面复制粘贴的[得瑟]
7up
每一款产品 都会从一波又一波的韭菜开始递进 即便此话当真 也不是你现在能用得上的
冰岛雪花冰
1969年时丰田就是走错方向才研发混合动力车累计销量才2000多万，早知如此何必当初………
火山
一个傻子公司研究的屁电池，充电一分钟，续航2000公里，最快十年后量产。[笑着哭]
用户93xxx17
丰田错没错不知道，只是想知道日本那么缺能源又推广环保的国家，这么年过去了，氢能汽车推广的咋样了？
用户10xxx66
造出来没有，可以买了吗？如果没有，就不要在这里做梦了！
云淡风轻
国内一家高科技企业—gopi国际有限公司多年研发的铜离子电池即将量产！续航能力吊打铝离子电池！
清风明月1288
为什么一开始研发动力电池就没考虑用铝？
用户10xxx01 回复 04-23 08:43
铝的很多难题解决不了
……
单套重565kg的铝离子电池，按600Wh/kg，那至少是300度电才对。
用户11xxx28
弱弱问下，充电的快慢不是看电桩的功率吗，你电池再牛逼，电桩功率就在哪，还12分钟充满，被雷击中可能几秒就充满[汗]
ubors
小编的不实报道！！！！
用户10xxx23
永动机已经量产
够了，我累了
不管是真是假，比亚迪该加紧研发更好的电池，你是中国汽车的希望，不能被打垮！！
平凡guoyong
看到印度我似乎明白了好多
风往哪儿吹
那就赶紧的去上马啊！瞎逼逼个啥啊！
大海
丰田世界弟一，坐等丰田出5千公里再买，先开比亚迪等。
沙漠神话
神马？玩意儿
灬焱灬
我给你1000年，你能做到普通充电桩10分钟充电1000公里，而且不容易燃烧爆炸的电池材质，我帮你入诺贝尔化学奖。
只手之声换无言
意念电池不香吗？
coolfire_wz
能量密度、充电速度、安全性、储量丰富，缺一不可。如果能满足，那真可以成为真正的新能源车，而不是现在几乎不可再生的锂电池车。
花，开一季，落一季，无解！
石墨烯电池去哪里？[笑着哭][笑着哭]天天吹牛逼有啥用，上车才是本事
用户93xxx31
铝电池好像是几年前有个报道。主要是安全性太差。
WT
行驶1200公里大约需要140度电，12分钟充完那是什么概念？光电榄应该就有我大腿大了[笑着哭]
溫雅特
小篇，中科院发布了铜电池，导电更好，充电一分钟可行10000公里，赶紧报道下
阳光大地
泥巴电池马上就要量产了
锤子个专家
这是放风出来拉投资的，没有一个铝电池的专利，是在印度的美国团队做的。
yq
继续吹吧，都是纸上谈兵，拿不出来
毛艳文
吹呀吹！
小蜗牛回家
我发明了电子物理束缚电池，纸巾盒大小，为了方便携带我还焊了提把，支持家用电慢充和充电桩快充，空电池快充要36天慢充3年06个月充满一次小型车可行驶6万8千公里，也右支持小型飞行器连续飞行13000公里。现缺一千亿注资投产，有意者请带现金入股。
润物无声
明年的明年吧
利利
文不对题，标题党。
湖北无事哥
这不是印度的口嗨吗？阿三的话你们也信[笑着哭]
用户70xxx06
切，比得上国内南阳市那个庞青年的水氢汽车么。
老狼
单位能量密度低，比不上锂电池，这就是当初不选择铝离子电池的原因
随遇而安
想问一下采用多大的电缆来充电，不吹会死啊，1200公里就算百公里十度电，充满需要120KW，十几分钟换算一下每小时输出功率是600KW，采用三相电输出电流约需要12000A，你告诉我需要多粗的充电线。更别说是采用单相电流达到4000多A[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
小生
哦说错了，应该是接近200万瓦的充电变压器才搞得定，我不懂电工单根线径50毫米顶不顶得住？如果用特高压直充，地球上只有中俄有这环境[呲牙笑]