10月，联发科、高通相继发布自家旗舰移动芯片。
vivo、OPPO的旗舰机选择了联发科的天玑9400，小米则继续首发高通，接下来也会有更多的国内手机厂商在两者之间做出选择。
有了中国手机厂商们的“助力”，这两家芯片供应商可谓赚的“盆满钵满”。
据市场研究机构Counterpoint发布的2024年第二季度全球智能手机芯片组（AP）出货量市场数据显示。
联发科占比32%；
高通占比31%；
苹果占比13%，而受到中低端主流品牌助力的紫光展锐占比也来到13%；
三星占比6%，随着华为手机的出货量增长，手机芯片组（AP）出货量环比、同比都有增长，占比4%。
这就是手机芯片市场的基本情况，虽然中国大陆企业市场占比依然很低，紫光展锐的份额多以中低端产品为主，但至少比以前好多了。
这是智能手机芯片供应的基本情况，而高通、联发科在新品发布会上除了天玑9400、骁龙8至尊版移动平台，他们还将目光锁定在了汽车行业。
而这一次，将会是一场比智能手机行业更为残酷的竞争。
现在汽车行业的芯片之争，咱们可以简单划分为三个竞争阵营。
一个是以恩智浦、瑞萨为代表的传统车芯厂商；
第二个就是传统劲旅PC芯片厂商，比如英特尔、AMD等；
第三就是最为符合当下汽车行业，既要智能算力、又要生态的。他们就是以手机AP芯片切入的厂商，代表企业高通、联发科、华为。
联发科。
10月9日，联发科在深圳召开的天玑旗舰芯片发布会上，正式公布了3nm的天玑汽车平台（Dimensity Auto）旗舰级芯片C-X1。
其实早在今年4月份，联发科已发布了其天玑汽车平台的最新系列产品——天玑汽车座舱平台CT-X1、CT-Y1和CT-Y0，分别采用最先进的3nm（CT-X1）和4nm（CT-Y1和CT-Y0）制程技术，不过当时并没有公布C-X1的具体参数。
联发科在汽车行业的野心并不亚于高通，在去年，联发科发布了整合的汽车解决方案——天玑汽车平台。涵盖天玑汽车座舱平台、天玑汽车联接平台、天玑汽车驾驶平台、天玑汽车关键组件这四个方向的业务。
2023年，联发科宣布联合英伟达，为软件定义汽车提供完整的AI智能座舱方案时。
从联发科、英伟达公布的合作方案来看，双方将全面进军智能座舱芯片、车用SoC等领域，这是冲着高通来的，也是冲着华为来的，更是盯住了中国汽车市场。
高通。
许是感受到了压力，高通在2024年骁龙峰会上一并发布了最新的汽车处理器--骁龙座舱至尊版和Snapdragon Ride至尊版平台。
很多人可能清楚某某手机搭载的是高通第几代的处理器平台，却很少了解到高通在汽车行业的“江湖地位”。
2023年，高通在中国举办了首届汽车技术与合作峰会。
高通高级副总裁兼汽车业务总经理Nakul Duggal称，“自2021年开始，40多个中国汽车品牌推出了100多款采用骁龙数字底盘的车型”，“我们非常自豪这样的成绩在中国实现”。
大家随便翻阅一辆中国产的新能源汽车，就会大概率发现高通的存在。
Canalys数据显示，2024年上半年，高通在中国智能座舱域控制器市场占据67%的市场份额。为了得到更多的市场份额，高通针对中国市场的独特需求进行了调整，尤其在AI和安全方面，高通在这些领域对其规划和软件要求进行调整。
与此同时，为了更好的拓展市场，高通将与谷歌合作，提供芯片和软件的组合。
高通表示，它正在与谷歌合作，开发一款能在高通芯片上顺畅运行的安卓汽车操作系统。高通还推出了两款新芯片，一款名为骁龙Cockpit Elite，用于汽车仪表盘，另一款名为骁龙Ride Elite，用于自动驾驶功能。
芯片、操作系统、生态、AI、智能驾驶……这一系列的关键词综合起来，能想到可以应对的中国企业，好像也只有一家。
那就是华为。
面对国际巨头们的组团来袭，华为能抵挡住吗？
芯片方面。
高工智能汽车研究院公布的《2024上半年中国市场乘用车座舱芯片交付量TOP10》榜单上，华为海思挤进前10。
具体排名为：第一名恩智浦，第二名高通，第三名瑞萨，第四名TI，第五名联发科，第六名英伟达，第七名英特尔，第八名芯驰科技，第九名AMD，第十名海思。
再看智驾。
2024年H1中国市场自主品牌乘用车智驾计算方案市场份额情况来看，华为海思市场占比7.18%。
而这一数据在今年下半年得到了增长，广汽、比亚迪等一众国内汽车品牌都宣布将搭载华为最新的乾崑智驾。
操作系统、生态。
HarmonyOS智能座舱是一个覆盖硬件平台、软件平台、座舱生态，能够实现极简交互、丝滑流畅、极致体验、智慧互联、丰富生态的车载数字化底座。
AI算力方面，华为从2023年12月的2.8E FLOPS到今年9月的7.5E FLOPS，短短几个月内实现了算力的大幅提升。
不论是智能手机行业，还是汽车行业，从芯片、硬件、软件到软件工具链的布局，在中国本土能与华为比肩的企业不多。
接下来华为会面对如高通+谷歌，联发科+英伟达类似的科技巨头组合，依托其在芯片、操作系统、生态及AI算力等方面的深厚积累，与行业巨头共舞的局面一定会形成。
华为能否在汽车行业书写新的科技篇章，肩负起中国汽车行业新的历史使命，咱们拭目以待。
