队友们努力与维斯塔潘的性能水平抗衡并不是什么新鲜事，事实上，这是一个反复出现的趋势，佩雷兹是最近一位遭遇这种情况的车手。
然而，自从佩雷兹早年挑战 F1 2023 总冠军的言论迅速消退后，他看到维斯塔潘不仅在积分方面，而且在红牛 RB19 的纯粹性能方面，都已遥遥领先。
在荷兰大奖赛 Q3 结束时，维斯塔潘在自己的主场比赛中漂亮地坐上了杆位，而佩雷兹在排位赛中比队友慢了1.3 秒，将从第 7 位发车。
沃尔夫无法理解，多次获得大奖赛冠军的佩雷兹为何会在驾驶同一辆红牛 RB19 时与维斯塔潘差距如此之大。
沃尔夫在媒体采访时谈到了这一差距：“这些年来，我们看到佩雷兹是大奖赛冠军，多次大奖赛冠军，而且他曾在赛点车队效力，所以我无法理解。”
“我们已经看到，马克斯已经摧毁了与他一起的每一位队友，无论是他围绕自己创造一辆赛车的能力，还是他控制赛车的能力，都是非常棘手的，但如果能控制好，速度就会很快，这样就能创造出1.3 的差距。”
两届世界冠军维斯塔潘解释说，仅仅成为一名速度快的车手是不够的，应对压力和保持稳定的能力也是关键。
维斯塔潘对天空 F1 说："说到底，这不仅仅是快或圈速快的问题。当你为冠军而战的时候，还有更多的东西需要发挥作用。”
“当你不断承受压力，或者必须保持稳定的成绩时，你就不能在高水平的比赛中犯错。这是一场完全不同的比赛。当然，我也是在过去几年中学到的，所以这并不总是关于成为最好的车手，而是关于如何在压力下处理好所有这些事情。”
维斯塔潘最终比他最接近的挑战者、迈凯伦车队的兰多-诺里斯快了半秒多，夺得了荷兰大奖赛的杆位。荷兰人在车手锦标赛中领先佩雷兹125分，他期待着在本土夺冠，追平维特尔的九连胜纪录。
流沙
赛车性能不可能有差异。现在信息这么发达，有的话早爆雷了。应该还是车手之间差异，尤其是湿地状态下比较明显。
我与赌毒不共戴天 回复 08-27 10:46
有没有可能Per变成了新车测试？反正车队和车手冠军已经定了，为了后几年总要有人测试
折翼～辉
维斯塔潘牛叉是真的，冠军车队快慢车也是正常
喝饮料爱咬吸管儿
为了创连胜历史，佩雷兹的车不可能快
冒牌乐手
饮料队资源倾斜。
用户11xxx47
世上只有一个维斯塔潘！
用户10xxx83
因为红牛做了手脚，避免两个人闹事
小麟 回复 用户10xxx83 08-27 20:49
人家强就强，要不怎么不是佩雷兹领先一百多分呢？承认维斯塔潘强有这么难吗？
用户10xxx83 回复 08-27 19:43
所以红牛就满意了。要不就内斗了。这样双冠军就稳定了
农村仔
红牛只有塔炮，佩大师只能做二号
用户18xxx65 回复 08-27 15:36
梅赛德斯也只有44，其他的都是二号车手，77也是不同的车