在二战的硝烟中，航空技术的发展日新月异，各种创新设计层出不穷。在这段历史中，有一款飞机因其独特的外形和设计理念而格外引人注目，它就是Vought XF5U“飞碟”战斗机。
这款飞机由美国海军委托，由著名的飞机设计师查尔斯·H·齐默尔曼设计，其独特的圆盘形机身和对传统航空设计理念的颠覆，使其成为了航空史上的一段传奇。
Vought XF5U“飞碟”战斗机的设计灵感来源于Vought V-173原型机，由查尔斯·H·齐默尔曼在二战期间为沃特公司设计。这款飞机的设计初衷是为了打造一款具有低翼载、低起飞和着陆速度，但同时具备高速度的战斗机。
其设计采用了全金属结构，重量几乎是V-173原型机的五倍，装备了两台1400马力的普拉特·惠特尼R-2000星型发动机。这种设计旨在降低飞机的起飞和着陆速度，同时提高其最高速度。
为了克服低翼载飞机在翼尖产生的诱导阻力问题，XF5U采用了一种创新的方法：利用螺旋桨产生的气流来抵消翼尖涡流，从而减少阻力。
这种设计使得飞机能够在较小的翼面积下飞行，提高了机动性和结构强度。此外，XF5U的螺旋桨设计还借鉴了V-173原型机的对转螺旋桨设计，螺旋桨的旋转方向与翼尖涡流相反，以保持机翼下方的高压气流。
XF5U的机身设计同样独特，其圆盘形的机身不仅提供了良好的升力，还为飞行员提供了更好的视野和舒适性。驾驶舱从机翼前缘移到了机头的鼻部舱室，以减少振动并提供更多的武器安装空间。此外，飞机的尾钩也从传统的腹部位置改为了背部，以减少阻力。
在武器配置上，XF5U计划装备6挺12.7毫米机枪或4门20毫米机炮，这些武器将安装在机翼根部。这样的火力配置使得XF5U在空战中具有相当的威慑力。
尽管XF5U的设计充满了创新，但在实际测试中却遇到了诸多挑战。1947年3月17日，由于技术问题和预算削减，XF5U项目被取消。尽管如此，XF5U的设计和理念仍然对后来的航空技术发展产生了深远的影响。
