4月16日上市，72小时大定超过4.4万台，上市后第4天便开启工厂验收交付。4月20日，首批百台问界M8在重庆赛力斯超级工厂交到了用户手中。这也是继问界M9 2025款后，赛力斯行业首创的“认可才提车”模式的又一次实践，而这种由用户亲自参与自己车辆的工厂终检验收，未来将常态化进行。
“买了一台问界M8，收到一个放心，感到一份自豪。”活动现场，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海表示，问界始终坚持全心全意为用户服务，服务好车，更服务好人，与用户共同成长。为保障问界M8新车规模化、高品质交付，赛力斯超级工厂通过新建独立焊装产线，引进创新的工艺和装备，进行智造体系再升级。其焊装车间，应用超过500台自动化机器人，实现焊接过程100%自动化、焊点质量AI在线检测100%自动化，使生产效率倍增。问界还对全链工艺进行保障，确保全链质量可追溯、可预警，真正实现了“一车一档，一件一档”。
问界M8基于先进的集成产品开发IPD体系打造，在研发阶段，还通过全场景的数智化智能仿真以及全维度的智能测试，大幅缩短新车的开发周期，提升产品质量。问界M8的测试覆盖了超1300场景工况和开发类别；以自动化、大数据、全场景为支撑，问界M8投入超1000台测试样车，测试用例高达10万条，测试里程超过1100万公里。
张兴海还分享了自己亲自参与“问界山河 奔赴热爱”——冈仁波齐行驾评活动的心得。他说，开着问界M8从重庆出发，连续行驶55个小时，全程3500公里，从海拔200多米一路行驶到近6000多米，这款车全程油耗不到百公里8升，驾乘舒适性、辅助驾驶可靠性让他非常放心，也对问界M8的未来充满信心。
问界M8配备30个高精度传感器，包含192线顶置激光雷达、5个高精度4D毫米波雷达等，打造出强大的全向立体融合感知系统。搭载HUAWEI ADS 3.3高阶智能驾驶辅助系统，具备自主学习进化能力，带来更类人的智能驾驶辅助体验。座舱方面，问界M8搭载HarmonyOS 4智能座舱，全车满配十一屏，满足驾驶、娱乐、工作的全场景需求。
驾控方面，问界M8通过搭载华为途灵平台，全系采用增强型前双叉臂式及后多连杆式独立悬架，并标配双腔闭式空气悬架和EDC电控可变阻尼减振动器，能够平稳应对不同路况，进一步提高驾乘舒适性。
来自浙江的车主余先生表示，他选择问界M8的原因，第一是智慧，第二是豪华，第三个是空间足够大、够用。他特别强调了对安全的看重，并称安全才是最大的豪华。另一位车主代表曹先生则表示，亲自参与车辆验收，让他对问界产品的品质，和智造的专业性有了全新的认识，“对问界品牌和中国智造更有信心了！”
《行车智》观点：虽然也算新势力，但赛力斯汽车的成功走的却不是“网红”路子。从车型定位到品牌营销，如张兴海所说，都是围绕“全心全意为用户服务”这个基点，工厂验收交付的常态化，下的是笨工夫，用的是真心，展示的是真实力。
