看似“强壮”“结实”的铁道线路，其实“娇气”得很，不能有一丝一毫的错位和偏差，轨道必须平顺、石砟必须密实，每一个螺栓扣件都不能松动。为确保草原铁路安全畅通，呼和浩特工务机械段利用唐包线第一阶段集中修有利时机，对线路钢轨、道床和道岔给予了无微不至的“呵护”，施工人员克服困难、连续奋战一个多月，向着集中修任务顺利结束发起“冲锋”。
6月以来，线路捣固二车间四工班紧扣“人人讲安全、个个会应急”这一“安全生产月”活动主题，加强现场安全管理，加大安全隐患排查整治力度，全力加快唐包线集中修施工任务进度，确保工班各项工作安全全面受控，着力推动“安全生产月”活动扎实有效开展。
为提升唐包线线路设备质量，工班组织26名作业人员在西土城至小蒜沟、十八台至福生庄、沙良至三道营区间开展线路维修捣固施工，进一步夯实设备安全基础。作业人员提前调查施工地段线路情况，详细掌握施工任务量，对线路不良地段做好标记，研究制定切实有效的作业方案，为大机捣固提供精确数据，确保施工顺利进行。
施工开始前，工长李亚龙组织召开安全交班会，对机械车运用、作业工序、防护设置及劳动人身安全等注意事项进行逐项讲解，细化技术交底、深化安全预想，明确工班人员岗位职责和任务分工，为施工打牢安全基础。施工期间，作业人员忙而不乱、配合紧密，严格盯控机械设备运转状态。大机捣固作业后，加强回检、检查线路及钢轨、记录缺砟地段，确保每一个环节、每一道工序符合标准。
如火如荼的捣固施工现场，20余米长的黄色“机甲”不停地
捣固、夹持、稳定……有节奏地以每分钟数十米的速度匀速推进，整个过程干净利落。镐头准确地插入枕盒内，夯实道床基础，捣固后的道床更加紧密结实。质量回检人员紧随“机甲”之后，低头查验线路的水平、高低、方向等是否符合标准，严格卡控轨道几何尺寸数据，对线路超限处所及时安排精调作业，对轨道几何尺寸偏差较大的地段，及时组织作业人员进行复捣。
截至6月6日，四工班顶风冒雨、星夜兼程，在集中修期间
连续奋战25个施工天窗，安全优质完成线路捣固任务315.6公里，为唐包线能源运输提供稳定的设备保障。
通讯员：陈斌、刘超
