中国市场是全球最具潜力的市场，也是各个跨国企业最重视的市场之一，如果失去中国市场，对于跨国巨头意味着什么？有些跨国企业的业绩较为依赖中国市场，但是有些跨国企业在中国市场每况愈下，却在全球市场风生水起。
最典型的例子是韩国三星集团，三星电子是全球半导体巨头，更是全球最大的智能手机厂商，如今三星在中国市场的市占率极低，几乎已经没有多少存在感，但三星仍然是世界第一大手机厂商，在北美及欧洲市场仍占据较高的份额，苹果都要靠后。
韩国还有一家企业也是类似的情况：韩国现代汽车集团，作为韩国最大的汽车集团，现代集团代表着韩国汽车工业的最高水平，尽管在中国市场的销量逐年下滑，销量十分惨淡，但是在全球市场，韩国现代却是另一番场景。
再来看看全球销量，根据韩国现代集团公布的2022年一季度的业绩及销量数据，今年一季度韩国现代的全球销量达到了90万辆，是我国市场销量的10倍，在北美及欧洲市场的市占率较高，尤其是欧洲市场，现代汽车集团市占率高居第三。
根据业绩数据来看，今年一季度韩国现代集团的销售额折合1610亿人民币，销售额下降近10%，但是净利润却增长16%。
另外一家韩国起亚汽车集团，在今年一季度的全球销量为68.8万辆，销售额折合人民币990亿元，增长10.7%。起亚虽然在中国市场表现也很一般，销量年年下跌，但起亚旗下的新能源在欧洲市场市占率较高，仅次于特斯拉。
所以，2022年一季度，韩国现代起亚汽车集团的全球销量高达158.8万辆，3个月的营收进账高达2600亿元，销量跻身全球第三。
事实上，从2021年的全球汽车集团销量排名来看，韩国现代起亚集团的销量已经高居全球第三，反超日本本田、雷诺日产、福特等老牌车企，销量在全球仅次于丰田、大众，主要是在欧洲、北美、印度等地区的市场销量较高，撑起了全球销量。
韩国现代集团，靠什么可以做到全球第三？事实上，韩国是名副其实的制造业强国，在造船、汽车、半导体、电子、钢铁等行业都具备很强的制造实力，现代也是韩国的四大财团之一，现代是一家汽车全产业链的汽车集团，和三星的全产业链模式类似。
由于在汽车各个零部件方面都有自己的技术和制造，所以在成本控制方面颇有心得，以低价打入欧洲及北美市场，而且进入市场时间较早，占据先机，凭借多年的实力赢得了市场口碑，逐渐站稳脚跟。
但是，韩国现代集团赢了全世界，却败在中国市场，未来汽车工业的趋势是新能源，而中国恰恰是全球最大的新能源汽车市场，韩国现代要想重回中国市场的销量巅峰恐怕不容易，但是也不会甘心错过，面对我国比亚迪等新能源巨头的销量崛起，传统欧洲豪华品牌都要逊色三分，韩国现代还有信心押注中国新能源汽车市场吗？
大兵
现在国产车才是王道，长城的摩卡、一汽的红旗比合资车强太多。
岁月如歌 回复 05-31 10:01
还有比亚迪
岁月如歌 回复 06-04 09:12
见不得中国制造日益强大？
小秋
中国市场早已不香了，我们还要赶走哪些跨国大企业呢？日本的松下索尼早已不在中国立足了，我们是要自己玩自己的吗？
姜子牙
韩国车，最垃圾！手机更是垃圾！
Vali
毫无疑问败在本土化上，无论手机还是电视汽车都这样。
庆达汽修-郭洪云
现代汽车，自己有一个完整的部件供应链，而我们到现在还没有自己的自动变速箱，凭什么瞧不起韩国车。
庆达汽修-郭洪云
韩国街道上跑的百分之90韩国车，中国街道上跑的是万国车，有什么好吹的？
蒓潶s
10%也不低了
I do love you■☆……
去掉中国市场，现代可能是第一
朝阳
现代小汽车，不入国人眼。
乐容
韩国车是该退出历史舞台了
财运亨通来来来
注重安全，铁皮厚一点，甩掉易拉罐名声，国内国外标准一致才是唯一出路！！
目空一切
三星、现代之所以在欧美能活，真的是韩国人多厉害？？ 第一，背后资本方很大比例都是美国，就拿三星来说，有一半多的股份都是欧美资本方。。第二，美国产业转移战略的结果。中高端给韩国台湾这些听话的小弟，中低端给劳动密集型国家。美国自己只要控制着核心技术和专利就行。第三，用来牵制当年的日本，而且韩国很听话，稍微有点不对，美国随时可以弄死他。
一剑玄同 回复 06-05 18:15
还是有明白人。
筑郿坞
啥是全球第三大车企？
铭心
无知者无畏！看到评论区真是大开眼界，国内开厂中韩赚世界的钱！国外开厂就是被收割的对象！三星走了，一样卖屏幕给你，越南赚的盆满钵满，就业率还增加！
奇哥
垃圾车
Jo
国产车[呲牙笑]
铁牛
中国人骨子里都爱国！
有梦不觉人生寒
让韩国先走。
ILNBA
准备收复韩国[点赞][点赞]
游龙
韩国垃圾车
用户18xxx79
比亚迪的品牌单一了，应该整合先进装备，赶紧推出自己的豪华品牌。
老周的周
国人总自以为是，就像没有中国市场就要倒闭一样，哎
用户93xxx40
易主给谁了？全文也没看到