随着汽车智能网联化的加速发展，智能驾驶成为人工智能技术落地应用的最大领域。近日，全球最大的自动驾驶开放平台百度Apollo发布面向交通和汽车行业的车路协同开放平台2.0——“开路”，这意味着成立五周年的百度Apollo从“自动驾驶开放”升级到“自动驾驶和车路协同的全面开放”，有力地推动了智能驾驶技术的落地商用。
在智能驾驶技术快速发展的过程中，不止有科技企业的身影，更有传统车企的奋力拼搏，上汽集团便是其中最出色的代表。作为中国汽车行业的领军企业，上汽在智能驾驶方面的布局已久，并且已经进入了“收获期”。
上汽集团之所以能够一直领跑行业，在于其对汽车行业的发展动向有非常明晰的判断。近年来，上汽集团持续推进企业创新转型战略，全力冲刺“电动智能网联”新赛道，率先在智能网联领域布局，建立起了人工智能、大数据、云计算、网络安全和软件中心五大创新中心，并初步建立“数据决定体验、软件定义汽车”智能汽车基础技术能力，成为智能网联领域的先行者。
在此基础上，上汽还孵化出多家科技公司，以推动智能驾驶技术走深走实。其中零束软件作为上汽“软件定义汽车”的主要载体，始终致力于打造“云管端”一体化全栈式解决方案，并在行业内率先开发出中央集中式电子架构、SOA软件平台、智能汽车数据工厂、全栈OTA和网络安全方案，打造出跨域融合端到端数字化体验平台，为智能网联发展提供了坚实的技术支撑。
据了解，上汽计划在十四五期间将投入3000亿元用于智能电动等创新领域的持续深耕。而仅在2021开局之年，上汽就已经投入超过600亿元，获得近3000项专利，并培育了智己汽车、飞凡汽车、零束软件、友道智途等二十家“科创小巨人”，通过科技创新赋能产业转型升级，积极推进创新成果的产业化和商业化发展，打造了一系列重点智能驾驶项目。
今年3月，上汽集团瞄准“数据决定体验，软件定义汽车”行业变革大趋势，全面整合旗下优势资源，打造“上汽集团创新研究开发总院”，加快推动新能源智能网联汽车的技术研发和产业化落地，面向未来构建差异化竞争优势。
基于深入系统的技术布局，上汽持续推进产品落地。上汽“5G+L4”智能重卡测试里程已突破200万公里，在洋山港港区累计完成转运集装箱超6万个，成为了智能时代商用重卡的领军者；上汽成功打造的智能驾驶运营平台上汽享道Robotaxi也已投入运营，至2022年底，享道Robotaxi上海车队规模将增加至40台，逐步扩大运营规模。未来，上汽集团还将继续打磨核心技术能力，在2025年实现L4级智能驾驶技术量产落地，力争成为中国智能驾驶头部企业。
智能驾驶是汽车行业未来发展的必然趋势，也是当下众多车企争夺的“战略要地”。在当前的智能驾驶领域，上汽集团拥有完善的布局，掌握了技术的先发优势和丰富的实践经验，已经成为众多中国车企的榜样。相信未来，上汽的智能驾驶技术将引领整个行业加速发展，并在国际舞台展示中国力量！
