在乘联会近日发布的6月份乘用车销量数据中，虽说那176.7万台的乘用车零售数据，有6.7%的同比下降，却也有3.2%的环比增长，让今年突破2200万台零售量的目标成为可能。但从6月份的批发量来看，主流合资车企同比下降30%、环比增长4%，豪华品牌同比下降18%、环比增长5%，只有中国自主车企表现是一枝独秀，同比增长达17%、环比增长更是有8%。

显然，随着新能源时代的到来，传统燃油车渐渐不能满足消费者的需求了，这才让擅长燃油车的合资车企败退连连。在6月份的SUV销量榜单前10中，这样的情况也是显而易见，让我们一起来盘点一下。

第10位

AITO 问界-问界M9

厂商指导价46.98-56.98万元

6月份销量：16,525台

在问界M9于4月份，一口气将月销量从5000台出头冲到15000台之后，便盘踞SUV月销量榜前10位至今，显然是还有许多订单没有被消化掉。考虑到问界M9的价格并不亲民，可见以科技来诠释新能源时代豪华感的做法，已经得到了相当多消费者的认同。

第9位

东风本田-本田CR-V

厂商指导价18.59-26.39万元

6月份销量：16,570台

本田CR-V的综合实力毋庸置疑，无论空间、操控、使用成本还是可靠性，都值得称道，但随着科技感和智能化逐渐被消费者所关注，本田CR-V在配置方面的不足也曝光出来，以至于优惠足够大的月份，销量就能冲上SUV销量榜的前10位，反之优惠力度不够，就只能在后排干瞪眼了。

第8位

埃安-AION Y

厂商指导价9.98-18.98万元

6月份销量：16,670台

别看网约车市场已经陷入饱和，甚至还有无人驾驶的智能车来进一步挤压空间，但AION Y还能凭借着2750mm的长轴距和出色的空间利用率，来为那些有家庭出行需求的消费者服务。与此同时，埃安也在积极拓展海外市场。

第7位

AITO 问界-问界M7

厂商指导价24.98-32.98万元

6月份销量：17,501台

在6月初，以智能驾驶辅助为主要卖点的问界M7 Ultra开始进行交付，让问界M7车型的销量被明显拉动。从5月31日问界M7 Ultra上市首日那超过12000台的大定数据来看，问界M7车型的月销量很可能要奔着2万台以上去了。

第6位

比亚迪-宋Pro DM-i

厂商指导价10.98-13.98万元

6月份销量：19,316台

宋Pro DM-i在3月份拿出荣耀版车型之后，销量便一飞冲天，只可惜随着价格战进入下半场，选择观望的消费者越来越多，让门槛不高的宋Pro DM-i月销量只能在2万台左右徘徊，而不是继续保持爬升。当然，若宋Pro DM-i选择优惠促销，想必压力会先给到竞争对手头上。

第5位

比亚迪-宋PLUS DM-i

厂商指导价12.98-16.98万元

6月份销量：20,573台

即使在价格战的大环境下，定位较为高端的宋PLUS DM-i依旧呈现了不愁卖的趋势，可见产品力的确受到认可。而使用DM5.0技术的新款宋PLUS车型，在近日也曝光了工信部申报信息，想必很快就会上市。

第4位

广汽丰田-锋兰达

厂商指导价12.58-18.48万元

6月份销量：21,951台

有朋友或许要问了，不是说合资跌倒自主吃饱吗，为什么锋兰达卖得这么好？而看完锋兰达的落地优惠之后，想必这个问题就不再是问题了，毕竟锋兰达虽然看起来廉价，但底子还是足够胜任家用车的，加上8开头的终端价格，买它是真的不会错。

第3位

理想汽车-理想L6

厂商指导价24.98-27.98万元

6月份销量：23,864台

要说哪个汽车厂家把中国消费者的需求研究得最透彻，十年前得看大众，现在就得看理想。毕竟不止理想L7、理想L8、理想L9的销量不错，理想L6更是上市即爆款，以大空间和高配置备受追捧，反观那些想和理想汽车抢市场的对手，多半都输在了口碑上。

第2位

比亚迪-元PLUS

厂商指导价11.98-16.38万元

6月份销量：23,918台

元PLUS可谓紧凑型纯电SUV中的常青树，整体实力可谓没有短板，口碑表现更是坚挺。要知道，元PLUS不仅仅在国内市场畅销，在多个国家和地区的表现也不错，同时元PLUS还曾在欧洲的E-NCAP碰撞测试中获得了五星评价，真是由内到外都很能打。

第1位

特斯拉中国-Model Y

厂商指导价24.99-35.49万元

6月份销量：41,110台

Model Y能成为20-30万元级别纯电SUV中绕不开的选项，不仅仅是因为出色的驾驭感受和充裕的车内空间，也和较为准确的续航里程数据、方便的特斯拉超级充电站，还有足够聪明的智能驾驶辅助系统有关。可以说，Model Y把新能源车型最受关注的地方都做得不错，叠加早一步形成的口碑，销量当然很不错。