印度成功试射顶着 “井盖” 的超高音速导弹，这一事件引发全球瞩目，国防部长辛格称其为 “历史性成就”。

此次试射的地点位于印度东部奥里萨邦海岸线外约 10 千米处的阿卜杜勒・卡拉姆岛，该岛早被印度军方征用为靶场。印度军方通过渡船将高超导弹部件拉到岛上再重新组装后进行试射。负责承载导弹的是印度塔塔公司生产的 LPTA - 5252 型重运载卡车，这款 12×12 的军用卡车与捷克太脱拉公司的一款产品极为相似，可认为是印度国产化产品。

印度媒体称，这款高超音速导弹名为 LR - ASHM，是一款反舰导弹，飞行超过了 1500 公里，在末段进行了机动变轨并准确命中靶船。根据网上曝光的信息，该导弹总长约为 14 米，弹径约 1.4 米，重 20 吨，最大射程 1500 千米。从结构图上看，导弹采用三段式设计，动力为二级火箭，在制导方式上很有可能采用中段 INS+GPS 制导、惯性制导和末端主被动雷达复合制导。然而，导弹顶着 “井盖” 飞行的画面让人对其真实性能产生怀疑。外界普遍认为，印度在高超音速导弹领域虽有雄心壮志，但与真正成熟的高超音速武器还有很大差距。

导弹发射时顶着 “井盖” 般的发射筒盖子升空，这一画面着实令人惊讶。外界对这种奇特的现象纷纷表示质疑，有人猜测这是独特的减速装置，也有人认为这是意外未脱落的发射筒盖子。从飞行画面看，这个盖子竟会随着导弹转向而紧紧贴在顶部，实在怪异。这一情况无疑让人们对印度此次试射的导弹设计和性能产生了极大的怀疑，毕竟在正常的导弹发射中，发射盖应在起飞时脱落。

试射地点阿卜杜勒・卡拉姆岛没有桥梁和陆地沟通，印度军方只能通过渡船将高超导弹部件拉到岛上再重新组装后进行试射。这种交通不便的情况凸显了印度在基础设施建设方面的薄弱。负责承载导弹的 LPTA - 5252 型重运载卡车是印度塔塔公司生产的 12×12 军用卡车，与捷克太脱拉公司的一款产品极为相似，可看作是印度国产化产品。这款卡车质量还算过得去，适合冷发射方式的导弹，能够携带导弹冷发射筒。但即便有这样的运载工具，试射地点的基础设施问题仍然不可忽视，这也让人对印度在高超音速导弹领域的发展前景产生担忧。

印度此次试射的高超音速导弹带有明显的大尺寸弹翼，这与传统的高超音速导弹外形大不相同。通常情况下，高超音速导弹为了减少在大气层内飞行时的阻力，基本都是 “光棍弹”，只有很小的弹翼或者干脆没有。而印度的这款导弹更像是一枚放大版、带有长边条翼的空对空导弹。这种设计在高超音速飞行时会带来极大的阻力，严重影响导弹的性能。有分析认为，这使得该导弹更像是一枚弹道导弹，而非真正意义上的高超音速导弹，其所谓的高超音速性能水分较大。

此次试射中，导弹发射筒的顶盖未正常破裂分解，而是被弹头戳了个洞，导弹顶着盖子飞走了。这一现象的主要原因可能是印度人把原来的弹头换了，导致力学结构改变。原本的发射筒盖子是为卵圆形或尖圆形的弹头设计的，而现在换成了尖劈楔形弹头，顶的位置不符合原装盖子的破碎力学结构，所以没顶破。

这也反映出印度在高超音速导弹技术方面的不完善。印度根本没有高超音速风洞，没有风洞就没法做高超音速修型，只能凭借想象设计气动外形。这种情况下，印度只能用巨大的助推器把一个阻力巨大的非高超音速外形的飞行器强行推到高超音速区段，所谓的 “大力出奇迹”，但实际上与真正成熟的高超音速武器还有很大差距。