北京时间4月1日，FF创始人贾跃亭在微信朋友圈、个人微博及头条号上同时发布了点评小米汽车内容。

他认为小米汽车的首次发布非常成功，小米造车的执行力和营销能力值得点赞，体现了中国新能源汽车产业链在近几年的日臻成熟和中国制造体价比的巨大优势。但同时贾跃亭认为，山寨文化、走捷径模式和follower思维却被很多人奉为圭臬，令人担忧。

3月28日，雷军在小米Su7发布会上，通过小米惯用的营销手法，将这款车型与特斯拉Model3进行了详尽的对比，声称小米Su7在多个方面均优于对手。

特斯拉CEO马斯克疑似在推特上内涵小米，认为“对任何技术的正确评价不应仅局限于与竞争对手的比较，而应更关注其物理极限的突破。”显然在马斯克看来，真正的创新并非简单的模仿，而是能够开创全新格局的壮举。

作为中国互联网造车的开创者，一些网友一直期待贾跃亭也能出来点评。

贾跃亭点评发布后，迅速占据了各大平台热搜榜。

全文内容：

小米汽车的首次发布非常成功，体现了中国新能源汽车产业链在近几年的日臻成熟和中国制造体价比的巨大优势。

小米造车的执行力和营销能力诚然值得点赞，但是，山寨文化、走捷径模式和follower思维却被很多人奉为圭臬，令人担忧。

价值观决定了天花板，对标、抄袭和浅层次的创新无法带来根本性的技术变革和基础科技超越。

只有变革文化成为主流，而不是山寨文化依然盛行；

只有原创精神刻进创业家的骨子里，而不是将follower思维视为创业“圣经”；

只有涌现出一个又一个伟大企业家和冒险家，而不是仅仅培育出一批批成功的商人；

只有科技产业的头部企业成为开创者，而不是走捷径的跟随者；

只有建立全球价值观征服全球市场，而不仅仅是着眼局部市场利益；

才能真正推动中国科技进步，引领全球产业变革。

贾跃亭微博截图

不可避免，贾跃亭依然受到了大量的“嘲讽”，但这一次他也得到了一些支持者和一些支持的声音。

在此，小编摘录了部分支持贾跃亭点评小米汽车的声音：

1、看看小米汽车的供应商除了电池都是外商品牌，除了车壳都是买来的。所以老贾说的没错，除了营销执行力没有创新。

2、这一次，我愿意支持老贾。毕竟精力都花在了产品上，而非营销上。小米如果真正用心做，就不会把热点都用在外观和营销上。

3、手机都做14年了，小米有什么引行业的技术性创新？一切围绕已有框架创新的不叫创新，那叫画蛇添足。说到底也是一个买办企业，除了营销能力一流，其它都不值得一提。

4、小米的问题大家都看得到，如果它能成功，那确实是个不好的示范。还是需要更多比亚迪、华为这样的企业，话说小米就不能改改模仿的尿性吗？

5、我们应该欢迎不同的人和不同的声音，何况老贾说的其实挺对。

老贾造车十年也就花了500亿，而苹果造车十年花费100亿美金果断放弃，原创没那么容易。

6、虽然是贾跃亭说的，但我深以为然。国内也不凡有华为大疆这类科创头部企业。

7、看人家苹果准备了10年都放弃了，要做就做有颠覆性的，像小米这种拼凑的苹果宁愿不做。

8、老贾这番话让我黑转粉，老贾的失败并不是他的能力和眼界。

9、某汽车评论媒体主编：抛开贾跃亭干了什么不谈，这番言论的价值观还是很正的。

10、贾哥，其实很多人都知道你说的是对的，也有很多人都知道现在存在太多模仿，组装。你作为行业先驱，饱受煎熬与抹黑，公道自在人心，永远支持你，加油！

11、中国是一个缺乏创新的国度，不缺走捷径的“成功”。

12、的确，还是你敢说真话。话说我现在用的还是乐视4x55的电视，质量真的杠杠的，而公司的小米电视就抽疯了！

13、说得没错，但只说了一半。国内不只是小米一家，整个汽车行业都这风气。

14、老贾说的有道理。 FF的车的确原创度很高，国内很多厂商还在走模仿拼接的道路。

15、借小米的火爆，说服投资人融资才是硬道理，毕竟能与小米的流量一拼的除了华为，就是贾跃亭了，刚又买了点法拉第股票，博个机会了。

16、贾老板车虽没造出，但他造车思维的超前性和对正向价值观企业的判定还是第一流和准确的，第一次为贾老板点赞，可惜了一代英才。

17、说的有道理，特别是对于雷军这样地位的，不应该再做这种复制工作了。

18、某著名汽车媒体人认为：当一群商人聚众露脸，集体唱双簧，表面捧场，暗地踢脚，把伎俩当聪明，抖机灵，耍猴时，这是汽车的悲哀，还是常识的颠倒？当话术成为流量，侮辱的是谁，受伤的又是谁？记忆告诉我们：三观不正，汽车无望，如此疯狂，凶多吉少。历史证明，汽车从来不是单纯的商品，而是衡量社会价值的一把标尺。时代从来不反对进步，反对的是不靠谱的所谓进步。

19、@雷军 好好悟悟，多学华为，研究核心技术，走中国特色创新企业之路。

20、老贾这段话，华为肯定是双手赞成。话本身是没错的，没有创新，哪有未来？中国高铁，网络购物，扫码支付，共享单车被称为新四大发明。如果没有创新意识，生活不会这么便捷，没有创新意识，某些方面就会落后，落后就要挨打。

21、评论区都是冷嘲热讽，我倒觉得贾跃亭这次说的对，而且有视野高度。小米外观抄袭保时捷，和高合汽车抄FF 91，只要眼睛不瞎都能看出来，为什么大家不承认呢？

掰开贾总的历史过往的话，贾总点评小米汽车是有道理的。因为雷军是在靠偷、拼、凑、模、吹的方式在造车和销售根本没有什么拿得出手的核心技术。贾跃亭支持你。

22、只是遗憾国内没有你的土壤，不然早就干翻全世界的汽车了。雷军，庆幸美国制裁华为，小米手机活了。庆幸贾跃亭出国了，小米电视活了。庆幸贾跃亭出国了，敢做汽车了。雷军一个抄袭者一个机会主义者，一个会做营销的大师，各种风光 。@雷军 @贾跃亭

23、YT是个值得尊敬企业家，我比较不喜欢小米雷军这类人，本身就是投机型生意人，各种雷人语录，把大家当傻子。

不要去跟一个靠组装的人谈研发，也不要去跟一个靠山寨的人谈原创，相信自己的能力，FF加油！

24、我倒是很认同贾总。毕竟我们的工业发展几十年了，也跟上时代了，不能一直跟随，模仿，套。我们太缺少有创造精神和创造思维的企业家了，还有需要有奉献精神的企业家。创造的过程是流血的过程，不一定有收获甚至可能一无所有。这需要胆量，跟随、模仿、组装就简单多了。

25、老贾说的确实没毛病，自主研发创新才能有未来，不能收割快钱，收割完了就没了。老贾的眼界和理念甩雷军几条街，只是经营上太激进了。如果稳扎稳打，也许可以做出个比肩华为的企业。

26、天时地利人和缺一不可，不以成败论英雄，就贾总这评论客观不失精准，其他不做评论。

27、听话听道理，先不管说的人如何，我觉得这些话说得非常在理。

事业失败者也不耽误其成为一个思想家，至少一个说真话的人。

28、总的来说，贾跃亭对小米汽车首次发布的评价是客观而全面的。他既看到了中国新能源汽车产业链的快速发展和中国制造体价比的巨大优势，也指出了小米汽车在外观和技术上需要改进的地方。这一评价对于小米汽车来说，既是一种鼓励，也是一种鞭策。