俗话说“没出正月就是年”，正月里见面打招呼都说上一句“过年好”。即便是新年的气氛尚在，但全情投入工作当中也是必然的选择。这不，工作日刚开始就有几款新车即将上市，而这几款新车都颇具代表性。

吉利熊猫mini

吉利熊猫的历史能够追溯到十几年前，在那个家用车刚刚普及的年代，吉利熊猫凭借可爱的设计外观、小巧的车身以及低油耗成为了许多人人生当中的第一辆车。如今，再度“复活”的熊猫已经有了纯电动的新身份，而对于吉利来说，入局A0级市场无疑是对产品线的进一步丰富。

A0级纯电汽车市场已经被五菱宏光MINI称霸已久，尽管奇瑞、长安分别推出了对标五菱宏光MINI的产品，但依然没有阻止得了五菱宏光MINI在这一级别市场拿走40%份额。熊猫mini肯定是想要从这一市场分走一杯羹，所以单从硬件上看，更长更宽的车身以及更有优势的最大功率和最大扭矩都让熊猫mini优势更为明显。

天窗与蓝牙钥匙的出现以及液晶多媒体显示屏、语音控制等软件配置也要比五菱宏光MINI更有优势，当然这些对比都是建立在两款车价格接近的配置的基础上。所以，在年初就上市的熊猫mini真的是开年就给了五菱宏光MINI一个“下马威”。

智己LS7

智己这个品牌尚未“响当当”，但价格绝对够高端。首款高端SUV在2022年中旬上市后，年底交出了5000辆的销售成绩。客观地想一下，对于一个成立仅有两年的一个品牌，首款车上市半年的时间里，这一销量是否及格？

没有对比就没有伤害，理想ONE在产品正式下线后的一年时间里取得了3万的销量。再往前倒，2019年12月，理想ONE正式下线，2020年1-6月累计销售9666辆。而蔚来的第一款车ES8在上市后的第六个月就实现了单月销量破4000辆。然而智己在新能源的赛道中来得晚了一些定位高了一些价格也贵了一些，不知道这三个理由够不够充分，能不能为智己L7打个圆场。

对于智己自己来说，L7的销量显然也没有达到预期，因此智己刘涛也表示L7没有做到的LS7一定要做到。即将上市的LS7依然定位高端，超过了5米的车身在尺寸上有着绝对的优势。外观与内饰方面的设计更是满满的看点，颜值绝对算得上是天花板级别。最大的亮点在于零重力浮感座椅、智控全平折叠副驾座椅、超长电动滑轨功能。副驾驶座椅通过超长滑轨完全可以推至仪表台下方，为车内后排提供更加宽阔、灵便的空间。

智己LS7预计将提供90kWh和100kWh两款电池版本，后者的续航里程能够达到660km，双电机四驱版本的车型更是能够实现4.5秒的零百加速能力。

理想L7

虽然智己LS7已经颇具亮点，但是理想L7同样在2月上市，智己恐怕很难抢到2月新车上市的新闻头条。

1月理想汽车顺利摘得造车新势力交付量的头把金交椅，2月新车L7的推出又稳稳地能够圈得一大波流量。自从L9上市之后，可以说理想汽车将后排座椅的舒适度已经玩得明明白白的了，尽管L7在尺寸上不及L9，但是5050x1995x1750mm的车身尺寸为第二排乘客提供了1160mm的大腿部空间、992mm的头部空间以及1500mm的肩部空间。并且前后座椅全部都带有加热、通风以及按摩功能。

当然这都只是前菜，和L9相同的后排娱乐屏同样出现在了理想L7的身上，并且这款屏幕可以和驾驶安全交互屏、中控多媒体显示屏、副驾驶娱乐屏以及HUD抬头显示形成五屏互动，并且支持语音控制、手势控制以及触摸控制。如果这些都是数量上的优势，那21个扬声器与7.3.4杜比全景声的加入定是质感提升的利器。然而理想觉得这些还不够，偌大的车身里面怎么能少了女王般的享受。而这一次，L7将女王般的享受放到了后排位置上。官方被称之为皇后座椅的后排座位，可以做到最大40度的后仰角，并且具有电动脚托。后排座椅的具体表现很值得在到店了解时做一个详细的了解。

尽管在这款车的发布之初，官方就给出了33.98-37.98万元的价格区间，但是依然传出了这款车在上市时价格有望下探到30万之内。但此消息已经被李想在微博中正式辟谣，并指出中大型的理想L8和理想L7会坚守30-40万的价格区间。

直播车市

在2月即将发布的新车不仅仅只有三款，但这三款车对于各自的品牌来说却是非常具有战略意义的新车。只是，新能源汽车像是一场大乱斗，有人已经站稳了脚跟，有人尚在武斗，不过无论怎样，希望消费者在他们心里能够永远是上帝，再不是韭菜。