作为一个在珠海土生土长23年的00后，从我的角度给大家分享一下，我认为的珠海的问题在哪里

第一点：交通不便

由于山和中山坦洲行政区规划的拦路

珠海市区很难像别的城市一样很轻松地形成畅通无阻的快速行车道

市区三条主要东西向道路现在的情况：

梅华路

摊上了个遗臭万年的花费20亿有鬼电车项目，道路变窄了，车道没有增加，现在有鬼电车又停运了

再加上梅华路最西边通向坦洲，而坦洲的规划和珠海不一致，导致坦洲没有快速路与梅华路承接（拥堵指数+99）

人民东西路

小心表扬一下珠海政府这几年通过市区不断地挖隧道，修人行天桥，去十字路口，终于是不算很堵了，但由于一样的问题，西侧被坦洲拦路导致被迫形成慢速区（拥堵指数+99）

九州大道

珠海最早形成的、最完善的东西向快速主干路

近几年也在政府努力地架桥修隧道下基本去除了大部分红绿灯，算是三条主干路中体验最好的

但由于它是唯一一条成功贯穿东西区的道路，西侧承接珠海大道，通勤压力也很大，高峰期拥堵指数+99

总结来说，目前珠海东西向的快速路过少，即使到了23年，现在依然没法满足东西区方便地通勤

2. 南北向被凤凰山脉割裂的市区居住——高新区上班的道路，上班通勤拥堵指数+99

近几年看得到珠海政府也在做出改变

金凤路基本可以当高速开，港湾大道在建穿过中山大学校园的地下隧道（虽然现在还得被迫绕路

但是上班高峰期还是挺塞

不过马上通车的兴业快线+隧道应该能大大改善，也许通车后早上高峰期市区到高新区可以在30分钟内完成

3. 公共交通带来的交通不便

由于人口数一直不满足300万需求的原因，珠海申报地铁一直没成，以至于广州地铁18线延长线或将成为珠海第一条地铁（笑

珠海公交车体验其实已经很好了，1块钱上车，空调冻西瓜，只是东西区跨度太大了，东西区依靠公交车的体验还是比较痛苦的。以前高中家里住西区的同学，周五放学回家坐公交车甚至要塞上3h...

垃圾有鬼电车，要是修在九州大道+珠海大道上面，或许还能缓解下交通压力

公共交通的不便再加上珠海市区禁摩禁电单车，导致很多珠海人被迫买车开车上下班通勤，更进一步加重拥堵

虽然我很支持禁摩禁电单车（因为我家里有车，也需要自己开车），但是我深知珠海的公交不便对于暂时没有能力买车的人群来说，生活是有多么不方便…… 而他们作为社会上相对弱势的群体，他们的声音反倒是很难被听到的……

第二点：产业发展情况和地方客观条件的偏离

珠海现在当地的产业布局发展重点：房地产为产业支柱，以发展高新产业优先，旅游业为辅，尝试发展国际会展业务、制药类产业

房地产为主业对于大多数城市来说是无法避免的，多数地方政府的运行逻辑都是卖地——拿钱搞配套基础设施——抬高地价——继续卖地 的模式，也滋养了正方集团、华发集团这样的本土优秀地产商

高新产业发展方面，虽然很多人会诟病说珠海早年不让低端制造业入驻，导致现在产业空心化，留不住人

但实际上珠海的高新产业真的是差一点成了……

魅族——当年我高中的时候，我们同学私下都是以用魅族手机作为骄傲，直到它被联发科坑惨

金山——早年也是风光无限，现在大势已去，但其实核心业务比如WPS还是挺不错的

只能说一声叹息

往好的方面想：至少能为珠海输送优秀人才的高校并不少——中山大学、北京师范大学、暨南大学、再加一个正在发展中的香港浸会大学（UIC）

只不过能不能留住人才，还是要看珠海的产业发展情况…… 只可惜，短期来看，珠海相对于其他周边城市，除了居住环境优秀以外并没有过硬的优势

也许未来随着珠海本地高校的某些产学研项目落地，可以为珠海带来些优秀企业吧（希望我的孩子到了我这个年龄的时候能够实现

能留住人才的工作也是有的——珠海的体制内工作

谁能想到珠海这个二（三）线城市的公务员工资居然和深圳一个档位，珠海本地公务员绝对是小康摸中产的生活水平

也不能说不好吧，从政的上面的人我不敢说，最起码在珠海办事的基层干部的态度特别好，做事也特别高效，流程也很透民，不需要像某些内陆城市一样还得打点关系

而且最起码能保证珠海12年义务教育的高质量

如果有考教师编的朋友应该知道珠海香洲区的教师编有多卷……

旅游业发展吧，早年主要是乘着澳门旅游的东风，珠海能够捞一口汤喝

近几年随着长隆的入驻，再加上情侣路沿线沙滩的改造+沿线优和汇商圈+新地标蒜蓉蒸白贝的建设

珠海出乎意料地能够在节假日吸引到过量的游客

五一珠海甚至都堵车上了热搜（好像是全国第二堵的城市？？）

珠海政府这几年疯狂推进城市公园+各种因地制宜的贯通山脉的步行通道建设，有点要推行城市花园特色的旅游模式的感觉

我个人对于这个方向是比较认可的，毕竟看一下隔壁深圳的公园，节假日还是能吸引不少外地游客的。珠海有个空气质量优秀、人口较少、晴天限定超美海岸线的设定，搞城市花园应该是蛮有竞争力的

自己拍的海天公园

最起码从我个人角度来说，非节假日的周末在珠海的各大公园野餐露营的体验，比深圳的体验要好太多（毕竟常住人口少

但是要满足节假日的需求，以珠海的公共交通的配套不足，是难以承载大量游客的涌入的…… 客观来讲，情侣线节假日急需大量的停车场，但又和现有设施已能满足本地居民需求，非节假日游客很少的现实相违背…… 挺矛盾的，只能寄希望于时间的发展吧

自己拍的平时的香炉湾沙滩

今年五一的……

第三点：生活成本对年轻人特别不友好

消费方面，珠海经典的向深广看齐的消费水平，在家里点个外卖基本25+，我一般喜欢吃附近的滑蛋鸡扒+柠檬茶套餐，加上配送费33元一餐....

较为便宜的解决方式——楼下烧鸭饭16起步，双拼18

早餐蛋肉肠6元...

喝早茶人均70+ 起步，去金悦轩这种澳门人开的店要90+

绕不开的房价方面，市区房龄10年以上的老房子都要3w一平，80年代的那种老房子都得2.5w一平

海边的学区老房3.5-5w+，五洲花城新房5w+，仁恒滨海的海景房想都不敢想

年轻人想要在珠海扎根的话，大多数人只能选择一万多的中山坦洲，要不就只能去斗门区买房，也是一万多但是交通不方便，或者加钱去金湾区买房，2w+生活配套要好上不少……

但是相对于珠海应届毕业生平均不到6k的工资…… 我只能说房价对于外地年轻人太不友好了

第四点：上层领导多次变动

因为许多众所周知的原因，珠海的上层领导人被换了几次了，导致珠海很难完成长时间的规划……

这两年倒是处于稳定状态了，希望能保持

上层不稳也一定程度地导致中层摇摆，不少中层会在规则允许的范围内捞点油水，比如有不少体制内的人员，在香山湖公园宣布建造之前就已经买好了华发四季的楼盘…… 还有文园中学能获得的教育资源越来越好（早期不少体制内人员在那边安家）等事件

珠海这种体制内待遇这么好的地方，买房主力可能就是他们手里花不完的公积金了

目前能想到的大概就只有上面这几点了

珠海真的是我一个特别喜欢的城市，居住幸福指数是真的很可以，导致我现在在伦敦都会时常想起珠海的快乐生活

珠海真的是一个很好的养老城市，在珠海的生活很悠闲，平时人不多：

在珠海生活十年以上是什么体验？170 赞同 · 96 评论回答

早上可以慢慢悠悠地吃个广式brunch（早茶），下午去情侣路吹着海风骑着车，晚上吹着海风在日月贝喝点小酒……

自己骑车的时候拿手机拍的

十分想念珠海的晚霞，真的特别美，而且一年四季出现晚霞的评率特别高（还记得以前读二中的时候，和同学们逃晚修去看晚霞hh

自己拍的晚霞

只可惜短期内来看，珠海的产业发展仍然不足，很难留住年轻人

珠海其实挺惨的，中央带来很多看起来很好的项目，但最终却都一步步把珠海变成港澳人的后花园

早年被设为特区被寄以厚望，结果没法像深圳一样承接点香港的产业，珠海只能吃点澳门旅游的汤水

近几年又搞个没有两地牌上不了的港珠澳大桥，去香港玩还不如直接坐船去海港城方便…… 倒是方便了不少来珠海买房的香港人（房价+9999999

搞了个横琴自贸区，结果搞着搞着，横琴都和广东省平级了，横琴都不是珠海的了（笑）

顺带说下，我不怎么看好横琴的发展

你觉得一个连能吸引年轻人的大公司都没有入驻，房价确已经上升到5w+的地方

想住在横琴附近的珠海片区，房价也都3.5w了

年轻人愿意去吗？

房价这么高，消费又不低，年轻人为什么不选择去大公司更多，生活成本更低的深圳发展呢？

横琴大概率会变成澳门人的后花园吧（现在已经有这个迹象了，澳门车都不用两地牌直接跑横琴，蛮多澳门资本控股的酒店开业）

自己拍的

咱小渔村只适合富人养老……唉……