印度的那些“骚操作”客空你难道都忘了吗?
空客这回是“聪明过头”了,刚和我国签下200亿的大生意,转头就把订单外包给印度!
阿三的形象大家有目共睹,卫生都搞不好的国家,造的飞机谁敢坐啊?
感觉坐上飞机的下一秒,飞机就原地散架。
这客空又在耍什么“小聪明”?为什么要把订单交给印度?
空客的“双保险”?2022年4月,空客与中国签署了一份价值200亿美元的巨额订单,采购160架飞机,空客的部分生产线设在中国,利用中国相对低廉的劳动力成本和日渐成熟的生产技术,为其全球市场提供稳定的产品供应。
中国与空客的合作,不仅仅是交易那么简单,虽然我国自主研制的大飞机C919已经面世,但我国民航客运的整体实力与国际顶尖水平还有一定距离。
空客的订单在一定程度上填补了中国航空业发展的“空白期”,也为中国航空制造业提供了宝贵的学习和发展机会。
但空客的“野心”显然不止于此,同时紧密携手中国,空客也将关注点转移到了亚洲另一人口众多的国家——印度。
这似乎是一种“双保险”策略,通过分散供应链,降低对单一国家的依赖,但印度的工业水平能否达到空客那般严格的要求,这还是一个疑问。
印度制造“印度制造”的名声,在国际市场上一直毁誉参半,印度的庞大人口和便宜的人工成本,对想要做制造业的企业来说,吸引力挺大的。
但印度制造业长期以来存在的质量问题、管理混乱、基础设施落后等问题,也让许多企业望而却步。
空客将A320客机的重要零部件订单交给印度生产,无疑是一场冒险,印度国产的“北极星”直升机就是一个活生生的例子。
这款多用途军用直升机,在印度军方服役期间,事故频发,坠毁率居高不下,仅常规损毁率就达到了惊人的10%。
更令人咋舌的是,厄瓜多尔曾斥资5000万美元购买了7架“北极星”直升机,结果4架坠毁,其中一架甚至在阅兵式上当众坠落。
面对如此糟糕的质量记录,印度不仅没有反思改进,反而将“北极星”直升机的售价提高到了1200万美元,这种“迷之自信”的操作,实在令人难以理解。
印度的“光辉”国产战斗机也存在不少问题,这款被印度总理莫迪誉为“印度骄傲”的战机,在多次航展和军演中出现故障甚至坠毁。
2024年3月,一架“光辉”战机在训练中坠毁在一所学校宿舍附近,险些造成人员伤亡,这些事故不仅暴露了印度航空制造业的技术缺陷,也让人对其质量管理体系产生严重质疑。
空客的豪赌选择印度来制造A320客机的零部件,这其中的原因其实挺简单明了,在全球航空业竞争不断加剧的当下,控制成本是企业生存的不二法则。
印度的众多人口和便宜的人工成本,这对空客来说可是个不小的诱惑,超过1亿美元的订单外包给印度,可以大幅降低空客的生产成本,提高其在国际市场的竞争力。
空客的这种“精打细算”,却可能是一场高风险的豪赌,关于印度制造业质量问题,大家都有所耳闻,把A320客机的重要零件交给印度造,这可不是闹着玩的,乘客的安全可不能儿戏。
一旦出现质量问题,后果不堪设想,更令人担忧的是空客似乎对印度制造业的风险缺乏足够的认知,或者说为了追求低成本,空客有意无意地忽视了这些风险,这种“鸵鸟心态”,最终可能会让空客付出沉重的代价。
飞机作为一种高度复杂的交通工具,其安全性依赖于每一个零部件的精密配合和可靠性能,出了任何问题,都可能带来严重的后果。
印度制造业长期以来存在的质量控制问题、管理混乱以及缺乏经验的技术工人,都为A320客机的安全埋下了隐患。
尽管马恒达集团是印度一家颇具规模的航空企业,但这并不足以打消人们对其生产质量的疑虑,“北极星”直升机和“光辉”战机的例子,足以证明即使是印度军方采购的装备,也难以保证质量和可靠性,更何况是面向全球市场的民用客机零部件?
空客此举也可能对其国际声誉造成负面影响,空客作为业界翘楚,以卓越的品质和安全性能闻名,如果A320飞机的某个印度产零件出了问题,那肯定会对空客的品牌和销量造成不利影响。
中国的大飞机C919我国也不是吃素的,C919大型客机,正是中国航空业自主创新之路的结晶,从2007年项目启动,到2017年首飞成功,C919凝聚了无数科研人员的心血和汗水。
这条路虽然坎坷,可咱们中国航空人从不松劲,踏踏实实走好每一步,终于把国产大飞机的梦想给实现了。
C919不仅拥有自主知识产权,更在技术上实现了多项突破,先进的空气动力学设计,让C919拥有更低的油耗和更高的飞行效率,第三代铝锂合金材料的应用,减轻了机身重量,提高了飞机的结构强度。
飞机里的座位设计得挺人性化,让旅客感觉坐得舒服,飞得更愉快,宽敞的过道、舒适的座椅、便捷的小桌板,都体现了C919以人为本的设计理念。
与波音737和空客A320相比,C919在燃油效率、舒适性和安全性方面都具有明显的优势,降低运营费用,能让航空公司的利润更丰厚,坐得舒服,乘客肯定更开心,提升安全级别,确保每位乘客都能安心出行。
C919的成功,对中国航空业具有里程碑式的意义,我国成功打破了西方在大型客机制造方面的独家统治,这标志着我国航空工业实现了质的飞跃。
C919问世,让咱们中国在航空制造圈里更上一层楼,也让咱们的民族自信心和自豪感更足了。
发动机是飞机的“核心动力”,在航空技术中占据关键地位,长期以来,中国在航空发动机领域一直处于相对落后的地位,这也是中国航空业的一大短板,我国正努力加大力度,在航空发动机技术上进行研发和创新。
中国在航空发动机技术上已经取得了不小的突破,“玉龙”涡轴发动机已投入量产,并成功应用于多种直升机和无人机。
我国在自主研制航空发动机领域迎来重大进展,中国自主研发的CJ2000大型客机发动机也取得了重大进展。
CJ2000采用了先进的齿轮传动风扇技术,具有更高的燃油效率和更低的噪音水平,CJ2000的研制成功,将为中国大型客机提供强劲的“中国心”。
在航空制造领域,安全是至高无上的原则,任何为了降低成本而牺牲安全的做法,都是不可取的。
空客此举,无疑是在走钢丝,一旦出现质量问题,后果不堪设想。
文/编辑:ToT
参考资料:
澎湃新闻-2023年4月6日-《空客再签中国采购大单:160架飞机,总价值约200亿美元》
新浪财经-2024年11月17日-《接下中国200亿美元订单后,空客宣布在印度造飞机零件背后真相》