中国的混合动力汽车市场现正处于激烈的竞争阶段，混动车型正逐渐取代传统燃油车，成为各细分市场的主流选择。它们通过先进的技术配置，不断在体验上对传统燃油车实现技术性压制。

近年来，虽然各大车企在混动技术的选择上各显其道，领克的EM-P超级增程电动方案便是代表之一。最近，领克汽车宣布了领克08 EM-P 120长续航Plus版的正式上市，这是基于CMA Evo架构开发的首款新能源车型。CMA Evo架构是吉利集团与沃尔沃合作开发的CMA平台的升级版，专为新能源车辆设计，自推出以来已有8年历史。最初这个平台就设计有适应纯燃油、混合动力和纯电动三种驱动方式的灵活性，而领克在混动技术的探索和市场验证中不断完善，最终形成了今日的成熟方案。

领克08 EM-P 120长续航Plus搭载的EM-P超级增程电动方案，在多数使用场景下可以选择纯电或增程加纯电的驾驶模式，以满足中国大部分地区的实际工况需求。该车型提供四种驾驶模式，包括纯电、性能、超级增程和个性化，确保在不同的速度和需求下提供最佳的驾驶体验，特别是在时速88km/h以上时，发动机平滑介入，增强了行驶的连续性和舒适性。

此外，领克08 EM-P的底盘和悬挂设计也采用了前后独立悬挂系统，并标配了IPB智能集成制动系统和同级中唯一的减震器复位弹簧，这些配置提升了车辆的行驶品质和操控性，使其达到了与豪车相媲美的水平。

就续航而言，领克08 EM-P 120长续航Plus的综合续航能力达到1200公里，纯电模式下的续航为120公里，这使得无论是城市通勤还是长途旅行都能充分满足驾驶者的需求。而在价格方面，该车型的起售价调整至17.98万元，较之前的20.88-28.8万元有了显著的降价，进一步增强了其市场竞争力。

在中国SUV市场中，20万级价格区间的竞争尤为激烈，领克08 EM-P 120长续航Plus的上市无疑为这个细分市场增加了一位强劲的竞争者，通过其高性能、长续航以及极具竞争力的定价，为消费者提供了一个非常有吸引力的选择。