太不成体统了！拦路收“货船通行费”，增兵科索沃地区，埃尔多安开始明抢根据蒙特勒海峡制度公约，土耳其无权收取货船或者其他船只经行达达尼尔海峡和伊斯坦布尔海峡时产生的费用，土耳其只保有对上述海峡的控制权。然而不知从何时起，埃尔多安政府也开始效仿埃及雁过拔毛。这到底是历史的后退，还是历史的进步呢？
土耳其《光明报》报道，从今年7月1日起，土耳其政府将提高外国船只过境费用，比较去年费用大幅提升了8%。据悉，该项费用由灯塔、卫生检查和一般通行收入（船舶导引员）等部分组成，分别为4.42亿美元和1.7美元。土耳其大幅提高过境费用的初衷可以理解，但如此明目张胆的违背蒙特勒海峡制度公约，却有些太不成体统。它表明土耳其经济下滑严重，其财政收支能力或已到了入不敷出的地步。实际上，早在埃尔多安连任之前，土耳其就已经遭遇了严重的通胀危机和债务危机。
有消息指出，土耳其的通货膨胀率一度超过了100%，土耳其人均负债超过了1万美元。为赢得欧盟的纾困，最大化谋求利益，土耳其在美俄之间来回横跳。一会向乌克兰售卖高端无人机和先进运兵车；一会又以平衡地区局势的名义，和俄罗斯达成战略合作。土耳其的做法实乃真小人，但碍于其北约成员国身份和坐拥土耳其海峡的地缘便利，国际社会也只能是睁一只眼闭一只眼。现如今，埃尔多安又拿过境船只开刀，这分明是给黑海沿岸国家上眼药，给乌克兰的战后重建增加负担。土耳其这般做法，势必严重影响到自己的国际观瞻。值得一提，土耳其在提高过境费的同时，仍不忘加强在巴尔干半岛的存在，土耳其的一支整建制战地营开始部署至科索沃地区。土耳其要干啥，国际社会可是看得清清楚楚。对此只想简单的谈几点看法吧。
土耳其既然执著成为地区大国，应保证国家政策的一致性、连续性和稳定性，而不是想一出是一出；土耳其经济困难的根本原因在于该国产品缺乏强大的国际竞争力，其得从提升基础工业能力方面下手；土耳其须尽可能的保证外部环境稳定，而不是效仿印度到处挑衅，搬弄是非。土耳其就是奇葩的存在，这种国家很难获得资本的青睐。可以想象，这种杀鸡取卵，雁过拔毛的做法，不仅不会给土耳其带来显著利润，反而进一步降低埃尔多安的人设值，令国际社会形成针对土耳其的负面评价。
