在2024年10月的商用车市场中，销量过万的企业数量攀升至11家，相比9月增加了一家。福田汽车凭借5.59万辆的骄人成绩，再次荣登月度销量榜首，这也是它今年在商用车市场取得的第九个月度销量冠军。

截至2024年6月，商用车市场累计销量才突破200万辆大关，而到了10月，累计销量才勉强超过300万辆，与去年同期相比下降了3%。自9月以来，商用车市场的累计销量增幅便开始呈现下滑趋势，进入10月后，这一降幅更是扩大至3%。面对年末仅剩的两个月时间，商用车市场面临着巨大的压力，以销量下滑的姿态结束2024年的可能性正在逐渐增大。

2024年10月，商用车市场整体销量较去年同期下滑了18%，但降幅相比上月的23%已经收窄了5个百分点。在销量前十的商用车主流企业中，销量表现呈现分化态势，4家企业实现正增长，6家企业则出现下滑。具体来说，福田、长安、江铃和远程的销量同比分别增长6%、13%、26%和12%，其中江铃和远程更是连续数月保持增长，远程实现“三连增”，江铃则达到了“八连增”的佳绩。然而，也有5家企业的销量同比降幅达到了两位数，东风公司更是大幅下滑了39%。

从市场份额的角度来看，2024年10月商用车市场中，销量前十的企业合计占据了75.77%的市场份额，显示出高度的市场集中度。

从上图可看出，排名前五的企业合计份额更是超过了五成，达到了50.74%。在激烈的市场竞争中，仅有一家企业的市场份额超过了10%，那就是排名榜首的福田汽车，其凭借5.59万辆的销量，抢占了18.76%的市场份额。紧随其后的是东风、重汽、长安和江铃，这四家企业的销量均超过了2万辆，月度市场份额分别为8.93%、8.17%、7.97%和6.92%。特别是东风和重汽，两者在第二名位置的争夺异常激烈。此外，排名第六的解放汽车销量为1.96万辆，市场份额为6.58%；江淮汽车以1.65万辆的销量排名第七，市场份额为5.52%；远程、长城和陕汽则分别以1.33万辆、1.29万辆和1.23万辆的销量排名第八至第十位，市场份额分别为4.48%、4.32%和4.13%。