纵观国内汽车市场，韩系车无论是在影响力还是在出货量上已经远低于竞品。特别是近几年，即便价格已经降到冰点，终端也没有明显改变！所以不夸张的讲，若韩系车再不采取措施，未来并不排除会退出中国市场。就目前的韩系车看，除了继续加快对产品的换代进程以外似乎没有其它措施！而就在最近，2025款的起亚K4也正式亮相，不知道未来这款车能否成为韩系车的“救命稻草”，我们也拭目以待！

先简单了解一下这款车，新车风格与起亚K5比较相似，但运动元素比后者更直接。而且新车所带来的高颜值丝毫不输奥迪A7！正面上，新K4采用了三层设计，最上方为三叉戟式主光源，中间由一条银色的装饰带贯穿，而中间位置则是波浪造型的装饰板，与车头完美的契合到一起。下方才是新车的主光源，尺寸之大，几乎贯通到了整个车头。另外机盖上所隆起的设计， 也给新车增加了肌肉感！新车虽定位紧凑型轿车，但数据表现还是不错的，长宽高分别为4709/1849/1419mm，轴距为：2720mm！

从侧面看到了新K4和以往的区别！比如虽保留了腰线，但位置更靠近重要位置，而且以往锋利的造型也都换成了渐进式设计，这样更有利于新车整体性的延伸，值得一提的是前后的轮眉也都换成了窄边设计，再匹配上全新造型的轮毂，带来的运动感直接而炸裂！当然整部车最大的亮点就是它的车尾，也是起亚目前在民用车市场首个采用掀背式布局的车型。但又与传统的掀背车型不同，新K4还兼顾了部分三厢版理念，这样看，尾部算是融入了多种元素！独立的后包围则与车头呼应。

看完了外观再看看内饰设计，显示区由两只12.3英寸的联动屏幕，并在两屏幕中间还有一个5.0英寸的小屏幕，虽说从结构上并不会让我们陌生，但带来的视觉效果还是不错的，特别是对细节的把控。另外新换的三幅式方向盘多了些路虎的感觉，特别是内部的按键区都是以块状的元素出现。另外双色布局也带来了不错的层次感！至于配置上，目前只知道配备了智能限速辅助系统 (ISLA)、车道保持辅助系统 (LKA) 和带启停功能的智能巡航控制系统 (SCC w/ S&G)、前方防碰撞辅助系统(FCA-1.5)等等，所以在配置上，这款K4的优势依旧明显。

我们最后再看它的动力，动力方面，入门版依旧会配备2.0L自然吸气发动机，而中高配版将匹配全新的1.6T引擎，至于国内后能采用哪种系统也只能等到官宣后才能揭晓了，并不排除与现款同步。所以如果从品牌的角度看，现阶段的韩系车确实值得考虑，毕竟终端持续没有改变，那么未来的日子会非常艰难。但如果从车的本质上看，这款K4的表现非常不错，无论是在做工、技术还是动力等等。所以值不值得入手，就看你更在意哪个方面了！